某电子系统是由部件A、部件B、部件C、部件D、部件E五个元器件组成的串联系统， 其可靠性指标为MTBF = 1000h，用评分分配法将可靠性指标分配到各部件。现请相关的专家对各部件进行分配，并通过计算，得出下表的结果。请分析下列问题：评分分配法通常采用（ ）作为分配参数。A. MTTF B. MTTR C. A D. MTBF
某电子系统是由部件A、部件B、部件C、部件D、部件E五个元器件组成的串联系统， 其可靠性指标为MTBF = 1000h，用评分分配法将可靠性指标分配到各部件。现请相关的专家对各部件进行分配，并通过计算，得出下表的结果。请分析下列问题：
评分分配法通常采用（ ）作为分配参数。
A. MTTF B. MTTR C. A D. MTBF
评分分配法通常采用（ ）作为分配参数。
A. MTTF B. MTTR C. A D. MTBF
参考解析
解析：
相关考题：
某系统的可靠性结构框图如图6-1所示。该系统由4个部件组成，其中2、3两部件并联冗余，再与1、4部件串联构成。假设部件2、3、4的可靠度分别为0.80、0.80、0.90。若要求该系统的可靠度不低于0.75，则进行系统设计时，分配给部件1的可靠度至少应为(2)。A．0.868B．0.913C．0.595D．0.762
船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:() A、部件并联高于系统并联B、系统并联高于部件并联C、部件串联高于系统串联D、部件串联小于系统串联
对于图5-36所示的系统(a)中，仅当部件1、部件2和部件3全部正常时系统才能正常工作，图中数字为各部分的可靠性，整个系统的可靠性近似为(1)。在系统(b)中，如果将部件2和部件3改成由两个器件构成，只要器件a和b中有一个正常，就能使部件2正常工作，只要器件c和d中有一个正常，就能使部件3正常工作。图中数字是各器件的可靠性，则部件2的可靠性是(2)，整个系统的可靠性近似为(3)。A．0.68B．0.72C．0.80D．0.92
某系统的可靠性结构框图如下图所示。该系统由4个部件组成，其中2、3两部件并联冗余，再与1、4部件串联构成。假设部件1、2、3的可靠度分别为0.90、0.70、0.70。若要求该系统的可靠度不低于0.75，则进行系统设计时，分配给部件4的可靠度至少应为(4)。A．B．C．D．
对下面图(a)所示系统，仅当部件1，部件2和部件3全部正常工作时系统才能正常工作。图中数字为各部件的可靠性，整个系统的可靠性近似为(9)。如果将部件2和部件3改成由两个器件构成，如图(B) 所示，只要器件a和b中有一个正常就能使部件1正常工作，只要器件c和d中有一个正常就能使部件3正常工作。图中数字是各器件可靠性，则部件2的可靠性是(10)，整个系统的可靠性近似为(11)。A．0.68B．0.72C．0.8D．0.92
● 某系统的可靠性结构框图如下图所示。该系统由4个部件组成，其中2、3两部件并联冗余，再与1、4部件串联构成。假设部件1、2、3的可靠度分别为0.90、0.70、0.70。若要求该系统的可靠度不低于0.75，则进行系统设计时，分配给部件4的可靠度至少应为 （4） 。
为提高数据传输的可靠性，可采用“冗余校验”的方法；海明码是常用的方法之一。在此方法中，若要求能检测出所有的双位错，并能校正单位错，则合法码字集中的码距至少为(127)。若原始数据的字长为5位，则采用海明码时其校验位至少为(128)位。对图1-22的图(a)所示系统，仅当部件1，部件2和部件3，全部正常工作时，系统才能正常工作。图中数字为各部件的可靠性，整个系统的可靠性近似为(129)。如果将部件2和部件3改成由两个器件构成，如图(b)所示，只要器件a和b中有一个正常就能使部件2正常工作，只要器件c和d中有一个正常就能使部件3正常工作。图中数字是各器件的可靠性，则部件2的可靠性是(130)，整个系统的可靠性近似为(131)。A．1B．2C．3D．4
某系统的可靠性结构框图如图3-5所示。该系统由4个部件组成，其中2、3两部件并联冗余，再与1、4部件串联构成。假设部件1、2、3的可靠度分别为0.90、0.70、 0.70，若要求该系统的可靠度不低于0.75，则进行系统设计时，分配给部件4的可靠度至少应为(3)。A．B．C．D．
