衡量船轴工作轴颈磨损的指标是()。 A、椭圆度、锥度B、圆度、圆柱度C、最小直径、磨损量D、磨损率
某轴类零件原始直径100mm，允许最大磨损量为2mm，现该轴已运行使用2年，测得轴的直径为 99.5mm，该轴的磨损率为( )。A．0.25mm/年B．2%.C．0.5%.D．25%.
某轴类零件原始直径为100mm，允许最大磨损量为2mm，现该轴已运行使用2年，测得轴的直径为95，该轴的磨损率为()。A．0.25mm/年B．0.02C．0.005D．0.25
某轴原始直径100mm，允许最大磨损量为1mm。该轴运行2年后，测得轴的直径为99.5mm，此时，该轴的磨损率为( )。A．25%.B．50%.C．0.25mm/年D．0.5mm/年
某轴类零件原始直径100mm，允许最大磨损量为2mm，现该轴已使用2年，测得轴的直径为99.5mm，其磨损强度为( )mm/年。A．1.25B．1.00C．0.75D．0.25
直径为d的实心圆轴,两端受扭转力矩作用,轴内最大剪应力为τ,若轴的直径改为D／2,则轴内最大剪应力变为8τ。 () 此题为判断题(对，错)。
某轴类零件原始直径为100mm，允许最大磨损量为2mm，现该轴已运行使用2年，测得轴的直径为 99.5mm，该轴的磨损率为( )。A．0.25mm/年B．2%.C．0.5%.D．25%.
某轴原始直径为500mm，允许最大磨损量为4mm。该轴运行2年后，测得轴的直径为499mm，此时，该轴的磨损率为()。A．0.25B．0.5C．0.75D．0.05
《游乐设施安全技术监察规程(试行)》规定：有相对摩擦的轴(销轴)类零件应定期拆检，最大允许磨损量为原直径的0.8%，且最大值不超过1mm，没有相对摩擦的最大允许锈蚀量为原直径的1%(打光后测量)。此题为判断题(对，错)。
直径为d的实心圆轴受扭，在扭矩不变的情况下，为使扭转最大切应力减小一半，圆轴的直径应改为（ ）。
直径为d的实心圆轴受扭，为使扭转最大切应力减小一半，圆轴的直径应改为：
圆轴直径为d，切变模量为G，在外力作用下发生扭转变形，现测得单位长度扭转角为θ，圆轴的最大切应力是：
已知实心圆轴按强度条件可承担的最大扭矩为T，若改变该轴的直径，使其横截面积增加1倍。则可承担的最大扭矩为（ ）。
直径为d的实心圆轴受扭，为使扭转最大切应力减小一半。圆轴的直径应改为( )。A.2dB.0.5dC.D.
某轴类零件原始直径120mm，允许最大磨损量4mm，目前该轴已经使用了2年，测得轴的直径为119mm，由此可知，该轴的磨损率为( )。A:1B:0.5C:2D:0.25
某轴类零件原始直径为100mm，允许最大磨损量为2mm，现该轴已运行使用2年，测得轴的直径为99.5，该轴的磨损率为( )。A:0.25mm/年B:2%C:0.5%D:25%
某轴原始直径为500mm，允许最大磨损量为4mm。该轴运行2年后，测得轴的直径为499mm，此时，该轴的磨损率为( )。A:25%B:50%C:75%D:5%
某轴类零件图中有一轴段的直径尺寸为Φ500+0.021，按图加工该零件时测的其中一单件产品中该轴段的直径为Φ50.030mm，则所测零件仍为合格产品。
对于新琴弦轴，下列描述正确的是（）。A、弦轴的直径为6.8-7.0mmB、弦轴的直径为7.1-7.2mmC、弦轴的直径为7.2-7.3mmD、弦轴的直径为7.3-7.4mm
轴制动率为测得的该轴左右车轮最大制动力之和与该轴动态动态轴荷之百分比，动态轴荷取左右制动力最大时刻所分别对应的左右轮荷之和。
当轴的设计直径为φ300.020.04时，该轴的实际直径应不大于（）mm。A、30；B、29.96；C、29.98；D、29.94。
有相对摩擦的轴（销轴）类零件应定期拆检，最大允许磨损量为原直径的0.8%，且最大值不超过1mm，没有相对摩擦的最大允许锈蚀量为原直径的1%（打光后测量）。
直径为D的实心圆轴，两端受扭转力矩作用，轴内最大剪应力为τ。若轴的直径改为D／2，则轴内的最大剪应力变为：（）A、2τB、4τC、8τD、16τ
某轴类零件图中有一轴段的直径尺寸为Φ500+0.021，按图加工该零件时测得其中一单件产品中该轴段的直径为Φ50.030mm，则所测零件仍为合格产品。
判断题有相对摩擦的轴（销轴）类零件应定期拆检，最大允许磨损量为原直径的0.8%，且最大值不超过1mm，没有相对摩擦的最大允许锈蚀量为原直径的1%（打光后测量）。A对B错
判断题轴制动率为测得的该轴左右车轮最大制动力之和与该轴动态动态轴荷之百分比，动态轴荷取左右制动力最大时刻所分别对应的左右轮荷之和。A对B错
问答题计算题：轨道车一短轴的尺寸为直径，试说明该轴的基本尺寸、上偏差、下偏差和最大极限尺寸。又已加工好A、B两个该零件，A的直径是50.025mm，B的直径是49.985mm，A、B是否是合格品？