离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李处理系统传输在机场办理登机手续旅客的（ ）。A.托运行李数据B.随身携带行李数据C.随身携带行李安检图像D.托运行李安检图像
离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李处理系统传输在机场办理登机手续旅客的（ ）。
A.托运行李数据
B.随身携带行李数据
C.随身携带行李安检图像
D.托运行李安检图像
B.随身携带行李数据
C.随身携带行李安检图像
D.托运行李安检图像
参考解析
解析：
相关考题：
日本政府正努力帮助国内各主要机场的国际航线登机手续引入脸部识别系统，尽快实现“刷脸”登机服务，以提高办理手续效率、缩短旅客等待时间。从今年春季起，成田机场和羽田机场将在部分国际线路启动这一服务，关西机场也正在积极探讨引入该服务。
航站楼设计任务书与解答 任务书设计 题目：航站楼任务要求 1．国内出港旅客通过国内出发厅后，办理登机和行李托运手续，通过安检进入二层的候机厅，登机时通过登机廊登机，部分远机位登机的旅客在一层候机，通过机场大巴送至远机位登机。 2．国内进港旅客通过二层登机廊到达航站楼，然后下到一层国内抵达过厅，部分远机位进港旅客通过机场大巴送至一层国内抵达过厅，经过行李提取厅，进入抵达大厅然后离港。 3．国际出港旅客到达国际出发厅后，先通过海关，接着办理登机和行李托运手续，然后通过边防检查和安全检查进入二层的候机厅，登机时通过登机廊登机。国际出港旅客不设远机位登机。 4．国际抵达的旅客通过二层登机廊到达航站楼，然后下到一层进港检疫大厅，经过行李提取厅和海关进入国际进出港大厅，然后离港。 总图要求 1．要求在机场基地内设置小客车停车位不少于90个，大客车停车位(5m×12m)不少于9个，并设计出租车等待场流线。 2．在1：600的平面图中绘出建筑物的一、二层平面图，标明门窗位置和轴线尺寸。要求采用钢筋混凝土结构，要绘出柱网形式。 3．在建筑平面图中布置进出港室内设 4．一层层高5.4m，二层4.8m，出发抵达大厅7.4m。 5．所有图纸要求用尺规作图，不允许徒手绘制。室内设施布置要求1．国内部分： (1)设8个登记手续及行李托运柜台，并满足最小尺寸要求； (2)设4个安检通道，附设2个l5～25㎡的搜查间； (3)进港设行李提取传送带。 2．国际部分： (1)出港设2个安检通道，附设1个15～25㎡的检查管理间； (2)出港设2个海关通道，附设1个15～25㎡的检查管理间； (3)出港设2个边防通道，附设1个15～25㎡的检查管理间； (4)进港设2个海关通道，附设1个15～25㎡的检查管理间； (5)进港设2个边防通道，附设1个15～25㎡的检查管理间； (6)进港设检疫柜台1个； (7)进港设行李提取传送带。（附表见下页）
办理他国离境手续的大致流程图是（）。A、办理乘机手续----购买机场税----通过海关检查----通过边防检查----办理购物退税----准备登机B、办理乘机手续----购买机场税----通过边防检查----办理购物退税----通过海关检查----准备登机C、办理乘机手续----购买机场税----通过边防检查----通过海关检查----办理购物退税----准备登机D、购买机场税----办理乘机手续----通过边防检查----通过海关检查----办理购物退税----准备登机
在计算机配载系统中，输入指令：LPAD://HU7130/19NOV/PAX3表示（）。A、办理登机手续的旅客和过站旅客情况B、过站旅客性别和等级C、已办理登机手续的本*站上机旅客的性别、等级和已交运的行李重量D、本*站订座旅客等级和性别及转港行李重量
在计算机配载系统中，输入指令：LPAD://HU7130/19NOV/PAX4表示（）A、办理登机手续的旅客和过站旅客情况B、已办理登机手续的本*站上机旅客的性别、等级和已交运的行李重量C、附加机组及乘座担架的旅客统计显示D、转港附加机组、额外占座、PAD旅客统计显示
单选题关于乘客办理乘机手续说法错误的是（）A乘客可以在机场办理登机手续B乘客可以在网上通过互联网办理C乘客可以在城市的指定地点、也就是在机场外托运行李D乘客可以通过打电话办理乘机手续