下列指标中,与运输成本成正比例变化的有( )。A.空车走行率B.机车辅助走行率C.劳动生产率D.列车速度E.重车动载重

下列指标中,与运输成本成正比例变化的有( )。

A.空车走行率
B.机车辅助走行率
C.劳动生产率
D.列车速度
E.重车动载重

参考解析

解析:空车走行率、机车辅助走行率等与成本成正比例变化关系;重车动载重、列车平均总重、列车旅行速度等与成本成反方向变化关系。

相关考题:

下列指标与运输成本同方向变化是( )A.空车走行率B.机车辅助走行率C.重车动载重D.列车平均总重E.列车旅行速度

在一般情况下,需求与价格的变动成( )变化。A.反方向B.正方向C.反比例D.正比例

如果资本存量的利用程度低,那么消费与投资成()变化。A.反比例B.正比例C.不确定性D.零

关于变动成本法,下列说法正确的有()。 A、贡献毛益是其中间盈利指标B、销售毛利是其中间盈利指标C、如果有存货,存货成本较完全成本法要低D、固定成本全部计入了期间成本E、与业务量成正比例变化的变动成本全部计入了产品成本

下列指标中,与运输成本成正比例变化的有( )。A.空车走行率B.机车辅助走行率C.劳动生产率D.列车速度E.重车动载重

材料采购批量与保管费用成()关系,与采购费用成()关系。A、反比例,正比例B、反比例,反比例C、正比例,反比例D、正比例,正比例

以下指标中不属于成本指标的是:()。A、营运成本B、运输成本C、单位运输成本D、货运周转量

给水盘出口压力与流量与压力成正比例变化,与电流成反比例变化。

在企业的信用销售政策中,给予客户的现金折扣率应该与折扣期限呈正比例变化。

下列与单位运输成本成反比例变化的指标有()。A、机车车辆辅助走行率B、列车平均总重C、空车走行率D、重车动载重E、单机走行率

机车车辆运用效率指标对运输成本的影响表现为()。A、所有指标变化均减少成本B、所有指标变化均增加成本C、有些指标与成本成反比例变化,有些指标与成本成正比例变化D、对成本没有影响

欧姆定律告诉我们,导体中的电流强度与电阻的关系是成()A、正比例B、反比例C、平方比

如果资本存量的利用程度高,那么消费与投资成()变化。A、反比例B、正比例C、不确定性D、零

有孔隙度与有渗透率之间()关系。A、倍数B、成正比例C、成相等D、成反比例

不论运输量如何变化,运输成本中固定成本是一成不变的。

机车车辆运用效率指标中()与成本成正比例变化关系。A、重车动载重B、空车走行率C、机车辅助走行率D、列车旅行速度E、列车平均总量

运输与距离有密切关系,下列说法中正确的有( )。A、运输与距离成正比例变化B、运价与距离不是成正比例变化的C、运价中的到发作业费随距离而变化D、运价中的中转作业费随中转次数增加而减少

与运输成本成正比例变化的指标有( )A、空车走行率B、机动车辅助走行率C、劳动生产率D、列车速度E、重车动载重

按汽车运输成本项目分类,与车辆行程成正比例变化的费用称为()。A、固定费用B、变动费用C、直接费用D、间接费用

滑压运行时主蒸汽的质量流量、压力与机组功率成()变化。A、正比例;B、反比例;C、保持不变;D、难以确定。

不定项题与运输成本成正比例变化的指标有( )A空车走行率B机动车辅助走行率C劳动生产率D列车速度E重车动载重

单选题关于混合成本,下列说法中不正确的是( )。A混合成本就是“混合”了固定成本和变动成本两种不同性质的成本B混合成本要随业务量的变化而变化C混合成本的变化与业务量的变化保持着纯粹的正比例关系D混合成本变化不能与业务量的变化保持着纯粹的正比例关系

多选题马克思总结的货币流通规律有 ( )A商品价格与货币需要量呈正比例变化B商品价格与货币需要量呈反比例变化C货币流通速度与货币需要量呈反比例变化D货币流通速度与货币需要量呈正比例变化E商品数量与货币需要量呈正比例变化

多选题机车车辆运用效率指标中()与成本成正比例变化关系。A重车动载重B空车走行率C机车辅助走行率D列车旅行速度E列车平均总量

单选题机车车辆运用效率指标对运输成本的影响表现为()。A所有指标变化均减少成本B所有指标变化均增加成本C有些指标与成本成反比例变化,有些指标与成本成正比例变化D对成本没有影响

单选题材料采购批量与保管费用成()关系,与采购费用成()关系。A反比例;正比例B反比例;反比例C正比例;反比例D正比例;正比例

单选题运输与距离有密切关系,下列说法中正确的有( )。A运输与距离成正比例变化B运价与距离不是成正比例变化的C运价中的到发作业费随距离而变化D运价中的中转作业费随中转次数增加而减少

单选题水准路线闭合差调整是对高差进行改正,方法是将高差闭合差按与测站数(或路线里程数)成下列中的哪种关系以求得高差改正数?A正比例并同号B反比例并反号C正比例并反号D反比例并同号