根据MARPOL公约,船舶存在以下缺陷可导致被滞留。Ⅰ、受约束的柴油发动机存在不符合NOx技术规则的缺 根据MARPOL公约，船舶存在以下缺陷可导致被滞留。Ⅰ、受约束的柴油发动机存在不符合ＮＯx技术规则的缺陷Ⅱ、船用燃油的硫含量超过1.5％（m/m）Ⅲ、焚烧炉不符合要求Ⅳ、船员不熟悉关于防止大气污染设备的基本操作程序A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
根据MARPOL公约,船舶存在以下缺陷可导致被滞留。Ⅰ、受约束的柴油发动机存在不符合NOx技术规则的缺
根据MARPOL公约，船舶存在以下缺陷可导致被滞留。Ⅰ、受约束的柴油发动机存在不符合ＮＯx技术规则的缺陷Ⅱ、船用燃油的硫含量超过1.5％（m/m）Ⅲ、焚烧炉不符合要求Ⅳ、船员不熟悉关于防止大气污染设备的基本操作程序
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
相关考题：
根据现行MARPOL公约,哪些是任选附则()。Ⅰ、《防止油污规则》Ⅱ、《防止船舶垃圾污染规则》Ⅲ、《防止船舶造成空气污染规则》Ⅳ、《控制散装有毒液体物质污染规则》 A、Ⅰ～ⅣB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅣD、Ⅲ、Ⅳ
根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》,由于存在缺陷,被采取本规则()项措施的船舶,应当在相应的缺陷纠正后向海事管理机构申请复查,①滞留;②禁止船舶进港;③限制船舶操作;④责令船舶离港。 A.①②④B.①③④C.②③④D.①②③④
根据MARPOL公约，船舶存在以下缺陷可导致被滞留。Ⅰ、受约束的柴油发动机存在不符合 NOx技术规则的缺陷Ⅱ、船用燃油的硫含量超过1.5%(m/m)Ⅲ、焚烧炉不符合要求Ⅳ、船员不熟悉关于防止大气污染设备的基本操作程序A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
MARPOL73/78公约附则Ⅵ“防止船舶造成大气污染规则”对船舶排放的控制要求（）①消耗臭氧层物质②氮氧化物（NOx）③硫氧化物（SOX）④挥发性有机化合物（VOCX）⑤船上焚烧A、①②③④B、①②③④⑤C、①③④⑤D、①②③⑤
根据《中华人民共和国船舶安全检查规则》规定，检查人员应当运用专业知识对船舶存在的缺陷作出判断，并按照有关法律、行政法规或者国际公约的规定，会提出（）处理意见。 ①开航前纠正缺陷； ②在开航后限定的期限内纠正缺陷； ③滞留； ④禁止船舶进港； ⑤责令船舶驶向指定区域。A、①②③B、①③④C、②③④⑤D、①②③④⑤
单选题根据我国《实施ISM规则的港口监督指南》缺陷处理原则的规定，如船舶存在严重不符合情况时，可对其采取（）强制处置措施。 ①滞留； ②限制其作业； ③拒绝其进港或令其离港； ④要求其开航前纠正不符合情况。A①~③B①~④C②~④D①②④
单选题根据STCW公约95修正案的规定，当船舶存在（）时，可被认为是危及人员、财产或环境的缺陷而被滞留。 ①应持有证书的船员没有适当、有效的证书； ②不符合安全配员的要求； ③驾驶或轮机值班安排不符合要求； ④未配备能独立值班的报务员。A①~④B①~③C②~④D①②
单选题根据《船舶安全检查规则》，对于船舶存在的缺陷，在哪些情况下可签发《禁止离港通知书》对该船实施滞留： （） Ⅰ．不符合最低标准；Ⅱ．危及船舶、人命和财产安全；Ⅲ．可能造成水域严重污染；Ⅳ．雷达出现故障。AⅠ～ⅣBⅠ、Ⅲ、ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ～Ⅳ
单选题根据STCW公约95修正案的规定，船舶存在（）情况时，可被认为是危及人员、财产或环境的缺陷而被滞留。 ①航次开始的第一个班次和其后班次的接班船员没有充分休息，不适于值班； ②不符合安全配员的要求； ③驾驶或轮机值班安排不符合要求； ④没有专门负责操作防污设备A①~④B①~③C②~④D①②
单选题根据现行MARPOL公约，哪些是任选附则（）。 Ⅰ．《防止油污规则》； Ⅱ．《防止船舶垃圾污染规则》； Ⅲ．《防止船舶造成空气污染规则》； Ⅳ．《控制散装有毒液体物质污染规则》。AⅠ～ⅣBⅡ、ⅢCⅠ、ⅣDⅢ、Ⅳ
单选题根据《中华人民共和国船舶安全检查规则》规定，检查人员应当运用专业知识对船舶存在的缺陷作出判断，并按照有关法律、行政法规或者国际公约的规定，会提出（）处理意见。 ①开航前纠正缺陷； ②在开航后限定的期限内纠正缺陷； ③滞留； ④禁止船舶进港； ⑤责令船舶驶向指定区域。A①②③B①③④C②③④⑤D①②③④⑤
单选题根据MARPOL公约附则Ⅵ，要求船舶控制排放的物质有（）。 Ⅰ．消耗臭氧物质； Ⅱ．氮氧化物（NOx）； Ⅲ．硫氧化物（SOx）； Ⅳ．挥发性有机化合物。AⅠ～ⅣBⅡ～ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题根据STCW公约95修正案，船舶存在下列哪些情况时可被认为是危及人员、财产或环境的缺陷而被滞留（）。 Ⅰ.要求持有证书的船员没有适当、有效的证书； Ⅱ.不符合安全配员的要求； Ⅲ.驾驶或轮机值班安排不符合要求； Ⅳ.未配备能独立值班的报务员。AⅠ—ⅣBⅠ—ⅢCⅡ—ⅣDⅠ、Ⅱ