凸轮控制器回零挡位时,必须在各中间挡停留。() 此题为判断题(对，错)。
天车做长距离运行时,应将凸轮控制器逐级推至第一挡(即1挡)。() 此题为判断题(对，错)。
运行机构如有用机构制动器停车,而利用电动机()制动,可将凸轮控制器迅速打到反向第1挡。 A、回馈B、单相C、反接D、正接
起升机构电动机功率选得较小,而电压损失又较大时,凸轮控制器打到上升第(),满载才能启动。 A、1挡B、2挡C、3挡D、4挡
叉车一般都具有()走行速度,以满足装卸作业各工序的需要。 A、1-2挡B、2-3挡C、3-4挡D、4-5挡
起重机操纵控制器时必须从零挡开始,逐级推到所需要的挡位。传动装置作反方向运动时,控制器先回零位,然后再逐挡逆向操作,禁止越挡操作和急开急停。() 此题为判断题(对，错)。
某车装用7挡变速器，其中7挡是指（）。A、有6个前进挡和1个倒挡B、有7个前进挡C、前进挡和倒车挡位数的总和为7D、去掉起步挡后的前进挡位数为7
起升机构下降方向启动时，无论载荷大小，都应将凸轮控制器（）。A、打到最后一挡B、打到第二挡C、打到第一挡D、打到第三挡
为提高吊运速度，在保证安全的前提下操纵控制器可以越挡操作。
有的汽车I挡δ值甚大，Ⅱ挡的加速度可能比I挡的加速度还大。
用凸轮控制器操作的起升机构，上升距离较长时，吊重应逐级推到第（）挡，以便获得最佳效率。A、5B、1或4，5C、1或3，5D、2或3，4
尽头线的有效长，顺向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
凸轮控制器一般为可逆对称电路，平移机构正、反方相档位数相同，具有相同的速度，从1档至5档速度逐级增加。
尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
当列车最高允许速度为200km/h时，CTCS-2级列控系统临时限速分为（）。A、2挡B、3挡C、4挡D、5挡
尽头线的有效长，对向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
推土机铲土过程结束后，可采用（）的行驶速度。A、Ⅰ挡B、Ⅱ挡C、Ⅲ挡D、Ⅳ挡
行驶速度快，扭矩小的挡位是（）。A、中速挡B、低速挡C、中、低速挡D、高速挡
行驶速度比低速挡快，加速性能比较好，使用的频率比较高的过渡挡位是（）。A、高速挡B、超速挡C、中速挡D、直接挡
20/5t桥式起重机电动机定子回路调试时，在断电情况下，顺时针方向扳动凸轮控制器操作手柄，同时用万用表R×10挡测量2L3-W及2L1-U，在（）挡速度内应始终保持导通。A、2B、3C、4D、5
20/5t桥式起重机电动机定子回路调试时，在断电情况下，顺时针方向扳动凸轮控制器操作手柄，同时用万用表（）测量2L3-W及2L1-U，在5挡速度内应始终保持导通。A、R×10挡B、R×50挡C、R×100挡D、R×1K挡
判断题有的汽车I挡δ值甚大，Ⅱ挡的加速度可能比I挡的加速度还大。A对B错
单选题推土机铲土过程结束后，可采用（）的行驶速度。AⅠ挡BⅡ挡CⅢ挡DⅣ挡
单选题当列车最高允许速度为200km/h时，CTCS-2级列控系统临时限速分为（）。A2挡B3挡C4挡D5挡
单选题某车装用7挡变速器，其中7挡是指（）。A有6个前进挡和1个倒挡B有7个前进挡C前进挡和倒车挡位数的总和为7D去掉起步挡后的前进挡位数为7