5T系统的预警信息中是以（）为预警单位。A、车次B、车号C、定检D、载重
5T系统的预警信息中是以（）为预警单位。
- A、车次
- B、车号
- C、定检
- D、载重
相关考题：
一个完整的事故预警管理体系应由（ ）4个系统构成。A.外部环境预警系统、内部检验管理系统、预警信息决策系统和事故预警系统B.信息通信系统、内部检验管理系统、预警信息决策系统和事故信息签发管理系统C.信息通信系统、内部管理不良的预警系统、预警信息决策系统和事故预警系统D.外部环境预警系统、内部管理不良的预警系统、预警信息管理系统和事故预警系统
预警体系是以警报为导向,以“矫正”为手段,以“免疫”为目的的防错、纠错系统,其功能的实现主要依赖于( )两大子系统作用的发挥。A、事故预警和预警信息管理B、预警监测和预警评价C、预警监测和预控对策D、预警分析和预控对策
列车通过探测站时，TADS动态检车员认真观察系统预警情况。系统单次（1）报警时，TADS动态检车员将故障车（2）、编组位置、（3）、报警等级等信息通知（4），列检值班员预报现场检车员检查处理，TADS动态检车员在《TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿》中做好记录，并报告段（5）。（2）处选择（）。A、车种B、车次C、车型D、车号
检车员将作业区间故障处理信息详细记录在《检车员工作记录手册》（车统-15A）中，内容包括：车次、编组辆数、车种车型车号、编挂位置、（）单位及时间（小件修范围故障除外）、故障方位、运行方向左右侧、故障名称及尺寸等。A、首次定检B、前次定检C、定检
单选题列车通过探测站时，TADS动态检车员认真观察系统预警情况。系统单次（1）报警时，TADS动态检车员将故障车（2）、编组位置、（3）、报警等级等信息通知（4），列检值班员预报现场检车员检查处理，TADS动态检车员在《TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿》中做好记录，并报告段（5）。（2）处选择（）。A车种B车次C车型D车号
单选题预警系统的组成中，（ ）主要由信息网、中央处理系统和信息判断系统组成。A监测系统B预警信息系统C预警评价指标体系系统D预测评价系统