蒙特利尔公约》规定（ ）。A．航空公司须承担严格的举证责任B．航班延误造成损失的，每位旅客的赔偿限额为4150特别提款(按公约签署当日的货币换算标准，约5000美元)权C．旅客伤亡时，如果承运人有责任，承运人的赔偿限额增加到13．5万特别提款权D．行李赔偿方面，不按重量赔偿损失，每名旅客以l000特别提款权为限
蒙特利尔公约》规定（ ）。
A．航空公司须承担严格的举证责任
B．航班延误造成损失的，每位旅客的赔偿限额为4150特别提款(按公约签署当日的货币换算标准，约5000美元)权
C．旅客伤亡时，如果承运人有责任，承运人的赔偿限额增加到13．5万特别提款权
D．行李赔偿方面，不按重量赔偿损失，每名旅客以l000特别提款权为限
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Iamsorrytotellyouthatyourflighthasbeendelayedowingtomechanicaldifficutlies.() A.非常抱歉的告诉您，您的航班由于天气原因被延误了。B.非常抱歉的告诉您，您的航班由于机械故障被延误了。C.非常抱歉的告诉您，您的航班由于机组原因被延误了。D.非常抱歉的告诉您，您的航班由于航空公司被延误了。
下列航班延误原因判定的说法正确的是（）A、一架飞机执行多段任务，当出现首次延误并导致后续航段全部延误时，后续原因均按首次延误时原因填写B、机场放行延误须填写延误原因，机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因，与前段航班是否晚到无关C、机场放行延误须填写延误原因，机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因，与前段航班是否晚到有关D、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时，关机门以后发生的情况由航空公司或其代理机构界定
航班延误的事件多有发生，又因为诸多的法律规定对旅客并不公平，因此导致大量负面事件。但对于航班延误的维权，如下哪一做法是不可取的（）。A、要求改签其他航班B、要求提供餐食与住宿C、向承运的航空公司和航班延误保险的承保人要求赔偿D、采用罢乘、霸机手段，向航空公司施压
承运人应当对因延误造成的（）承担责任。A、旅客在等待另一航班过程中所支出的特殊费用B、旅客误乘下一经停地点航班的损失C、旅客因错过商业交易时间所造成的经济损失D、旅行社购买另一航空公司机票而额外支出的票款
因天气原因造成飞机航班延误，是航空公司必须面对的一个重要风险。某航空公司基于过去5年的历史资料，预估了明年因天气原因而延误的航班架次以及相应的损失。这种航班延误风险对航空公司来说是：（）A、未知未知风险B、已知未知风险C、已知已知风险D、未知已知风险
多选题根据《民用航空法》，因航班延误，航空公司应当对旅客承担责任的赔偿范围包括（ ）。A因大雾天气撤销航班导致的损失B对尚未造成损失的延误行为，也要承担赔偿责任C因延误导致的直接经济损失D航空公司采取了必要措施之后仍不能避免的损失
单选题因天气原因造成飞机航班延误，是航空公司必须面对的一个重要风险。某航空公司基于过去5年的历史资料，预估了明年因天气原因而延误的航班架次以及相应的损失。这种航班延误风险对航空公司来说是：（）A未知未知风险B已知未知风险C已知已知风险D未知已知风险
多选题2004年民航总局出台《航班延误经济补偿指导意见》的主要内容是（）。A航空公司因自身原因造成航班延误4小时以上，要对旅客进行经济补偿B补偿方式可以为现金、购票折扣和退还机票C航空公司可以采用信函、登记等补偿方式进行D航班延误后，旅客可要求航空公司免费提供食宿
多选题承运人应当对因延误造成的（）承担责任。A旅客在等待另一航班过程中所支出的特殊费用B旅客误乘下一经停地点航班的损失C旅客因错过商业交易时间所造成的经济损失D旅行社购买另一航空公司机票而额外支出的票款