根据MARPOL附则VI的规定，关于船用柴油机的NOx排放要求可从以下几个方面来判断（）A、根据船舶建造日期B、根据船用柴油机是否发生了改装或重大改装C、根据船用柴油机发生的重大改装类型
根据MARPOL附则VI的规定，关于船用柴油机的NOx排放要求可从以下几个方面来判断（）
- A、根据船舶建造日期
- B、根据船用柴油机是否发生了改装或重大改装
- C、根据船用柴油机发生的重大改装类型
相关考题：
MARPOL73/78附则VI《防止船舶造成大气污染规则》，用以控制船舶排放______。I、NOX II、SOX III、VOCS IV、消耗臭氧的物质A.I、IIB.I～IVC.II、IIID.I~III
根据《MARPOL73／78》附则《防止船舶大气污染规则5200年10月倍正案的有关规定,为了限制船舶柴油机SOx排放,从2020年1月1日开始,船用燃油含硫量要求是() A、≤3.5%B、≤2.5%C、≤1.5%D、≤0.5%
根据MARPOL附则VI关于SOx排放控制要求，当船舶通过SOx排放控制区时船上应转换使用硫含量不超过1.0%m/m的燃油，在燃油转换作业完成后以下哪些项目应记录在主管机关规定的航海日志中？（）A、每一燃油舱中的低硫燃油（硫含量小于或等于1.0%）的容积B、日期C、时间D、船舶位置
MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船总吨位5000吨，于2005年4月建造，船厂认为MARPOL附则VI对该船不适用，故不用提供柴油机的国际防空气污染证书（EIAPP）；船东认为由于该船的挂旗国已经批准了该附则，尽管该船在该附则VI生效日期之前建造，但EIAPP证书在将来也需要提供，因此船东希望该船在订货时需要该船的大于130KW的主机和辅机满足NOx技术规则，并且愿意支付相应的费用。船厂设计人员来咨询船东的观点“EIAPP证书将来也需要提供”是正确的。
某船厂的建造的散货船（总吨位50000吨）于2008年建造，由于MARPOL附则VI于2005年生效，且该散货船的挂旗国批准了该附则VI，该船需要申请国际防空气污染证书IAPP，船厂来咨询为了拿到该证书，船上需要满足哪些要求。作为审图工程师，在查询了MARPOL之后，你通知船厂以下的需要满足的条款（）A、除2020年1月1日前允许含有氢化氯氟烃（HCFC.的新装置以外，所有船上应禁止使用含有消耗臭氧物质的新装置B、船上的功率大于130KW的柴油机（包括主机、辅机）NOX排放需要满足NOX技术规则C、硫氧化物（SOX）排放的控制D、安装在船上的每一焚烧炉均应符合本附则的要求。每一台焚烧炉应经主管机关根据本组织制定的船上焚烧炉标准技术条件（决议MEPC.76（40）和MEPC.93（45））予以认可。
MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船于2005年8月建造，船厂在定购船用柴油机时来咨询以下哪些柴油机需要提供满足氮氧化物（NOX）技术规则的证书（EIAPP）（）A、船用主机，功率5000KWB、1号辅机，功率600KWC、2号辅机，功率600KWD、应急发电机，功率200KW
某型额定功率200kW的柴油机，拟用作航行于三峡库区的内河船舶主机，工厂于2008年5月申请产品检验，验船师认为，按内法规2008修改通报第7章的要求，还应申请NOX排放检验。验船师的要求是否正确？根据内法规规定，柴油机在下列哪种情况下应申请NOX排放认可?
多选题根据MARPOL附则VI关于SOx排放控制要求，当船舶通过SOx排放控制区时船上应转换使用硫含量不超过1.0%m/m的燃油，在燃油转换作业完成后以下哪些项目应记录在主管机关规定的航海日志中？（）A每一燃油舱中的低硫燃油（硫含量小于或等于1.0%）的容积B日期C时间D船舶位置
问答题某型额定功率200kW的柴油机，拟用作航行于三峡库区的内河船舶主机，工厂于2008年5月申请产品检验，验船师认为，按内法规2008修改通报第7章的要求，还应申请NOX排放检验。验船师的要求是否正确？根据内法规规定，柴油机在下列哪种情况下应申请NOX排放认可?
