下面提高压杆稳定性措施中正确的有( )。A、尽量增大压杆的长度B、加强约束的刚性C、采用高强度钢D、减弱约束的刚性

下面提高压杆稳定性措施中正确的有( )。

A、尽量增大压杆的长度
B、加强约束的刚性
C、采用高强度钢
D、减弱约束的刚性

参考解析

解析：加强约束的刚性，长度系数μ变小，由知Fcr变大，则稳定性增强

相关考题：

简述提高压杆稳定性的措施
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提高压杆稳定性的措施是()。 A、选择合理的截面形状B、改善压杆的约束条件C、选择低弹性模量的材料D、减小杆的长度E、选择高弹性模量的材料
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下作用式车钩提杆,提杆座带有扁槽,车钩连挂后,车钩提杆受柄端扁平部分安装在车钩提杆座的扁槽中,使之不能摆动。() 此题为判断题(对，错)。
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提高压杆稳定性的措施（ ）。A.合理选择材料B.采用合理的截面形状C.保证材料的刚度D.减小压杆长度E.改善支撑情况
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下列做法中，能提高压杆稳定性的有（ ）。A.将压杆的截面尺寸加大B.将空心压杆改为同截面积实心压杆C.将钢杆改为同截面尺寸的混凝土杆D.将铰支端改为固定端E.在压杆中间增加支撑
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提高压杆的稳定性的措施中，正确的是（）。A、在其他条件相同的情况下，选择低弹性模量的材料，可以提高压杆的稳定B、在弹性模量E相同的材料中，应选用高强度材料C、如条件允许，也可以从结构形式方面采取措施，把受压杆改为受拉杆，从而避免了失稳问题D、加大压杆的长度
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提高压杆稳定性的措施有：（）、（）、（）。
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下列关于压杆的说法中错误的有（）。A、对细长压杆，选用弹性模量E值较大的材料可以提高压杆的稳定性B、用优质钢材代替普通钢材，对细长压杆稳定性并无多大区别C、用优质钢材代替普通钢材，对各类压杆稳定性并无多大区别D、对中长杆，采用高强度材料，会提高稳定性
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提高压杆稳定性的措施有哪些？
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运用客车对（）实行三捆绑措施。A、钩提杆、折角塞门、排风阀B、钩提杆、折角塞门、截断塞门C、钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置D、折角塞门、车钩防跳装置、截断塞门
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提高压杆稳定性的关键在于提高压杆的（）。A、临界力或临界应力B、体积C、弯矩承载力D、强度
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提高压杆稳定性的措施有（）A、选择合理截面形状B、减小压杆长度C、增大压杆长度D、加强杆端约束E、合理选择材料
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关于提高压杆稳定性的叙述，正确的是（）。A、在可能的情况下，应尽量增加压杆的计算长度B、在可能的情况下，应尽量减少压杆的计算长度C、提高稳定性时，如果条件不允许，可采用增加中间支柱的办法D、提高稳定性，方法可以是压杆与其他构件连接时，应尽可能作成刚性连接E、提高稳定性，方法可以是压杆与其他构件连接时，应尽可能作成柔性连接
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下面提高压杆稳定性措施中正确的有（）。A、尽量增大压杆的长度B、合理选择截面形状C、采用高强度钢D、减弱约束的刚性
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为了提高钢压杆的稳定性，下面最有效的措施是（）。A、增大杆件的横截面积B、加强杆端约束C、选用强度较高的钢材D、选用弹性模量E较大的钢材
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《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“钩提杆、钩提杆座及链”部分动态检查范围和质量标准是钩提杆无变形、脱落、丢失，钩提杆座无脱落、丢失，钩提杆链无折断、丢失。（）
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单选题为了提高钢压杆的稳定性，下面最有效的措施是（）。A增大杆件的横截面积B加强杆端约束C选用强度较高的钢材D选用弹性模量E较大的钢材
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多选题提高压杆稳定性的措施有（）A选择合理截面形状B减小压杆长度C增大压杆长度D加强杆端约束E合理选择材料
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判断题为提高压杆的稳定性，压杆的截面形状采用实心圆比空心圆环好。A对B错
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单选题运用客车对（）实行三捆绑措施。A钩提杆、折角塞门、排风阀B钩提杆、折角塞门、截断塞门C钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置D折角塞门、车钩防跳装置、截断塞门
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判断题减小压杆的长度，能有效的提高压杆的稳定性。A对B错
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单选题提高压杆的稳定性的措施中，正确的是（）。A在其他条件相同的情况下，选择低弹性模量的材料，可以提高压杆的稳定B在弹性模量E相同的材料中，应选用高强度材料C如条件允许，也可以从结构形式方面采取措施，把受压杆改为受拉杆，从而避免了失稳问题D加大压杆的长度
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单选题提高压杆稳定性的关键在于提高压杆的（）。A临界力或临界应力B体积C弯矩承载力D强度
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判断题《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“钩提杆、钩提杆座及链”部分动态检查范围和质量标准是钩提杆无变形、脱落、丢失，钩提杆座无脱落、丢失，钩提杆链无折断、丢失。（）A对B错
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问答题试述压杆的失稳破坏和强度破坏有何不同？并说明如何提高压杆的稳定性？
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单选题下列哪项措施不能提高压杆稳定性（）。A减小压杆支撑间的长度B减弱压杆的约束条件C选择合理的截面形状D合理选用压杆的材料
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判断题为提高压杆的稳定性，应采用高强度材料。A对B错
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