发生调节器转速不稳定的原因有几个？

机车柴油机功率不稳定(忽大、忽小),属于联合调节器的主要原因有哪些?

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试分析转速不稳定的原因。

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在转速负反馈与无静差调速系统中，因为（）的调节作用，使电动机的转速达到静态无差。A、P调节器B、PI调节器C、电压比较器D、脉冲发生器

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转速、电流双闭环调速系统中，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A、电流调节器B、转速调节器C、电流、转速两个调节器

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转速、电流双闭环调速系统在起动时的调节作用，主要靠（）产生.A、电流调节器B、转速调节器C、电流、转速两个调节器

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转速、电流双闭环调速系统中，在突加负载时调节作用主要靠（）来消除转速偏差。 A、电流调节器B、转速调节器C、电压调节器D、电压调节器与电流调节器

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转速负反馈有静差调速系统中转速调节器采用（）。A、比例调节器B、比例积分调节器C、微分调节器D、调节器

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转速负反馈有静差调速系统中、转速调节器采用比例积分调节器。

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试分析发动机转速不稳定的原因。

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气压机机组转速不稳定或调速失效的原因有哪些？

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下料不稳定的原因是（）。A、转速太快B、转速过低C、下料量太大D、排气不畅

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发动机起动后转速不稳定或转速提不高主要原因是司机加油不够。

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转速电流双闭环调速系统，电机转速可调，低速时性能正常，但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化此故障的可能原因（）A、电流调节器ACF限幅值整定不当B、速度调节器ASR限幅值整定不当C、速度调节器ASR调节器的P参数整定不当D、速度调节器ASR调节器的I参数整定不当

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如发动机转速升高时，经常发生烧坏用电设备情况，可能原因是（）的故障。A、转子总成B、定子总成C、整流器D、电压调节器

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如发动机转速升高时，经常发生烧坏用电设备情况，可能的原因是（）的故障。A、转子总成B、定子总成C、整流器D、电压调节器

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充电电压过高的主要原因是调节器调节电压过高，具体原因有（）。A、电子调节器内部电路参数匹配不当B、控制磁场电流的大功率三极管短路C、调节器前级驱动电路断路造成发电机电压失控D、发动机转速过快

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电流表指针仅在某一发电机转速范围内不稳定，说明（）A、电压调节器间隙调整不当；B、电压调节器拉簧过软；C、电压调节器触点调整不当

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无静差调速系统通常引入有积分作用的PI调节器作为转速调节器。

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在转速电流双闭环调速系统中，调节给定电压，电动机转速有变化，但电枢电压很低。此故障的可能原因是（）A、主电路晶闸管损坏B、晶闸管触发角太小C、速度调节器电路故障D、电流调节器电路故障

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转速、电流双闭环直流调速系统中的电流调节器、转速调节器，各有什么作用？

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转速电流双闭环调速系统，电机转速可调，低速时性能正常，但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有（）。A、电流调节器ACR限幅值整定不当B、速度调节器ASR限幅值整定不当C、速度调节器ASR调节器的P参数整定不当D、速度调节器ASR调节器的I参数整定不当

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转速、电流双闭环调速系统，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A、电流调节器B、转速、电流两个调节器C、转速调节器D、电流正反馈补偿

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转速负反馈有静差调速系统由转速给定及（）组成。A、采用比例调节器的转速调节器B、采用比例积分调节器的转速调节器C、晶闸管变流器D、触发器E、测速发电机

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运行中机车功率不稳定（忽大忽小），属于联合调节器方面的原因有哪些？

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问答题直流伺服电动机当转速很低时会出现转速不稳定现象，简述产生转速不稳定的原因及其对控制系统产生的影响。

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单选题关于转速、电流双闭环直流调速系统，正确的有：（）A 转速调节器的输出为转速指令；B 电流调节器的输出为电流指令；C 速度环要比电流环快；D 限流作用是通过对速度调节器的输出进行限幅来实现的。