在结构静力试验中,由于荷载加载速度的快慢会引起结构材料性能变化,因此在加载过程中应严格控制荷载加载速度,并在运用有限元软件模拟分析时考虑加速度引起的惯性力作用。
在结构静力试验中,由于荷载加载速度的快慢会引起结构材料性能变化,因此在加载过程中应严格控制荷载加载速度,并在运用有限元软件模拟分析时考虑加速度引起的惯性力作用。
参考解析
解析：
相关考题：
结构静力试验的试验加载制度是( )。A. 采用控制荷载或变形的低周反复加载B. 采用包括预加载、设计试验荷载和破坏荷载的一次单调加裁C. 采用正弦激振加载D. 采用模拟地面运动加速度地震波的激振加载
某检测机构夜间对位于城市次干路上的一座单跨简支梁桥进行现场荷载试验,根据试验方案,要达到静力荷载试验效率需加载4辆试验车辆。由于试验现场交通组织难度大,试验时间紧迫,现场试验指挥人员指挥4辆试验车辆一齐驶入加载位置,车辆停下后立即读取测试数据,结束静载试验。试分析上述现场试验操作不妥之处()。 A. 选择夜间进行试验不安全B. 正式加载试验前，未对试验结构预加载C. 静力荷载试验未分级加载D. 静力荷载的持续时间未达到相对稳定所需的时间即读取数据
关于低周反复加载试验的实质，下列说法正确的是（ ）。 A、低周反复加载试验是模拟实际发生的地震 B、低周反复加载试验是模拟实际发生的地震荷载 C、低周反复加载试验是用静力加载方法来近似模拟地震对结构物的作用 D、低周反复加载试验是用动力加载方法来近似模拟地震对结构物的作用
在选择试验荷载和加载方法时，下列哪一项要求不全面（）？A、试验加载设备和装置应满足结构设计荷载图式的要求B、荷载的传递方式和作用点要明确，荷载的数值要稳定C、荷载分级的分度值要满足试验量测的精度要求D、加载装置安全可靠，满足强度要求
结构试验前，应进行预加载，下列论述哪一项不当？（）A、混凝土结构预加载值不可以超过开裂荷载值B、预应力混凝土结构的预加载值可以超过开裂荷载值C、钢结构的预加载值可以加至使用荷载值D、预应力混凝土结构的预加载值可以加至使用荷载值
以下关于单调加载静力试验说法正确的是（）A、在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载不宜大于其荷载值的20%B、在超过使用状态短期试验荷载值以后，每级加载不宜大于其荷载值的10%C、在加载达到开裂试验荷载计算值的90％以后，每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的5%D、当试件开裂后，每级加载应恢复到20%的级矩E、卸载时，级距应减小
墙板、柱、桩等竖向预制构件宜按规范规定的方法，可采用（）。A、在两端对顶加载、同时施加横向荷载的方式加载B、在两端对顶加载、同时施加纵向荷载的方式加载C、水平位按受弯构件进行加载试验，进行直接结构性能检验D、水平位按受弯构件进行加载试验，进行间接结构性能检验
填空题结构静力试验的加载设计包括（）和（）两方面的设计。加载制度指的是试验进行期间荷载与时间的关系，加载图式指的是试验中荷载的空间布置。加载设计的目的是在试验中模拟结构的实际荷载情况，提出与结构的实际相似的加载制度和加载图式。
单选题结构静力试验一般采用包括预加载，标准荷载和（）三个阶段的一次单调静力加载。A控制荷载B破坏荷载C变形的低周反复加载D循环加载