民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场（　　）附近天气情况的位置。A.跑道B.停机坪C.滑行道D.候机楼

民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场（　　）附近天气情况的位置。


A.跑道

B.停机坪

C.滑行道

D.候机楼

参考解析

解析：气象要素的变化受地形地物影响很大，为保证观测结果的代表性、准确性和比较性，民航地面气象观测点应建在能代表当地特别是机场跑道附近天气情况的位置，并要进行地理坐标的测定。

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GPS观测墩建在地面气象观测场附近，为钢筋混凝土结构，湖北省建设观测墩主要采用岩石观测墩和（）A、基岩观测墩B、砂石观测墩C、土层观测墩
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民航地面气象观测中按云的形态划分把云分为（）类。
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机场气象台（站）应当通过（）或者其他有效手段将本机场天气报告（METAR和SPECI）发往本地区气象中心、民航气象中心和相关的境外气象服务机构。A、OWNERB、AFTNC、ATM
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民航对空广播的作用是（）。A、及时传送飞行动态及气象信息B、随时报告各导航台的位置C、随时确定飞机的高度和位置D、随时报告机场位置
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“地面气象观测数据文件格式”中纪要标识码05表示（）.A、台站附近高山积雪状况B、冰雹记载C、人工影响局部天气情况D、重要天气现象及其影响
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施放气球活动位于机场10公里内的，还应当提交下列文件（）。A、飞行管制部门批准施放文件B、民航机场批准施放文件C、气象台气象条件证明文件
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民航管理机构管理的机场工作区域发生的案件，由（）公安机关负责管辖。A、民航B、当地C、交通D、铁路
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关于补充地面气象观测的说法，正确的是（）。A、补充地面气象观测数据不可作为当地长期气象条件参与大气环境影响预测B、一级评价的补充观测应进行为期一年的连续观测C、二级评价的补充地面气象观测可选择有代表性的季节进行连续观测，观测期限应在2个月以上D、一级评价的补充地面气象观测应进行为期二年的连续观测
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专机飞行，负责航路天气预报的气象台不少于起飞前（）小时发布重要天气情报，降落机场于专机预计到达前（）小时开始发布趋势着陆预报，天气预报发往地点为（）。A、1，2，民航总局气象室及有关机场气象台、站B、2，3，民航总局气象室及有关机场气象台、站，C、1，2，地区管理局气象室及有关机场气象台、站D、2，3，地区管理局气象室及有关机场气象台、站
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超载使用跑道、滑行道和机坪的，机场管理机构应当报（）批准。A、民航地区管理局B、当地空管局C、民航局D、当地政府
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机场管理机构应当向（）报告机场运行安全信息。A、当地政府B、民航局C、民航地区管理局D、地方无线电管理机构
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机场管理机构发现机场电磁环境保护区域内民用航空无线电台（站）频率受到干扰时，应当立即报告（）。A、民航地区管理局B、民航地区空管局C、当地政府D、当地无委
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民航地区气象中心应当收集本地区民用机场的机场天气报告METAR和SPECI，并编辑（）。
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航空器的飞行应当事先向哪个单位提出飞行预报申请（）A、当地机场的空中交通服务报告室B、当地机场所属的民航地区空中交通管理局C、当地机场所属民航地区管理局
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机场气象台站应当通过（）或者其他有效手段将本机场天气报告METAR和SPECI发往本地区气象中心和民航气象中心。
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民航气象地面观测分为（）、（）和（）三种。
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民航地区气象中心应当将收到的境内机场和境外有关机场天气报告METAR和SPECI，立即通过（）向本地区配备民航气象数据库系统的机场气象台广播。
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民航气象地面观测的观测顺序应遵守（），（）的原则。
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云量的观测用目力测定，民航地面气象观测采用（）分量制进行观测。
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民航地面气象观测中，风向以（）为等级单位记录。
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民航气象中心应当将收到的参加OPMET公报交换的国内机场例行天气报告METAR编辑成例行天气报告公报，不迟于整点或者半点后（）分钟，通过中国民航飞行气象情报收集中心发往香港机场气象台、台北飞行气象情报收集中心和本办法附件四《参加国际交换的OPMET公报分发地址》所列的境外有关飞行气象情报收集中心。
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地面气象观测场应避开（）、（）等大气污染严重的地方。观测场四周障碍物的影子应不会投射到（）的受光面上，附近没有（）的物体。地面气象观测场的环境必须（）。
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单选题“地面气象观测数据文件格式”中纪要标识码05表示（）.A台站附近高山积雪状况B冰雹记载C人工影响局部天气情况D重要天气现象及其影响
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单选题民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场( )附近天气情况的位置。A跑道B停机坪C滑行道D候机楼
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单选题GPS观测墩建在地面气象观测场附近，为钢筋混凝土结构，湖北省建设观测墩主要采用岩石观测墩和（）A基岩观测墩B砂石观测墩C土层观测墩
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