箕斗提升中的开、停信号的发送,既可自动发送,也可手动发送。此题为判断题(对,错)。

箕斗提升中的开、停信号的发送,既可自动发送,也可手动发送。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

箕斗提升皆为自动提升,故开、停车信号的发送必须为自动发送。() 此题为判断题(对,错)。

通常井底车场的信号必须经由井口信号工转发,不得越过井口信号工直接向提升机司机发送开车信号;只有()情况下,可以越过井口信号工直接向提升机司机发送开车信号。 A、发送紧急停车信号B、箕斗提升C、单容器提升D、井上下信号联锁的自动化提升系统E、双容器提升

主井罐笼提升时,井底和井口都有信号装置,但开车信号发送程序是()。 A、由井口发送到井底,再由井底发送到提升机房B、由井底发送到井口,再由井口发送至提升机房C、由井底直接发送D、由井口直接发送

井底车场的信号必须经由井口信号工转发,不得越过井口信号工直接向提升机司机发送开车信号;但有哪些情况之一时,不受此限:() A.发送紧急停车信号B.箕斗提升C.单容器提升D.井上下信号联锁的自动化提升系统

箕斗提升中的开、停信号的发送,既可()发送,也可()发送。

发送至提升机房的开车信号由()发送。 A.上车场B.井底车场C.甩车场

提升机司机是依据信号工发送的信号,来决定采用何种();而在自动化提升系统中,提升机在接到信号系统发出的开车信号后,便()。

提升信号发送时必须达到()、()、()的安全要求。

井底车场的信号必须经由井口信号工转发,但有下列情形()时不受此限。A.发送紧急停车信号B.不带乘人间的箕斗提升C.单容器提升D.自动化提升

箕斗提升信号的特殊规定是()。A.开车及停车信号可用一套信号设备并且为直发瞬动式B.应设置停车及装载和卸载指示信号C.开车信号及停车信号的发送方式一般应具备既能手动、也能自动发送的功能D.井口煤仓的仓满信号必须与提升机的控制系统闭锁

箕斗提升大多采用自动装、卸载,因此开车、停车信号的发送方式,一般应具备既能手动发送,又能自动发送的功能。此题为判断题(对,错)。

主井箕斗定时装载的提升工作信号采用直发方式,人工发送时由装载硐室信号工 直接发出开、停车信号至提升机房;自动发送时间由 发出信号。

船载AIS的信息可()地发送,并不需要值班驾驶员的干预或确认。A、自动、连续B、手动、连续C、自动、不连续D、手动、不连续

长途自动接续过程中回铃音由()发送,忙音由()发送,空号音由()发送。

与ERP有接口的合同,CMIS合同审查审批完成后,合同信息会自动发送到ERP中,如果合同没有自动发送到ERP中,则需要手动来发送。

信号发送时需要编码的有()。A、模拟数据采用模拟信号发送B、模拟数据采用数字信号发送C、数字数据采用数字信号发送D、数字数据采用模拟信号发送

在通信系统中,计算机既可以用作信源,也可以用作信宿,接收和发送的都是数字信号。()

小额发往报的原则是()。A、每包10笔发送B、每天定时发送C、每天人工手动发送D、每天系统强制发送E、随机发送

箕斗提升大多采用自动装、卸载,因此开车、停车信号的发送方式,一般应具备既能手动发送,又能自动发送的功能。

对于双滚筒提升,井底车场的开车信号必须经由井口信号工转发,不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号,但有()情况之一时,不受此限制。A、发送紧急停车信号B、发送提升人员的开车信号C、不带乘人间的箕斗提升D、井上、井下信号联锁的自动化提升系统

判断题与ERP有接口的合同,CMIS合同审查审批完成后,合同信息会自动发送到ERP中。如果合同没有自动发送到ERP中,则需要手动来发送。A对B错

判断题箕斗提升大多采用自动装、卸载,因此开车、停车信号的发送方式,一般应具备既能手动发送,又能自动发送的功能。A对B错

填空题主井箕斗定时装载的提升工作信号采用直发方式,人工发送时由装载硐室信号工 直接发出开、停车信号至提升机房;自动发送时间由 发出信号。

多选题对于双滚筒提升,井底车场的开车信号必须经由井口信号工转发,不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号,但有()情况之一时,不受此限制。A发送紧急停车信号B发送提升人员的开车信号C不带乘人间的箕斗提升D井上、井下信号联锁的自动化提升系统

多选题信号发送时需要编码的有()。A模拟数据采用模拟信号发送B模拟数据采用数字信号发送C数字数据采用数字信号发送D数字数据采用模拟信号发送

问答题64D型继电半自动闭塞有几个闭塞信号是自动发送的?说明是如何实现自动发送的。

多选题小额发往报的原则是()。A每包10笔发送B每天定时发送C每天人工手动发送D每天系统强制发送E随机发送