在达到拥挤点后,运输产品的( )属性开始显现出来。A.公共物品B.私人物品C.拥挤物品D.网络物品

在达到拥挤点后,运输产品的( )属性开始显现出来。

A.公共物品
B.私人物品
C.拥挤物品
D.网络物品

参考解析

解析:通常情况下,在未达到拥挤点的情况下,用户消费运输服务几乎不存在竞争性和排他性,运输产品具有公共物品性质。然而在接近和到达拥挤点后,竞争性和排他性就会凸现出来,这时的运输产品具有明显的私人物品属性。

相关考题:

下列关于城市轨道交通说法错误的是____________ A、城市轨道交通的使用具有一定的竞争性B、当轨道交通达到拥挤点后,增加新的乘客无疑会增加对轨道交通使用的竞争性,这时可以通过票价手段来解决C、城市轨道交通具有公共物品属性D、城市轨道交通运输是可分割的

在购买某种产品的决策过程中,消费者采用“期望值模型”评估方案时需考虑( )。A.偏好系数B.产品的属性C.每个属性的权重D.购后满意系数E.每个方案在每个属性上的得分

运输最基本的效用是( )。A.改变运输对象的属性B.克服产品的生产和需求在空间和时间上的差异C.改变运输对象的生存环境D.对运输对象进行临时性储存

通常情况下,在未达到拥挤点的情况下,运输服务具有( ),此时运输产品具有公共物品性质。A.竞争性B.非竞争性C.排他性D.非排他性E.可替代性

运输产品的()是同一过程。A、形态B、属性C、生产D、消费

产品属性,填写内容达到多少为最佳?

团队协作是一种为达到既定目标所显现出来的()、()的精神。

技术价值归根结底来源于技术本身所具有的属性,技术价值只有在()的过程中,才能显现出来。A、与主体发生相互关系B、与自然发生相互关系C、自然属性形成D、社会属性形成

在到达拥挤点后,运输产品的( )属性开始显现。A、公共物品B、私人物品C、拥挤物品D、网络物品

在低碳钢的拉伸试验中,当试件达到屈服点时开始塑性变形,而达到()时试件断裂。

在低碳钢的拉伸试验中,当试件达到()时开始塑性变形,而达到()时试件断裂。A、屈服点;强度极限B、弹力极限;强度极限C、强度极限;屈服点

汽车在平直的公路上以10m/s的初速度运动,经30s到A点速度达到20m/s后开始刹车,又经5s停下,则汽车在A点以前30s的加速度等于()m/s²,到A点后的加速度等于()m/s²。

在产品寿命周期中,产品的销售增长率开始降低,产品在市场中所占的份额较大,企业有较多的利润,所得利润在弥补了亏损后还有较多盈余,利润达到了最大化。这是产品寿命周期的()阶段。A、投入期B、成熟期C、成长期D、衰退期

若某商品需求曲线是一条斜率为负的直线,当价格从高到低不断下降时,该商品卖者的总收益()。A、不断增加B、不断减少C、在开始时减少,达到最大值后开始上升D、在开始时上升;达到最大值后开始减少

俱乐部产品的特点有()。A、非竞争性B、竞争性C、非排他性D、排他性E、在达到一定限度后存在拥挤成本

企业在不赔不挣的时候,达到()。A、利益平衡点B、盈亏平衡点C、资金平衡点D、产品战略点

在购买某产品的决策过程中,消费者在评估方案的“期望值模型”中要考虑( )。A、产品的属性B、每个属性的权重C、每个方案在每个属性上的得分D、购后的满意程度E、信息的来源

通常,在未达到拥挤点的情况下,用户消费运输服务几乎不存在竞争性,这体现了运输产品的()。A、网络性B、完整性C、私人物品属性D、公共物品属性

单选题运输市场定位的依据不包括()。A运输产品的属性和效用B运输价格和服务质量C旅客和货主类型D运输产品类型

单选题通常,在未达到拥挤点的情况下,用户消费运输服务几乎不存在竞争性,这体现了运输产品的()。A网络性B完整性C私人物品属性D公共物品属性

单选题技术价值归根结底来源于技术本身所具有的属性,技术价值只有在()的过程中,才能显现出来。A与主体发生相互关系B与自然发生相互关系C自然属性形成D社会属性形成

单选题企业在不赔不挣的时候,达到()。A利益平衡点B盈亏平衡点C资金平衡点D产品战略点

多选题在购买某产品的决策过程中,消费者在评估方案的“期望值模型”中要考虑( )。A产品的属性B每个属性的权重C每个方案在每个属性上的得分D购后的满意程度E信息的来源

多选题俱乐部产品的特点有()。A非竞争性B竞争性C非排他性D排他性E在达到一定限度后存在拥挤成本

填空题团队协作是一种为达到既定目标所显现出来的()、()的精神。

单选题运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特性是()。A运输服务的公共性B运输的生产本质属性C运输服务是无形产品D生产与消费同时进行

单选题在到达拥挤点后,运输产品的( )属性开始显现。A公共物品B私人物品C拥挤物品D网络物品