单选题一艘2000年7月1日铺龙骨建造的国际航行船，在2005年5月19日MARPOL附则Ⅵ生效后，验船师上船进行相应的防止大气污染检验，发现船上三台400KW辅机无EIAPP证书。对此，应如何处理。下面有四种方案供选择，哪一种是正确的。（）A由于附则Ⅵ生效日期晚于此轮建造日期，故只要其他方面满足附则Ⅵ要求，允许辅机无EIAPP证书，可以签发IAPP证书B由于附则Ⅵ条款对2000年1月1日之后装船柴油机有追溯要求，因此，此三台辅机应该请具有资质的NOX测试公司进行测量和试验，如满足NOX排放规则，则签发EIAPP证书，如不满足要求，应更换三台合格辅机C由于船建造日期早于附则Ⅵ生效日期，可以不考虑辅机NOX排放要求D对2005年5月19日之前建造的船上，只要辅机燃油含硫量在附则Ⅵ规定之内，就可签发IAPP证书
多选题MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船于2005年8月建造，船厂在定购船用柴油机时来咨询以下哪些柴油机需要提供满足氮氧化物（NOX）技术规则的证书（EIAPP）（）A船用主机，功率5000KWB1号辅机，功率600KWC2号辅机，功率600KWD应急发电机，功率200KW
单选题根据MEPC.258（67）关于MARPOL附则VI中“燃油”及“船用柴油机”定义的修正案规定，以下说法正确的是（）A在2016年3月1日及以后建造船舶上安装的气体燃料发动机，也应符合船用柴油机NOx排放要求B由于燃油定义中包括了气体燃料，因此MARPOL附则VI中关于燃油供应单及燃油样本的相关要求也应适用于气体燃料C以上说法均正确
单选题《MARPOL73/78》附则VI规定，要求船舶控制排放的物质有（）I、消耗臭氧物质；II、氮氧货物（NOx）；III、硫氧化物（SOx）；IV、发挥性有机化合物AI~IVBII~IVCI、II、IVDI、III、IV
判断题MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船总吨位5000吨，于2005年4月建造，船厂认为MARPOL附则VI对该船不适用，故不用提供柴油机的国际防空气污染证书（EIAPP）；船东认为由于该船的挂旗国已经批准了该附则，尽管该船在该附则VI生效日期之前建造，但EIAPP证书在将来也需要提供，因此船东希望该船在订货时需要该船的大于130KW的主机和辅机满足NOx技术规则，并且愿意支付相应的费用。船厂设计人员来咨询船东的观点“EIAPP证书将来也需要提供”是正确的。A对B错
问答题一艘2000年1月1日安放龙骨的普通干货船，其总吨位为5000总吨，主机额定功率为2600kw。该轮所持的法定证书为SC，SE，LL，SR，IOPP，ISPP等，但所持国籍证书仅允许其在国内航行。验船师在对其执行IAPP初次检验时发现，所有设备经检验均符合公约附则VI的要求，但主机未持有EIAPP证书；验船师要求船东申请主机的NOx排放量的检测，使其满足MARPOL公约附则VI的要求并获得EIAPP证书；然后才能签发IAPP证书。验船师在执行该轮防大气污染初次检验时，是否一定要船东申请主机的NOx排放量的检测并获得EIAPP证书后才能签发IAPP证书（回答：要或不要）并且说明理由。
单选题按《MARPOL73/78》附则Ⅵ规定，要求船舶控制排放的物质有（）。 Ⅰ．消耗臭氧物质； Ⅱ．氮氧化物（NOx）； Ⅲ．硫氧化物（SOx）； Ⅳ．挥发性有机化合物。AⅠ～ⅣBⅡ～ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
填空题MARPOL公约附则VI关于NOx排放标准：①当柴油机转速小于130r/min，NOx排放率（）g/kwh；②当130r/min≤n（转速）＜2000r/min，排放率≤（）g/kwh； ③当n≥2000r/min，排放率≤（）g/kwh。
单选题关于MARPOL附则VI第13条氮氧化物要求的适用范围，以下说法正确的是（）A仅适用于国内航行船安装的超过130kW的船用柴油机B适用于所有船舶上安装的超过130kW的船用柴油机C仅适用于国际航行船上安装的超过130kW的船用柴油机D仅适用于400总吨以上国际航行船上安装的超过130kW的船用柴油机
单选题根据MARPOL公约附则Ⅵ，要求船舶控制排放的物质有（）。 Ⅰ．消耗臭氧物质； Ⅱ．氮氧化物（NOx）； Ⅲ．硫氧化物（SOx）； Ⅳ．挥发性有机化合物。AⅠ～ⅣBⅡ～ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