以下关于单调加载静力试验说法正确的是（）A、在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载不宜大于其荷载值的20%B、在超过使用状态短期试验荷载值以后，每级加载不宜大于其荷载值的10%C、在加载达到开裂试验荷载计算值的90％以后，每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的5%D、当试件开裂后，每级加载应恢复到20%的级矩E、卸载时，级距应减小
以下关于单调加载静力试验说法正确的是（）
- A、在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载不宜大于其荷载值的20%
- B、在超过使用状态短期试验荷载值以后，每级加载不宜大于其荷载值的10%
- C、在加载达到开裂试验荷载计算值的90％以后，每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的5%
- D、当试件开裂后，每级加载应恢复到20%的级矩
- E、卸载时，级距应减小
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结构静力试验的试验加载制度是( )。A. 采用控制荷载或变形的低周反复加载B. 采用包括预加载、设计试验荷载和破坏荷载的一次单调加裁C. 采用正弦激振加载D. 采用模拟地面运动加速度地震波的激振加载
某检测机构夜间对位于城市次干路上的一座单跨简支梁桥进行现场荷载试验,根据试验方案,要达到静力荷载试验效率需加载4辆试验车辆。由于试验现场交通组织难度大,试验时间紧迫,现场试验指挥人员指挥4辆试验车辆一齐驶入加载位置,车辆停下后立即读取测试数据,结束静载试验。试分析上述现场试验操作不妥之处()。 A. 选择夜间进行试验不安全B. 正式加载试验前，未对试验结构预加载C. 静力荷载试验未分级加载D. 静力荷载的持续时间未达到相对稳定所需的时间即读取数据
关于低周反复加载试验的实质，下列说法正确的是（ ）。 A、低周反复加载试验是模拟实际发生的地震 B、低周反复加载试验是模拟实际发生的地震荷载 C、低周反复加载试验是用静力加载方法来近似模拟地震对结构物的作用 D、低周反复加载试验是用动力加载方法来近似模拟地震对结构物的作用
填空题结构静力试验的加载设计包括（）和（）两方面的设计。加载制度指的是试验进行期间荷载与时间的关系，加载图式指的是试验中荷载的空间布置。加载设计的目的是在试验中模拟结构的实际荷载情况，提出与结构的实际相似的加载制度和加载图式。
单选题结构静力试验一般采用包括预加载，标准荷载和（）三个阶段的一次单调静力加载。A控制荷载B破坏荷载C变形的低周反复加载D循环加载