客运专线基床表层采用()。

客运专线基床表层采用()。


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基床表层填料的颗粒径不得大于();基床表层填料与基床底层填料要满足颗粒级配要求D15 基床表层填料的颗粒径不得大于();基床表层填料与基床底层填料要满足颗粒级配要求D15

下列关于基床填筑要求的说法,正确的有( )。A.基床表层填料可以采用级配碎石B.基床底层可以选用A、B组填料C.基床表层级配碎石可以采用路拌D.基床表层沥青混凝土须采用场拌E.工艺试验段长度不宜小于100m

下列关于基床填筑要求的说法,正确的有( )。A.基床表层填料可以采用级配碎石B.基床底层可以选用A、B组填料C.基床表层级配碎石可以采用路拌D.基床表层沥青混凝土必须采用场内集中拌合E.工艺试验段长度不宜小于100m

双层道床中底砟层的主要功能有()。A、防止道砟污染B、防止基床表层被道砟压坏C、防止基床表层被暴雨冲刷D、节约优质道砟用量,降低成本E、隔离道砟层和基床表层

客运专线基床表层用级配碎石试验采用的是现行的铁路道碴和铁路土工试验规程中试验方法。

下列()材料可作为铁路客运专线路基基床表层填料。A、组填B、级配碎石C、改良土

铁路路堤的构造从下至上为:()、基床以下路堤、基床底层、基床表层。

客运专线桥台与路堤过渡段基床表层,在与桥台连接的20m范围内基床表层的级配碎石内掺入()。

基床表层换填仅能提高基床表层强度,不能防治翻浆冒泥病害。

路基基床由基床表层和()构成。

路基基床表层采用集配碎石其主要作用是什么?

土工合成材料应用上,在基床加固与处理方面,主要采用()、()、()等材料封闭和加固基床表层,处理基床()、()、()、加固软弱基床。

客运专线一般地段基床表层应采用()分为填筑A、A、B组填料B、级配碎石掺入适量水泥C、级配碎石

客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为(),Evd为()。A、≥50MPaB、≥70MPaC、≥100MPaD、≥120MPa

客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为()。A、≥180MPa/mB、≥190MPa/mC、≥200MPa/m

多选题我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》,采用()指标进行检验。A地基系数B密实度C动态变形模量EVdD密度E孔隙率

单选题客运专线一般地段基床表层应采用()分为填筑AA、B组填料B级配碎石掺入适量水泥C级配碎石

问答题路基基床表层采用集配碎石其主要作用是什么?

多选题客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为(),Evd为()。A≥50MPaB≥70MPaC≥100MPaD≥120MPa

填空题客运专线桥台与路堤过渡段基床表层,在与桥台连接的20m范围内基床表层的级配碎石内掺入()。

多选题基床表层沥青混凝土层仅在有特殊要求的客运专线上设置,其施工要求有()。A沥青混凝土可以采用厂内集中拌合或路拌B不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工C沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方法D沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺,基床表层沥青混凝土分两幅摊铺E通过目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段,确定矿料级配、最佳沥青用量

判断题基床表层换填仅能提高基床表层强度,不能防治翻浆冒泥病害。A对B错

多选题按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定,属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有()A地基系数K30B压实系数KC动态变形模量EvdD孔隙率nE相对密度Dr

单选题客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为()。A≥180MPa/mB≥190MPa/mC≥200MPa/m

判断题客运专线基床表层用级配碎石试验采用的是现行的铁路道碴和铁路土工试验规程中试验方法。A对B错

填空题路基基床由基床表层和()构成。

填空题土工合成材料应用上,在基床加固与处理方面,主要采用()、()、()等材料封闭和加固基床表层,处理基床()、()、()、加固软弱基床。