交通运输外部成本可分为(  )。 A.运输系统与非再生资源作用所产生的外部性 B.运输系统与生产系统作用所产生的外部性 C.运输系统内部相互作用产生的外部性 D.运输系统与环境系统作用产生的外部性 E.运输系统的外部系统相互作用产生的外部性

交通运输外部成本可分为(  )。
A.运输系统与非再生资源作用所产生的外部性
B.运输系统与生产系统作用所产生的外部性
C.运输系统内部相互作用产生的外部性
D.运输系统与环境系统作用产生的外部性
E.运输系统的外部系统相互作用产生的外部性


参考解析

解析:衡量交通运输的负外部性可以用外部成本这一概念。交通运输外部成本可分为两个不同的层次:①运输系统与非再生资源(如环境系统、非再生的人)作用所产生的外部性,如环境污染、交通事故等。交通运输与环境之间产生的外部不经济是由于交通运输行业在利用环境资源从事运输服务时,没有考虑它应当对环境的影响进行相应的补偿。②运输系统内各部相互作用产生的外部性,如交通拥挤。

相关考题:

社会成本、私人成本和外部成本之间的关系可以看作( )。A.私人成本=社会成本+外部成本B.外部成本=私人成本+社会成本C.社会成本=私人成本+外部成本D.社会成本=私人成本-外部成本

交通运输外部性的层次可分为( )。A.供给外部性B.使用外部性C.需求外部性D.由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置E.运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体

交通运输外部成本可分为( )。A.运输系统与非再生资源作用所产生的外部性B.运输系统与生产系统作用所产生的外部性C.运输系统内部相互作用产生的外部性D.运输系统与环境系统作用产生的外部性E.运输系统的外部系统相互作用产生的外部性

交通运输外部性的具体评估方法有( )。A.地域加总法B.实际发生法C.经济成本法D.防护行为法E.价值影响法

交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化,其负外部性可用( )来衡量。A.外部成本B.外部效应C.内部成本D.内部效应

根据所采取的培训方式, 脱产培训成本可分为( ) 。A 、 分阶层脱产培训成本和分专业脱产培训成本B 、 企业内部脱产培训成本和企业外部脱产培训成本C 、 学历培训成本和更新技能培训成本D 、 短期脱产培训成本和长期脱产培训成本

根据PAF分类模型,质量成本可分为( )。 A.预防成本 B.鉴定成本C.故障成本(内部、外部) D.符合性成本E.非符合性成本

交通运输企业的运输成本即为销售成本。

社会成本、私人成本和外部成本之间的关系可以看作()。A、私人成本=社会成本+外部成本B、外部成本=私人成本+社会成本C、社会成本=私人成本+外部成本D、社会成本=私人成本-外部成本

根据PAF分类模型,质量成本可分为()。A、预防成本B、鉴定成本C、故障成本(内部、外部)D、符合性成本

劣质成本的构成是().A、内部损失和外部损失成本B、不增值的预防成本+鉴定成本+内部损失和外部损失成本C、不增值的预防成本+内部损失和外部损失成本D、鉴定成本+内部损失和外部损失成本

单位招聘成本包括()。A、内部成本、间接成本和核算成本B、外部成本、直接成本和核算成本C、内部成本、外部成本和直接成本D、内部成本、外部成本和间接成本

()是指以城市的基点,与城市外部进行联系的各类交通运输的总称,主要包括铁路、公路、水运和航空。A、城市交通运输B、城市对内交通运输C、城市对外交通运输D、城郊交通运输

交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化,其负外部性可用()来衡量。A、外部成本B、外部效应C、内部成本D、内部效应

交通运输外部成本可分为()。A、运输系统与非再生资源作用所产生的外部性B、运输系统与生产系统作用所产生的外部性C、运输系统内部相互作用产生的外部性D、运输系统与环境系统作用产生的外部性E、运输系统的外部系统相互作用产生的外部性

交通运输的负外部性导致社会成本的增加,社会成本、私人成本和外部成本的关系可以表示为()。A、外部成本=私人成本+社会成本B、外部成本=私人成本-社会成本C、私人成本=社会成本/外部成本D、社会成本=私人成本+外部成本

交通运输外部性表现为( )A、交通运输的环境污染B、交通事故C、交通拥挤D、交通收费E、交通噪音

下列关于交通运输外部成本的说法正确的是()。A、在拥挤造成的成本中主要是造成的交通事故损失B、交通运输的环境污染并不会产生外部成本C、在现实的经济系统中,运输活动的外部性并没有产生真实的账面扣除D、在现实的经济系统中,运输活动的外部性产生了真实的账面扣除

交通运输外部性的具体评估方法有()。A、地域加总法B、实际发生法C、经济成本法D、防护行为法E、价值影响法

交通运输成本

单选题下列关于交通运输外部成本的说法正确的是()。A在拥挤造成的成本中主要是造成的交通事故损失B交通运输的环境污染并不会产生外部成本C在现实的经济系统中,运输活动的外部性并没有产生真实的账面扣除D在现实的经济系统中,运输活动的外部性产生了真实的账面扣除

单选题()是指以城市的基点,与城市外部进行联系的各类交通运输的总称,主要包括铁路、公路、水运和航空。A城市交通运输B城市对内交通运输C城市对外交通运输D城郊交通运输

多选题交通运输外部性的层次可分为()。A供给外部性B使用外部性C需求外部性D由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置E运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体

单选题交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化,其负外部性可用()来衡量。A外部成本B外部效应C内部成本D内部效应

多选题交通运输外部性的具体评估方法有()。A地域加总法B实际发生法C经济成本法D防护行为法E价值影响法

多选题根据PAF分类模型,质量成本可分为(  )。A预防成本B鉴定成本C故障成本(内部、外部)D符合性成本E非符合性成本

单选题社会成本、私人成本和外部成本之间的关系可以看作()。A私人成本=社会成本+外部成本B外部成本=私人成本+社会成本C社会成本=私人成本+外部成本D社会成本=私人成本-外部成本

单选题交通运输的负外部性导致社会成本的增加,社会成本、私人成本和外部成本的关系可以表示为()。A外部成本=私人成本+社会成本B外部成本=私人成本-社会成本C私人成本=社会成本/外部成本D社会成本=私人成本+外部成本