三角带横截面为等腰梯形,夹角为40度,在设计三角带轮时,轮槽夹角一般确定为( )。. A.大于40度B.等于40度C.小于40度D.不确定
为使三角带的两侧工作面与轮槽的工作面能紧密贴合,轮槽的夹角θ必须比40略()。 A、大一些B、小一点C、一样大D、可以随便
V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。A． 使V带在轮槽内楔紧B． V带工作后磨损C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小D． 改善V带轮受力状况
V带横截面中两工作面之间的夹角为40°，所以带轮槽角也是40°
三角带陷入轮缘太深，则会使三角带的底面与轮槽的底面接触，从而导致（），使三角带与带轮之间磨擦力丧失。A、三角带打滑B、三角带发热C、三角带两侧工作面接触不良D、三角带两侧工作面接触面积减少
三角带横截面为等腰梯形，夹角为40度，在设计三角带轮时，轮槽夹角一般确定为（）。
为了保证三角带的工作面与带轮轮槽工作面之间的紧密贴合，轮槽的夹角应略小于带的夹角。
V带两工作面的夹角θ为（），V带轮的槽形角θ应小于θ角。
V带剖面中两工作面的夹角为40°，所以带轮槽相应的夹角也是40°.
三角带传动，其工作面为带轮上制出的环形沟槽相接处的两侧面，带与轮槽底（）A、接触B、不接触C、紧密接触
为了使带与轮槽更好的接触，轮槽楔角应（）V带截面的楔角。A、小于；B、大于；C、等于。
在其他条件相同的情况下，V带传动与平带传动相比较，（）可以传递等大的功率.A、带与带轮的材料组合具有较高的摩擦因数B、带的挠性良好，并与轮槽紧密贴合C、带与带轮槽的工作面之间是楔面摩擦D、带的质量轻，离心力小
V带传动中，V带两侧间的夹角θ应（）带轮轮槽间的楔间ØA、大于B、等于C、小于
为了使V带与带轮轮槽更好的接触，轮槽楔角应（）带断面的楔角；随着带轮直径的减小，角度的差值变（）。
作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为φ=40º，相应的V带轮 轮槽的两侧面夹角则（）。A、大于40ºB、小于40ºC、等于40º
作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为φ=40o，相应的V带轮 轮槽的两侧面夹角则（）。
V带是一种无接头的环形带，其工作面是与轮槽相接触的（），带与轮槽底面（）。
依靠与轮槽相接触的两侧面作的工作面的是（）A、平带B、三角带C、V带
单选题依靠与轮槽相接触的两侧面作的工作面的是（）A平带B三角带CV带
单选题普通V带轮的槽楔角均略小于V带楔角，其原因是（）AV带在带轮槽中楔紧BV带在工作中会磨损CV带沿带轮弯曲后，两侧面间的夹角增大D使V带受弯后，能与带轮槽保持更良好的贴合
判断题V带传动中，带轮的轮槽夹角应小于V带截面的夹角。A对B错
单选题V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。[2019、2013年真题]A使V带在轮槽内楔紧BV带工作后磨损CV带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小D改善V带轮受力状况
判断题V带横截面中两工作面之间的夹角为40°，所以带轮槽角也是40°A对B错
填空题三角带横截面为等腰梯形，夹角为40度，在设计三角带轮时，轮槽夹角一般确定为（）。
填空题V带是一种无接头的环形带，其工作面是与轮槽相接触的（），带与轮槽底面（）。
单选题在其他条件相同的情况下，V带传动与平带传动相比较，（）可以传递等大的功率.A带与带轮的材料组合具有较高的摩擦因数B带的挠性良好，并与轮槽紧密贴合C带与带轮槽的工作面之间是楔面摩擦D带的质量轻，离心力小