全压：通风机工作中出口的总压力与进口的总压力之差，叫做通风机的全压。此题为判断题(对，错)。
全压：通风机工作中出口的总压力与进口的总压力之差，叫做通风机的全压。
此题为判断题(对，错)。
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在下列关于通风机联合工作的叙述中，错误的是( )。A.并联工作的通风机提供相同的全压，其风量之和就是系统总风量B.当关闭并联通风机中的一台时，其余工作通风机的风量不变C.串联工作的通风机提供相同的风量，其全压之和就是系统总全压D.通风机串联工作适用于系统风量不大但阻力较大的情况
进行通风机的选择时，应遵循的原则是( )。A.根据通风机排送空气的性质(如清洁空气或含易燃、易爆、腐蚀性气体或粉尘等)，选用符合用途和要求的通风机类型B.通风机的风量在通风系统风量的基础上考虑0～10%的富余系数C.通风机的全压，应为系统管网总压损失，并取管网总压损失的15%作为附加值D.选择通风机时，风量、风压裕量不宜过大
有关通风机的论述，下列哪一种说法是错误的？( )A.通风机的全压等于出口气流全压与进口气流全压之差B.通风机的全压等于出口气流全压C.通风机的轴功率大于有效功率D.通风机的风压系指全压，为动压和静压之和
关于尾喷管的可用降压比，下面哪种说法是正确的。（）A、喷管进口燃气的总压与喷管后外界大气压力的比值。B、喷管具有最大膨胀能力时进口截面的燃气总压与喷管出口上燃气的静压之比。C、喷管实际工作时进口截面的燃气总压与出口截面燃气静压力之比。D、尾喷管的可用降压比就是喷管的最大降压比。
涡轮的落压比是（）.A、涡轮进口处的总压与涡轮出口处的总压之比值B、涡轮出口处的总压与涡轮进口处的总压之比值C、涡轮进口处的总压与涡轮出口处的静压之比值D、涡轮进口处的静压与涡轮出口处的静压之比值
有关通风机的论述，下列哪一种说法是错误的（）A、通风机的全压等于出口气流全压与进口气流全压之差B、通风机的全压等于出口气流全压C、通风机的轴功率大于有效功率D、通风机的风压系指全压，它为动压和静压之和
对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力.A、低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比B、高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C、高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D、低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比
单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指（）.A、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压B、涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压C、尾喷管出口处的静压等于外界大气压D、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数
单选题压气机的出口总压与进口总压之比称为（）。A压比B全压C压差