选择空管近程一次监视雷达的设置地点时,应使雷达的顶空盲区避开(  )。A.进场着陆航线B.塔台C.停机坪D.航站楼

选择空管近程一次监视雷达的设置地点时,应使雷达的顶空盲区避开(  )。


A.进场着陆航线

B.塔台

C.停机坪

D.航站楼

参考解析

解析:

相关考题:

在选择空管二次雷达设置地点时,下述不正确的有:A.在机场内通常配置在机场内地势较高的高地或建筑物顶上,或在机场外较高的地点B.选择雷达站的地点时,应使雷达顶空盲区避开进离场航线和主要航路C.雷达站设置地点应根据其特性,能保证其对所辖区域各条航线和主要空中定位点均能进行有效的探测D.设置雷达站的地点最好位于主要航路航线、或航路航线聚集区的中心正下方,以达到最佳覆盖效果

下列设备设施中不需要机载设备配合工作的包括(  )。A.空管一次雷达B.机场场面监视雷达C.空管二次雷达D.全向信标E.仪表着陆系统

关于民航监视系统,下列说法正确的有()。 A.广播式自动相关监视系统可以在无雷达覆盖地区提供ATC监视 B.区域管制主要用近程空管一次雷达 C.二次雷达对管制空域的有源反射目标进行监测 D.多点定位系统是场监雷达的重要补充手段 E.空管自动化系统不属于监视系统

下列关于民航监视系统说法正确的有(  )。A.广播式自动相关监视系统可在无雷达覆盖区提供ATC监视B.区域管制主要使用近程空管一次监视雷达C.二次雷达对管制区域的有源反射目标监测D.多点定位系统是场监雷达的重要补充手段E.空管自动化系统不属于监视系统

民航常用雷达包括:空管一次监视雷达、空管二次雷达、精密进近雷达和(  )。A.着陆雷达B.测距雷达C.测雨雷达D.场面监视雷达E.测风雷达

下列设备设施中需要机载设备配合工作的包括(  )。A.空管二次雷达B.广播自动相关监视C.空管一次雷达D.机场场面监视雷达E.气象雷达

下列设备设施中需要机载设备配合工作的包括(  )。A.空管一次雷达B.场面监视雷达C.空管二次雷达D.全向信标E.仪表着陆系统

目前实施雷达监视的设备主要是:()A、一次雷达和场面监视雷达B、二次雷达和场面监视雷达C、一次雷达和二次雷达D、场面监视雷达和自动相关监视系统

以下哪一种监视设备的运行成本低()。A、空管一次监视雷达B、空管二次监视雷达C、广播式自动相关监视D、契约式自动相关监视

目前我国民航常用的空管雷达是()。A、一、二次监视雷达B、脉冲多普勒雷达C、着陆雷达D、气象雷达

关于空管近程一次监视雷达场地设置要求,下列表述错误的是()。A、空管近程一次监视雷达的配置地点,应能保证对机场区域的各个飞行空域和所有空中定位点均能进行有效的探测B、空管近程一次监视雷达通常与空管二次雷达合装在一起,建在机场内或距机场较近的高地或建筑物上。有时也可以独立安装C、选择空管近程一次监视雷达设置点时,应使雷达的顶空盲区避开进场着陆航线D、空管近程一次监视雷达的设置地点,对于其所保障的主要航线,特别是进场着陆航线,不应构成使动目标显示失效的切线

以下哪种监视技术不适用于机场场面监视?()A、空管二次监视雷达B、空管一次监视雷达C、广播式自动相关监视D、多点定位系统

终端区监视系统一般包括:()A、一次雷达、二次雷达、场面监视雷达B、一次雷达、二次雷达、自动相关监视系统C、一次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统D、二次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统

空管S波段一次监视雷达发射机应采用时间分集或幅度捷变的工作方式。

雷达顶空盲区是指雷达天线正上方天线波束不能探测到的区域。

以下哪两类监视设备的数据更新率较快()。A、广播式自动相关监视和多点定位B、契约式自动相关监视和多点定位C、空管二次监视雷达和契约式自动相关监视D、空管一次监视雷达和广播式自动相关监视

空管一次监视雷达包括()。A、远程空管一次监视雷达B、近程空管一次监视雷达C、场面监视雷达D、以上都是

关于二次雷达天线,选择()为正确答案。A、垂直波束的增益决定了雷达的垂直覆盖范围B、目标相对雷达的高度角越小表明目标方向的高度越低C、SSR存在顶空盲区,顶空盲区大小是由垂直方向性图高度角的增益决定的D、抬高天线仰角可以减少朝地面辐射功率强度是改善垂直波瓣开裂的有效方法

雷达进近程序根据引导雷达的性能分为()。A、监视雷达(SRE.进近和精密进近雷达(PAR)进近B、一次雷达(PR)进近和二次雷达(SR)进近C、一次雷达(PR)进近和精密进近雷达(PAR)进近D、监视雷达(SRE.进近和二次雷达(SR)进近

二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是()。A、能够准确提供飞机的高度信息B、能够探测气象信息并能够给出气象轮廓C、能够准确提供飞机的距离信息D、不受顶空盲区的影响

一次雷达不包含()。A、机场监视雷达(ASR}B、航路监视雷达((ARSR)C、机场地面探测设备((ASDE)D、空管雷达信标系统(ATCRBS)

空管近程一次监视雷达站的场地应平坦开阔、地表粗糙、地势较高、四周无严重的地形地物遮挡,地物杂波干扰小,并可获得足够的()空覆盖。A、高、中、低B、高、中C、中、低D、高、低

关于空管二次监视雷达场地设置要求,下列表述错误的是()。A、空管二次监视雷达的配置地点,应能保证其对所辖区域各条航线和主要空中定位点均能进行有效的探测B、空管二次监视雷达通常配置在机场内地势较高的高地或建筑物的顶上,或机场外(航路上)较高的地点C、选择空管二次监视雷达设置点时,应使雷达的顶空盲区避开进场航线和主要航路,并尽量保证主要航路航线

空管S波段一次监视雷达天线极化方式应包括线极化和圆极化。

单选题与空管一次监视雷达相比较,空管二次监视雷达的特点是( )。A发射功率较大B反射回波较弱C干扰杂波少D方位精度较高

单选题选择空管近程一次监视雷达的设置地点时,应使雷达的顶空盲区避开( )。A航站楼B塔台C停机坪D进场着陆航线

单选题管制员可通过观察( )显示器上航空器的位置信息,引导航空器进入进场航道和下滑着陆。A空管一次雷达B空管远程雷达C场面监视雷达D精密进近雷达