如图1-9(a)所示系统，仅当部件1、部件2和部件3全部正常时，系统才能正常工作。图中数字为各部分的可靠性，整个系统的可靠性近似为(27)。如果将部件2和部件3改成由两个器件构成，如图1-9(b)所示，只要器件a和b中有一个正常，就能使部件2正常工作，只要器件c和器件d中有一个正常，就能使部件3正常工作。图中数字是各器件的可靠性，则部件2的可靠性是(28)，整个系统的可靠性近似为(29)。A．0.68B．0.72C．0.8D．0.92
某电子系统是由部件A、部件B、部件C、部件D、部件E五个元器件组成的串联系统，其可靠性指标为MTBF=1000h，用评分分配法将可靠性指标分配到各部件。现请相关的专家对各部件进行分配，并通过计算，得出表5.2-1的结果。请分析下列问题：评分分配法通常采用( )作为分配参数。A．MTFFB．MTTRC．λD．MTBF
某电子系统是由部件A、部件B、部件C、部件D、部件E五个元器件组成的串联系统， 其可靠性指标为MTBF = 1000h，用评分分配法将可靠性指标分配到各部件。现请相关的专家对各部件进行分配，并通过计算，得出下表的结果。请分析下列问题：部件B的评分系数为（ ）。A. 0.2762 B. 0.1611 C. 0. 1381 D. 0.0863
一个由4个部件组成的串联系统，4个部件的故障率分别是：λ1=0. 0002/h，λ2 =0. 0008/h, λ3=0. 0004/h, λ4 =0. 0006/h。假设系统的故障发生服从指数分布，请回答下列问题。影响系统可靠性的最薄弱环节是（ ）。A.部件1 B.部件2 C.部件3 D.部件4
某电子系统是由部件A、部件B、部件C、部件D、部件E五个元器件组成的串联系统， 其可靠性指标为MTBF = 1000h，用评分分配法将可靠性指标分配到各部件。现请相关的专家对各部件进行分配，并通过计算，得出下表的结果。请分析下列问题：部件A的评分数为（ ）。A. 3528 B. 2880 C. 1680 D. 1440
一个由5个部件组成的串联电子系统，5个部件的故障率分别为：λ1=0. 0006/h，λ2 =0. 002/h, λ3=0. 0015/h, λ4 =0. 0005/h,λ5 =0. 0004/h。则:为了提高系统可靠性，应首先重点提高（ ）的可靠性。A.部件1 B.部件2 C.部件3 D.部件4
一个由4个部件组成的串联系统，4个部件的故障率分别是：λ1=0. 000 2/h λ2 =0. 000 8/h λ3=0. 000 4/h λ4 =0. 000 6/h 假设系统的故障发生服从指数分布。影响系统可靠性的最薄弱环节是（ ）。A.部件1 B.部件2C.部件3 D.部件4
某电子系统是由部件A、部件B、部件C、部件D、部件E五个元器件组成的串联系统， 其可靠性指标为MTBF = 1000h，用评分分配法将可靠性指标分配到各部件。现请相关的专家对各部件进行分配，并通过计算，得出下表的结果。请分析下列问题：分配给部件C的故障率λc(x10-4)为（ ）。A. 0.863 B. 1.381 C. 1.611 D. 2.762
某电子系统是由部件A、部件B、部件C、部件D、部件E五个元器件组成的串联系统， 其可靠性指标为MTBF = 1000h，用评分分配法将可靠性指标分配到各部件。现请相关的专家对各部件进行分配，并通过计算，得出下表的结果。请分析下列问题：分配给部件D的MTBF为（ ）。A. 2956 B. 3528 C. 6207 D. 7241
某系统由3个部件组成，每个部件的千小时可靠度都为R,该系统的千小时可靠度为（1-（1-R）*2）R，则该系统的构成方式是（ ）A.3个部件串联 B.3个部件并联C.前两个部件并联后与第三个部件串联D.第一个部件与后两个部件并联构成的子系统串联
单选题船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程中必须考虑连接方式和储备，在相同条件下，部件和系统的连接方式对可靠性的影响是（）。A部件并联高于系统并联B系统并联高于部件并联C部件串联高于系统串联D部件串联小于系统串联
单选题影响系统可靠性的最薄弱环节是（ ）。A部件1B部件2C部件3D部件4