测速标之间的距离为3n mile,往返两次测定船速,两次航行时间分别为:10m36s和11m24s,则相应的船速为:A.16.0knB.16.2knC.16.4knD.16.6kn

测速标之间的距离为3n mile,往返两次测定船速,两次航行时间分别为:10m36s和11m24s,则相应的船速为:

A.16.0kn

B.16.2kn

C.16.4kn

D.16.6kn


相关考题:

43 某船第一次顺流航行 21 千米又逆流航行 4 千米 ,第二天在同河道中顺流航行 12 千米,逆流航行 7 千米 ,结果两次所用的时间相等。假设船本身速度及水流速度保持不变,则顺水船速与逆水船速之比是:A  2  5 : 1B  3 : 1C  3  5 : 1D  4 : 1

当船在流中航行时,以下说法正确的是( )。 A、顺流航行其实际速度等于船速减流速B、逆流航行其实际速度等于船速加流速C、逆流航行其实际速度大于顺流航行其实际速度D、顺流航行其实际速度等于船速加流速,逆流航行其实际速度等于船速减流速

海上船速是______。A.考虑常遇风浪时的平均船速B.主机以海上常用功率和转速航行于深水时的静水船速C.较港内船速高一倍的船速D.考虑风浪较大,较额定船速为高的船速

某船第一天顺流航行21千米又逆流航行4千米,第二天在同河道中顺流航行12千米,逆流航行7千米,结果两次所用的时间相等。假设船本身速度及水流速度保持不变,则顺水船速与逆水船速之比是( )。A.2.5:1B.3:1C.3.5:1D.4:1

某船第一次顺流航行21千米又逆流航行4千米,第二天在同一河道中顺流航行12千米,逆流航行7千米,结果两次所用的时间相等。假设船本身速度及水流速度保持不变,则顺水船速与逆水船速之比是( )A.2.5lB.31C.3.51D.4l

船舶测速______。A.应以稳定转速船速并在深水域和任意测速水域进行B.应以稳定转速船速并在深水域和专用测速水域进行C.应以稳定转速船速并在浅水域和任意测速水域进行D.应以稳定转速船速并在浅水域和专用测速水域进行

在有等加速流存在的船速校验场测定船速时,为了提高测速精度,在短时间内往返重复测定了若干次,实际的船速计算公式为:A.V=(V1+V2)/2B.V=(V1+V2+V3)/3C.V=(V1+2V2+V3)/4D.V=(V1+3V2+3V3+V4)/8

河流赛道长120米,水流速度2米/秒,甲船速度为6米/秒,乙船速度为4米/秒。比赛进行两次往返,甲、乙同时从起点出发,先顺水航行,问多少秒后甲、乙船第二次迎面相遇? A.48B.50C.52D.54

某船以一定的转速航行,下述有关推力的叙述正确的是()A、随着船速的下降推力下降B、随着船速的提高推力下降C、当船速为零时,推力为零D、当船速恒定时,推力为零

下列关于船舶速度的说法正确的是?()A、船速指船舶无风、无流的静水中单位时间内航行的距离。B、航速指船舶无风、无流的静水中单位时间内航行的距离。C、船速即对水速度D、航速即对地速度

一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括:()A、港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速;B、港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速;C、港内航行阻力减小,为了减小主机扭矩而降低船速;D、港内航行阻力减小,为了增大主机扭矩而降低船速。

船舶在风、流和波浪影响下单位时间内实际航行的距离称为()。A、航速B、船速C、额定船速D、操纵速度

河道赛道长120米,水流速度为2米/秒,甲船速度为6米/秒,乙船速度为4米/秒。比赛进行两次往返,甲、乙同时从起点出发,先顺水航行,问多少秒后甲、乙船第二次迎面相遇()A、48B、50C、52D、54

一般船舶,其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是()。A、船速越大,旋回圈回转直径越大,旋回时间变化不大B、船速大,回转直径受影响不大,所需时间则相应变短C、船速越大,回转直径反而减小,所需时间大大缩短D、船速越大,回转直径增大较多,旋回时间相应缩短

单选题测速标之间的距离为2nmile,往返三次测定计程仪改正率△L,三次计程仪读数差分别为:2′.2、.8和2′.3,则相应的计程仪改正率为()A+6%B+3%C-3%D0

单选题航行中的漂移速度与船速之间的关系是:()A随船速的提高,航行中的漂移速度显著减小B随船速的提高,航行中的漂移速度显著增大C航行中的漂移速度与船速无关D航行中的漂移速度随航速的提高可能改变方向

单选题某船以一定的转速航行,下述有关推力的叙述正确的是()A随着船速的下降推力下降B随着船速的提高推力下降C当船速为零时,推力为零D当船速恒定时,推力为零

单选题所谓“停车冲程”和“停车冲时”实际上是指()。A船舶停止对水运动的速度为零B船舶停止对地运动速度为零C停车后船速降至能维持舵效的船速时所航行的距离和时间D船舶停止对地运动速度为零时所航行的距离和时间

单选题船舶的启动性能是指()。A船舶在常速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离B船舶在微速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离C船舶在静止中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离D船舶在半速中进车,船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离

单选题河道赛道长120米,水流速度为2米/秒,甲船速度为6米/秒,乙船速度为4米/秒。比赛进行两次往返,甲、乙同时从起点出发,先顺水航行,问多少秒后甲、乙船第二次迎面相遇()A48B50C52D54

单选题一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括:().A港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速B港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速C港内航行阻力减小,为了减小主机扭矩而降低船速D港内航行阻力减小,为了增大主机扭矩而降低船速

单选题海上船速是指()A考虑风浪较大,较额定船速为高的船速;B考虑常遇风浪时的平均船速;C较港内船速高一倍的船速;D主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速

单选题一般船舶,其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是()。A船速越大,旋回圈回转直径越大,旋回时间变化不大B船速大,回转直径受影响不大,所需时间则相应变短C船速越大,回转直径反而减小,所需时间大大缩短D船速越大,回转直径增大较多,旋回时间相应缩短

单选题请问海上船速是指()A主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速;B主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速;C主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速;D主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速。

单选题港内船速是指:().A主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速B主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速C主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速D主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速

单选题所谓海上船速是指()。A主机以海上常用功率和转速在水面平静的静水、深水中的速度B主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速C主机以海上常用功率和转速在浅水中航行的静水船速D主机以海上常用功率和转速在浅水、风浪中航行的船速

单选题全速航行的船舶停车后,其船速和阻力的变化规律是()。A初期船速快,阻力大,后期船速慢,阻力小B初期船速快,阻力小,后期船速慢,阻力大C初期船速慢,阻力大,后期船速快,阻力小D初期船速慢,阻力小,后期船速慢,阻力小