汽轮机跟随方式的特点是()。A.机组功率响应快,主汽压变化大;B.机组功率响应慢,主汽压稳定;C.机组功率响应快,主汽流量变化大;D.机组功率响应慢,主汽量稳定。

汽轮机跟随方式的特点是()。

A.机组功率响应快,主汽压变化大;

B.机组功率响应慢,主汽压稳定;

C.机组功率响应快,主汽流量变化大;

D.机组功率响应慢,主汽量稳定。


相关考题:

锅炉调节单元机组的输出功率,汽轮机调节主汽压,属于( )。A.机跟炉方式B.炉跟机方式C.机炉协调方式

当单元机组运行正常而需参加电网调频且汽轮机功率控制系统和锅炉主汽压控制系统均正常时,可采用()的负荷调节方式。

根据机组负荷,按规程“主汽门活动试验推荐负荷曲线”选择试验主汽压力,在“建议的阀测试负荷范围”内,主汽压力高选试验时对机组负荷扰动大。()

单元机组采用汽轮机跟随控制时,汽轮机调节器的功率信号采用()信号,可使汽轮机调节阀的动作比较平稳。A、实发功率B、功率指令C、蒸汽压力D、蒸汽流量

当机组采用锅炉跟随方式进行负荷调节时,汽轮机主要进行()调节。A、负荷;B、主汽压;C、主汽温;D、频率。

汽轮机跟随方式的特点是:()。A、机组功率响应快,主汽压变化大B、机组功率响应慢,主汽压稳定C、机组功率响应快,主汽流量变化大D、机组功率响应慢,主汽流量稳定

大型单元机组在滑压运行时,机组功率变动后,汽轮机前主蒸汽工况的变化情况为().A、主蒸汽压力变化但汽温则维持不变B、主蒸汽压力和汽温都不变C、主蒸汽压力不变但汽温变化D、主蒸汽压力和汽温都变化

汽轮机主汽温度不变,主汽压力越高对机组运行越好。

锅炉跟随汽轮机控制方式的特点是:()。A、主蒸汽压力变化平稳;B、负荷变化平稳;C、负荷变化快,适应性好;D、锅炉运行稳定。

机跟炉的控制方式特点是()。A、主汽压力变化平稳B、主汽压力变化大C、负荷响应快大型机组协调控制方式,既能保证良好的复合跟踪性能,又能保证锅炉的稳定运行。

锅炉调节单元机组的输出功率,汽轮机调节主汽压,属于()。A、机跟炉方式B、炉跟机方式C、机炉协调方式

单元机组采用汽轮机跟随控制时,汽轮机调节器的功率信号采用()信号,可使汽轮机调节阀的动作比较稳定。A、实发功率;B、功率指令;C、蒸汽压力;D、蒸汽流量。

蒸汽压力(和温度)是机、炉之间能量平衡和机组安全、稳定的重要参数,所以在调节机组功率尽快响应电网指令的同时,保持主蒸汽压力(和温度)稳定是协调控制系统的重要控制指令。

协调控制系统主要通过锅炉燃烧率和汽轮机调节汽门来调节机组功率和主蒸汽压力。

当机组采取炉跟随方式进行负荷调整时,汽机主要进行主汽压调节。

单元机组锅炉跟随方式的特点是()A、汽轮机控制机组输出电功率,锅炉控制汽压,响应电网负荷要求较快,但汽压波动较大B、汽轮机控制机组输出电功率,锅炉控制汽压,响应电网负荷要求较慢,但汽压波动较小C、汽轮机控制汽压,锅炉控制机组输出电功率,响应电网负荷要求较快,但汽压波动较大D、汽轮机控制汽压,锅炉控制机组输出电功率,响应电网负荷要求较慢,但汽压波动较小

单元机组汽轮机跟随方式的特点是()A、汽轮机控制机组输出电功率,锅炉控制汽压,响应电网负荷要求较快,但汽压波动较大B、汽轮机控制机组输出电功率,锅炉控制汽压,响应电网负荷要求较慢,但汽压波动较小C、汽轮机控制汽压,锅炉控制机组输出电功率,响应电网负荷要求较快,但汽压波动较大D、汽轮机控制汽压,锅炉控制机组输出电功率,响应电网负荷要求较慢,但汽压波动较小

滑压运行方式是指当机组复合变化时,主汽压力(),主汽温度()。

在单元机组汽轮机跟随的主控系统中,汽轮机调节器采用()信号,可使汽轮机调节阀的动作比较平稳。A、实发功率;B、功率指令;C、蒸汽压力;D、蒸汽流量。

锅炉跟随为基础(CBF)的协调控制方式,即主蒸汽压力通过(),机组功率通过汽机调门自动控制。

大型火电机组汽机跟随控制方式的运行特点是:当负荷要求改变时,()。A、汽压的动态偏差小而功率的响应慢B、汽压的动态偏差大而功率的响应慢C、汽压的动态偏差小而功率的响应快D、汽压的动态偏差大而功率的响应快

单元机组的负荷控制方式中的炉跟机方式是锅炉调节机组的输出功率,汽轮机调节汽压。

330MW机组汽轮机DEH主汽压力限制功能投入条件()。A、主汽压力90%;B、主汽压力主汽压力低限制值+0.35Mpa;C、主汽压力信号检测正常;D、主汽压力波动较大。

锅炉跟随方式的特点是:()。A、机组功率响应快,主汽压变化大B、机组功率响应慢,主汽压稳定C、机组功率响应快,主汽流量变化大D、机组功率响应慢,主汽流量稳定

单元机组汽机跟随控制方式的特点是,功率响应快、汽压波动小,能充分利用锅炉的蓄热。

单元机组汽轮机跟随控制方式的特点是,功率响应快,气压波动小,能充分利用锅炉的蓄热。

填空题滑压运行方式是指当机组复合变化时,主汽压力(),主汽温度()。