珠江——西江经济带要加强（）等各种运输方式衔接，推进综合交通枢纽站场建设。A.公路B.机场C.水路D.铁路
从运输方式的组合划分，运输枢纽可分为（）和（）运输枢纽。
（2008年）由多个大型独立式交通港站组成的、位于多种运输方式衔接点处的运输枢纽，称为( )。A．联合运输枢纽B．综合性运输枢纽C．集合性运输枢纽D．方式性运输枢纽
由多个大型独立式交通港站组成的、位于多种运输方式衔接点处的运输枢纽，称为（ ）。A．联合运输枢纽B．综合性运输枢纽C．集合性运输枢纽D．方式性运输枢纽
由多个大型独立式交通港站组成的、位于多种运输方式衔接点处的运输枢纽，称为()。A:联合运输枢纽B:集合性运输枢纽C:综合性运输枢纽D:方式性运输枢纽
汽车站场按服务方式可分为()。A:公用型B:简易站C:招呼站D:自用型E:枢纽站
汽车站场按其位置特点分为（）A.等级站B.枢纽站C.口岸站D.停靠站E.港湾站
汽车站场按照位置特点不同，可以分为（）。A.公用站B.港湾站C.口岸站D.枢纽站E.停靠站
汽车站场按服务方式可分为（ ）。A.公用型B.简易站C.招呼站D.自用型E.枢纽站
运输枢纽中的最高层次是（）。A.站场B.综合性运输枢纽C.运输工具D.方式性运输枢纽
由多个大型独立式交通港站组成的、位于多种运输方式衔接点处的运输枢纽，称为( )。A:联合运输枢纽B:集合性运输枢缀C:综合性运输枢纽D:方式性运输枢纽
下列关于运输枢纽的说法正确的是（）A.运输枢纽是的规模主要取决于当地的运输量和中转量B.运输枢纽形成的根本前提是所在地区较大的交通网络C.运输枢纽应该至少包含三个及以上枢纽站场或多种运输方式枢纽站的组合D.运输枢纽是各种运输方式的综合部，产、供、运、销各部门的关系
附挂电力机车严禁在出入库、站场转线、枢纽站场各联络（走行）线、调车运行和停车时（）。
站场设施作为网络系统的节点，以（）为中心。A、货运枢纽站场B、货运站场C、货物集散地D、道路设施
集装箱货运的枢纽站按功能分为（）。A、内陆装箱枢纽站B、港口装船枢纽站C、到港卸船枢纽站D、目的地掏箱枢纽站
北京市公共交通运营管理是以（）为核心的管理体制。A、运营场B、保养场C、中心站D、公交枢纽站
汽车站场按照位置特点不同，可以分为（）。A、公用站B、港湾站C、口岸站D、枢纽站E、停靠站
珠江——西江经济带要加强（）等各种运输方式衔接，推进综合交通枢纽站场建设。A、水路B、公路C、机场D、铁路
填空题从运输方式的组合划分，运输枢纽可分为（）和（）运输枢纽。
多选题汽车站场按服务方式可分为（）。A公用型B简易站C招呼站D自用型E枢纽站
填空题附挂电力机车严禁在出入库、站场转线、枢纽站场各联络（走行）线、调车运行和停车时（）。
多选题汽车站场按照位置特点不同，可以分为（）。A公用站B港湾站C口岸站D枢纽站E停靠站
多选题运输枢纽站点选址的原则有（）A适度原则B整体性原则C利益均衡原则D反复性原则E协调性原则
多选题集装箱货运的枢纽站按功能分为（）。A内陆装箱枢纽站B港口装船枢纽站C到港卸船枢纽站D目的地掏箱枢纽站
多选题珠江——西江经济带要加强（）等各种运输方式衔接，推进综合交通枢纽站场建设。A水路B公路C机场D铁路
单选题站场设施作为网络系统的节点，以（）为中心。A货运枢纽站场B货运站场C货物集散地D道路设施
单选题北京市公共交通运营管理是以（）为核心的管理体制。A运营场B保养场C中心站D公交枢纽站