()的作用是防护车站,指示进站列车的运行条件,保证接车进路的正确和安全可靠,完成有关的联锁任务。A、进路信号机B、进站信号机C、预告信号机D、接近信号机

()的作用是防护车站,指示进站列车的运行条件,保证接车进路的正确和安全可靠,完成有关的联锁任务。

  • A、进路信号机
  • B、进站信号机
  • C、预告信号机
  • D、接近信号机

相关考题:

进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机两个月白灯光水平位置显示,表示进站信号机显示列车经道岔()位置接车信号。

列车冒进进站(进路)信号机时不得(),不再()接车,按车站值班员(列车调度员)指示办理。

进站信号机的作用:防护车站,指示列车()的运行条件,锁闭接车进路有关道岔及敌对信号,是划分车站与区间的分界标志之一。 A.通过B.出站C.进站D.进路

非集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机,列车停车位置影响准备接车进路时,应通知司机退出()后,准备进路,开放信号接车。A、有关道岔B、有关警冲标C、有关轨道绝缘D、进站信号机

()信号机以显示停车信号为定位。A、进站、出站B、进路、调车C、驼峰、驼峰辅助D、接近信号机、进站预告信号机

办理带延续进路的接车进路时,进站信号机开放应检查哪些联锁条件?

集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机,列车停车位置影响准备接车进路时,应通知司机退出()后,准备进路,开放信号接车。A、有关道岔B、有关警冲标C、有关轨道绝缘D、进站信号机

列车冒进进站(接车进路)信号机停车后,()。A、司机应立即将列车退到进站信号机的前方B、司机不得擅自移动列车C、继续运行

进站信号机设置在车站入口,指示列车能否进入车站,起防护车站及接车进路的作用。

双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,()应装设进路表示器。A、进站信号机B、接车进路兼进站信号机C、出站信号机D、发车进路兼出站信号机

救援列车返回车站时按()显示的进行信号或引导信号进站。A、通过信号机B、进路信号机C、进站信号机D、预告信号机

进站信号机的作用是,防护车站,指示进站列车的运行条件,保证接车进路的正确和安全可靠。所以,凡是站的列车入口处都必须装设进站信号机。

在非四显示自动闭塞区段的进站信号机的()灯光指示列车按规定速度由车站正线通过,表示有关的接车进路(或接发车进路)信号机及正线出站信号机开放,而且还必须保证该通过进路的有关道岔都在直向开通位置。

进站信号机设置在车站的()处,起防护车站及接车进路的作用。

因技术设备条件限制,如接车站(场)关闭进站(进路)信号机影响发车站(场)出站(进路)信号机降级显示时,关闭进站(进路)信号机前须通知发车站(场)。

自动闭塞区段自动预告时机确定为接车进路或通过进路已经排列,系统在出发站的()位置发送列车进路预告信息。A、进站信号机B、出站信号机C、一离去信号机D、二离去信号机

接车进路色灯信号机的显示与()色灯信号机相同。A、出站B、进站C、预告D、接车进路

下列关于联锁条件描述正确的是()A、进路上的有关道岔开通位置不对,防护该进路信号机不能B、进路上敌对信号未关闭,该信号机不能开放C、信号开放以后,进路上有关道岔不能搬动D、正线上出站信号机未开放时,进站信号机不开放通过信号机E、主体信号机未开放时,预告信号机不能开放

判断题进站信号机的作用是,防护车站,指示进站列车的运行条件,保证接车进路的正确和安全可靠。所以,凡是站的列车入口处都必须装设进站信号机。A对B错

判断题进站信号机设置在车站入口,指示列车能否进入车站,起防护车站及接车进路的作用。A对B错

判断题因技术设备条件限制,如接车站(场)关闭进站(进路)信号机影响发车站(场)出站(进路)信号机降级显示时,关闭进站(进路)信号机前须通知发车站(场)。A对B错

单选题救援列车返回车站时按()显示的进行信号或引导信号进站。A通过信号机B进路信号机C进站信号机D预告信号机

填空题在非四显示自动闭塞区段的进站信号机的()灯光指示列车按规定速度由车站正线通过,表示有关的接车进路或接发车进路信号机及正线出站信号机开放,而且还必须保证该通过进路的有关道岔都在直向开通位置。

单选题双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,()应装设进路表示器。A进站信号机B接车进路兼进站信号机C出站信号机D发车进路兼出站信号机

单选题接车进路色灯信号机的显示与()色灯信号机相同。A出站B进站C预告D接车进路

单选题非集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机,列车停车位置影响准备接车进路时,应通知司机退出()后,准备进路,开放信号接车。A有关道岔B有关警冲标C有关轨道绝缘D进站信号机

多选题自动闭塞区段自动预告时机确定为接车进路或通过进路已经排列,系统在出发站的()位置发送列车进路预告信息。A进站信号机B出站信号机C一离去信号机D二离去信号机