提高汽油发动机压缩比，可提高动力性能、节省燃油，但需要汽油有高辛烷值。()
发动机的动力性指标为( )。 A有效转矩B发动机转速C有效功率D燃油消耗率E压缩比
对于R－L等值系统,当直流电弧稳定燃烧时,其外电路压降 A.包括电阻压降和电感压降B.包括电阻压降和电弧压降C.包括电感压降和电弧压降D.包括电阻压降、电感压降和电弧压降
燃油管线中存有空气会造成柴油机( )。A.燃料燃烧不完全B.启动困难C.供油量过大D.动力不足
柴油发动机排气冒黑烟一般是由于( )造成的。A.供油提前角过大B.燃油燃烧不完全C.供油提前角过小D.供油不畅
反应系统压降增大，会导致循环氢压缩机压缩比增大，出口压力升高。( )
火花塞间隙过小会造成那些不良影响（）A电极产生的火花过小B混合气燃烧不良C发动机动力下降D气耗升高
闷顶火灾的特点是隐敝燃烧，不易发现、（）。A、蔓延迅速，通风不良B、燃烧猛烈，容易塌落C、扑救困难，损失巨大D、供水困难，不易疏散
点燃式内燃机掺烧醇类燃料与燃烧纯汽油相比，错误的是（）A、可扩大混合气着火界限，燃用稀混合气，可提高燃油经济性能B、可提高压缩比，从而提高内燃机的动力性能和经济性能C、增加了燃烧室表面的燃烧沉积物D、改善排放性能
影响柴油机的燃烧过程的因素有：燃油的性质，压缩比，压缩终了时的温度，喷油规律，喷油提前角，（），（）。
气缸的压缩比与汽油抗爆性能的不匹配造成燃油燃烧不充分，会使发动机（）。A、动力增加B、积炭增加C、堵塞喷嘴D、油耗减少
喷油提前角（），会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。A、过大或过小B、过大C、过小D、适中
通常造成降液管内液面太高的主要原因是（）A、板压降太大B、板压降太小C、气速过大D、气速过小
对柴油机（）的具体要求是：一是燃油颗粒要适当，大小一致；二是燃油能均匀地充满整个燃烧室。A、燃烧室B、润滑油润滑C、燃油雾化D、压缩比
不论喷油提前过大或过小，均会造成未经燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。
喷油提前角过小，则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多，增加压缩负功使油耗增高，功率下降，而且会使最高燃烧压力迅速增大。
柴油发动机排气冒黑烟一般是由于（）造成的。A、机油压力过小B、燃油燃烧不完全C、供油提前角过小D、供油不畅
选择两极压缩制冷循环的原因是（）.A、高压过高。B、低压过低。C、压缩比过小D、压缩比过小。
压缩比过小，燃油不易燃烧，直接能够造成（）困难，动力压降。A、加速B、起动C、熄火D、减速
燃油管线中存有空气会造成柴油机（）。A、燃料燃烧不完全B、起动困难C、供油量过大D、动力不足
柴油发动机（）过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现碳烟，排气温度高，动力性下降。A、负荷B、压缩比C、喷油压力D、喷油提前角
突然停车不仅使柴油发动机燃烧室、轴承等部位热量不易散发，而且造成（）增加。A、热负荷B、压力C、温度D、动力
燃油性质对燃烧的影响最主要的是（）。A、温度B、着火性C、压缩比
发动机温度过低，不利于燃油（），使动力性下降，同时还可能造成发动机过早磨损。A、燃烧B、雾化C、汽化D、裂化
关于CFM56-3发动机的燃油系统说法最正确的是（）A、燃油只是用来在燃烧室内燃烧产生能量B、燃油是用来作为动力控制相关附件和在燃烧室内燃烧产生能量C、燃油用来冷却滑油和作为动力控制相关附件及在燃烧室内燃烧产生能量D、燃油用来冷却高压涡轮罩环同时用来冷却滑油和作为动力控制相关附件及在燃烧室内燃烧产生能量
判断题不论喷油提前过大或过小，均会造成未经燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。A对B错