通常都用万用表的二极管档来判断电路的通断,我们通常通过()现象来判断该电路是导通的。 A.万用表没有反应；B.万用表会发出咕咕的声音；C.万用表的显示屏上会显示一个近似等于零的数值；

通常都用万用表的二极管档来判断电路的通断,我们通常通过()现象来判断该电路是导通的。

A.万用表没有反应；

B.万用表会发出咕咕的声音；

C.万用表的显示屏上会显示一个近似等于零的数值；

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电路的通断和转换是通过电器中的执行部件,主要是其触头来实现。() 此题为判断题(对，错)。
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电路的通断和转换通过电器中的执行部件,主要是靠其触头来实现。() 此题为判断题(对，错)。
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用万用表测量电路通断时,若读数接近零,则表明电路是断的。() 此题为判断题(对，错)。
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控制电路最终控制的是A.灯丝电路的通断B.电源电路的通断C.高压次级电路的通断D.高压初级电路的通断E.保护电路的通断
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使用Fluke 88（）A、可以测量万用表内部保险丝的通断B、可以测量电路的导通性C、可以测量二极管的导通D、可以测量点火波形E、在ν对应的档位，可以进行交流电测量
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整流电路中的晶闸管是通过改变（）来调节电压用的；而逆变电路则是作为开关用的，并且是频繁地导通、关断，再导通、再关断……。A、输入电压B、输入电流C、脉冲频率D、导通角
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《接地孔导通测试作业指导书》规定测试时万用表调至（）A、电流档B、电压档C、二极管导通档
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调功器通常采用双向晶闸管组成，（）。 A、触发电路采用单结晶体管触发电路B、触发电路采用过零触发电路C、触发电路采用正弦波同步触发电路D、通过改变在设定的时间周期内导通的周波数来调功E、通过改变在每个周期内触发导通的时刻来调功
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控制电路最终控制的是（）A、灯丝电路的通断B、电源电路的通断C、高压次级电路的通断D、高压初级电路的通断E、保护电路的通断
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校准温度开关的通断一般采用指针式万用表的（）档来显示开关通断。A、电流B、电阻C、电压D、频率
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把电容器接到直流电路中，电路通常处于（）状态。A、短路B、断路C、高阻导通D、低阻导通
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电子式电压调节器是利用（）控制激磁电路的通断来调节输出电压。A、稳压管B、二极管C、电容
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ECU对喷油器的控制，是通过控制喷油器（）的通断实现的。通常ECU都是控制电磁线圈电路（）端。
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发动机电控单元控制喷油器是通过通断喷油器正极电路来实现的。
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有触点电器对电路通断的控制由（）来实现。
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通常都用万用表的二极管档来判断电路的通断，我们通常通过（）现象来判断该电路是导通的。A、万用表没有反应；B、万用表会发出咕咕的声音；C、万用表的显示屏上会显示一个近似等于零的数值；
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通过控制基极电流的通断来控制（）电流的通断，是实现晶体管开关电路的开关作用。
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晶体管开关电路可以通过控制基极电流Ib的通、断来控制（）的通断，起到开关作用。
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万用表测量电路通断时，若读数接近零，则表明电路是（）。A、通的B、断的C、测量不准D、表盘不准
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用数字万用表的二极管档测试红色发光二极管，结论正确的是（）。A、二极管导通时蜂鸣器会响B、二极管导通时蜂鸣器不会响C、二极管导通时该红色发光二极管会点亮D、二极管导通时该红色发光二极管不会点亮
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用万用表检测电路接线通断状态通常要选用电压档。
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在停电后用万用表判断某一电路通断时，应选择（）档。A、交流电压B、直流电压C、电流D、电阻
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判断题单相半波整流电路中二极管在交流电压的半个周期内导通，单相全波整流电路中每只二极管在交流电压的整个周期内都导通。A对B错
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单选题把电容器接到直流电路中，电路通常处于（）状态。A短路B断路C高阻导通D低阻导通
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判断题发动机电控单元控制喷油器是通过通断喷油器正极电路来实现的。A对B错
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填空题ECU对喷油器的控制，是通过控制喷油器（）的通断实现的。通常ECU都是控制电磁线圈电路（）端。
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单选题控制电路最终控制的是（）A灯丝电路的通断B电源电路的通断C高压次级电路的通断D高压初级电路的通断E保护电路的通断
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单选题通常都用万用表的二极管档来判断电路的通断，我们通常通过（）现象来判断该电路是导通的。A万用表没有反应；B万用表会发出咕咕的声音；C万用表的显示屏上会显示一个近似等于零的数值；
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