MEL拦目4备注或例外中的(O)、(M):()。A、(O)表示机组,(M)表示所列出不工作的一个维护程序必须飞行前完成B、(M)表示维护排故,(O)表示一个执行程序C、(O)表示一个失效项目、(M)表示一个执行程序
MEL拦目4备注或例外中的(O)、(M):()。
- A、(O)表示机组,(M)表示所列出不工作的一个维护程序必须飞行前完成
- B、(M)表示维护排故,(O)表示一个执行程序
- C、(O)表示一个失效项目、(M)表示一个执行程序
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MEL栏目4备注或例外中(O),(M)的含义为().A.(O)表示一个机组操作程序,(M)表示所列出不工作项目的一个维护程序必须飞行前完成B.(M)表示维护排故(O)表示操作程序C.(O)表示一个失效项目(M)表示一个执行程序D.(O)(M)表示不能分开,必须一起使用操作程序点击收起答案
MEL栏目4备注或例外中(O),(M)的含义为().A、(O)表示一个机组操作程序,(M)表示所列出不工作项目的一个维护程序必须飞行前完成B、(M)表示维护排故(O)表示操作程序C、(O)表示一个失效项目(M)表示一个执行程序D、(O)(M)表示不能分开,必须一起使用操作程序
MEL(minimun equipment list)适用范围是:()。A、仅适用于航空器有不工作的系统和设备时的放行B、MEL中的(O)程序可用于飞行中出现故障时规定的机组操作程序C、可以用作航后维护工作的标准
B737NG00CH0001关于MEL中“故障保留项目”的时限分类,A类是指().A、3天B、10天C、120天D、按“备注及例外”栏中的规定时限,如栏中无规定时限,则以出现该项目的24小时内为完成时限
以下何种原因造成的航班不正常界定为工程机务原因?()A、短停时发现机轮扎伤,需要更换机轮,造成飞机延误B、飞机出现的故障属于MEL允许保留,但机组认为需要排除,机务因排除该故障而导致航班延误C、飞机出现的故障属于MEL允许保留,但为了完成MEL中M项目的工作或由于航路特殊要求必须排除故障而导致航班延误
下列关于MEL中维修周期说法不正确的是()A、A类:该项目要求在1日历天(24小时)或MEL备注栏中规定的期限内修复;B、B类:该项目要求在3日历天(72小时)之内修复;C、C类:该项目要求在10日历天(240小时)之内修复;D、D类:该项目要求在30或120日历天(720小时或2880小时)之内修复
关于MEL手册,下列说法正确的是()A、MEL=MainEquipmentListB、MEL中“放行所需数量”指的是飞机本身已安装的部件数量,满足该要求可放行C、MEL中的“M”项,"O"项均由机务人员完成D、MEL必须随机携带
下列有关MEL说法正确的是:A、MEL是营运人根据MMEL,结合公司的运营环境编写的。B、MEL中有关CAS区信息列表中的放行条款可直接作为放行依据。C、CDL是MEL的一部分。D、MEL不需要适航部门批准。
单选题通常情况下《MEL》手册中的O项中的减载数值比性能部门计算的结果?()A更保守B一样C更少