已知空气的密度ρ为1. 205kg/m3,动力粘度(动力粘滞系数)u为1. 83 X10-5 Pa * s,那么它的运动粘度(运动粘滞系数)v为:A. 2.2X10-5 s/m2B.2.2X10-5 m2/sC. 15.2X10-6 s/m2D.15.2X10-6 m2/s

已知空气的密度ρ为1. 205kg/m3,动力粘度(动力粘滞系数)u为1. 83 X10-5 Pa * s,那么它的运动粘度(运动粘滞系数)v为:

A. 2.2X10-5 s/m2
B.2.2X10-5 m2/s
C. 15.2X10-6 s/m2
D.15.2X10-6 m2/s

参考解析

解析:提示:

相关考题:

一平板在油面上作水平运动。已知平板运动速度v=1m/s,平板与油底边界的距离δ=5mm,油的动力粘度μ=0.1Pa·s,则作用在平板单位面积上的粘滞阻力为() A、10PaB、25PaC、20PaD、15Pa

ISO将()定为国际通用粘度,单位是(),用()作为对燃油粘度的衡量标准。 A、动力粘度/pa•s/50℃时的运动粘度B、运动粘度/达因/100℃时的动力粘度C、雷氏粘度/秒/37.8℃时的雷氏粘度D、运动粘度/mm2/s/50℃时的运动粘度

已知空气的密度ρ为1.205kg/m3,动力黏度(动力黏滞系数)μ为1.83×10-5Pa·s,那么它的运动黏度(运动黏滞系数)v为( )。A.22×10-5s/m2B.22×10-5m2/sC.152×10-5s/m2D.152×10-5m2/s

已知空气的密度P为1.205kg/m3,动力粘度(动力粘滞系数)μ为1.83x10-5 Pa.s,那么它的运动粘度(运动粘滞系数)v为:

已知汽油的密度为670kg/m3,动力黏性系数μ为0.54×10-3Pa·s,则其运动黏性系数为()。A、0.806×10-6m2/sB、0.806×10-6m2/sC、3.6×10-3m2/sD、0.36×10-3m2/s

某流体的运动粘度v=3×10-6m2/s,密度ρ=800kg/m3,其动力粘度μ为()。A、3.75×10-9Pa·sB、2.4×10-3Pa·sC、2.4×105Pa·sD、2.4×109Pa·s

某液体密度为0.8Kg/dm3,运动粘度为0.4×10-6m2/s,则其动力粘度为()。A、0.32×10-6Pa.sB、0.32×10-3Pa.sC、0.50×10-6Pa.sD、0.50×10-3Pa.s

流体动力粘滞系数u的物理意义是什么?

运动粘度为动力粘度与液体密度之比值。

动力粘滞系数的单位是Pa·S。

已知机油的密度ρ=905KG/M3,运动粘度μ=0.08Pa.s,示该机油的运动粘度V为多少M2/s?

运动粘度为液体的动力粘度与其温度、压力下的密度之比。

已知某原油运动粘度为28.0m2/s,密度为860kg/m3,其动力粘度是()pa·s。A、888.00B、30.71C、0.0326D、24080

已知温度20℃时水的密度ρ=998.2kg/m3,动力粘滞系数μ=1.002×10-3N·s/m2,求其运动粘滞系数ν?

动力粘滞系数μ和运动粘滞系数ν有什么区别?

单位有可能为N·s/m2的系数为()A、运动粘滞系数B、动力粘滞系数C、体积弹性系数D、体积压缩系数

若某种液体的密度ρ=900kg/m3,动力粘滞系数μ=1.80×10-3N·s/m2,则其运动粘滞系数ν为()A、2×10-6cm2/sB、2×10-6m2/sC、1.62m2/sD、1.62cm2/s

运动粘滞系数与动力粘滞系数成()比。

水的密度为1000,运动粘度为,其动力粘度为()。A、Pa·sB、Pa·sC、Pa·sD、Pa·s

单位有可能为m2/s的系数为()A、运动粘滞系数B、动力粘滞系数C、体积弹性系数D、体积压缩系数

流体粘滞性的大小,通常用动力黏滞系数和运动黏滞系数来反映,它们是与()有关的系数。

简述流体动力粘滞系数u的物理意义是什么?

单选题水的密度为1000,运动粘度为,其动力粘度为()。APa·sBPa·sCPa·sDPa·s

单选题已知汽油的密度为670kg/m3,动力黏性系数μ为0.54×10-3Pa·s,则其运动黏性系数为()。A0.806×10-6m2/sB0.806×10-6m2/sC3.6×10-3m2/sD0.36×10-3m2/s

问答题已知温度20℃时水的密度ρ=998.2kg/m3,动力粘滞系数μ=1.002×10-3N·s/m2,求其运动粘滞系数ν?

单选题下列()的单位是Pa•s。A动力粘度B运动粘度C恩氏粘度D都不是

问答题动力粘滞系数μ和运动粘滞系数ν有什么区别?