亚音速气流经过收缩管道后()A、速度增加,压强增大B、速度降低,压强下降C、速度增加,压强下降

亚音速气流经过收缩管道后()

  • A、速度增加,压强增大
  • B、速度降低,压强下降
  • C、速度增加,压强下降

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超音速气流经过收缩管道后A.速度增加,压强增大B.速度增加,压强下降C.速度降低,压强增大。

亚音速气流经过收缩管道后A.速度增加,压强增大B.速度降低,压强下降C.速度增加,压强下降

亚音速气流流过收缩管道,其气流参数如何变化A.流速增加,压强增大B.速度降低,压强下降C.流速增加,压强下降

在扩张形扩压管内流过的亚音速气体,其______。A.压强升高,速度降低B.压强降低,速度升高C.压强升高,速度升高D.压强降低,速度降低

亚音速流动,当断面逐渐减小,正确的描述是(  )。A.速度减小B.速度不变C.压强减小D.压强增大

亚音速气流流过收缩管道,其气流参数如何变化()A、流速增加,压强增大B、速度降低,压强下降C、流速增加,压强下降

超音速气流经过收缩管道后().A、速度增加,压强增大。B、速度降低,压强下降。C、速度增加,压强下降。D、速度降低,压强增大。

气体压强增大,体积缩小的主要原因是()。A、压强增大,分子的运动速度减小B、压强增大,分子的体积减小C、压强增大,分子间的间隙减小D、压强增大,分子的质量减小

下列说法错误的是()A、紊流状态非常大时流体粘度对流体流动几乎没有阻碍作用,但是层流状态下流体动力粘度系数会增加流体运动的阻力B、亚音速气流流过收缩管道后其速度增加,压强下降C、伯努利方程的使用条件是理想不可压、与外界无能量交换的流体D、在欧拉法描述下可以建立控制体,在拉格朗日描述下不可以建立控制体

膨胀波是超声速气流的基本变化之一,它是一种()的过程:A、压强上升,密度下降,流速上升B、压强下降,密度下降,流速下降C、压强下降,密度下降,流速上升D、压强上升,密度下降,流速下降

当空气流过汽化器文氏管时,发生哪三样变化()A、速度增大,温度升高和压力下降B、速度减小,温度下降和压力下降C、速度减小,温度升高和压力增加D、速度增大,温度下降和压力下降

气流在轴流式压气机基元级整流环内流动,其()A、相对速度增加,压力下降B、绝对速度增加,压力增加C、相对速度降低,压力增加D、绝对速度下降,压力增加

根据伯努利原理,下列关系正确的是()A、面积大速度小压强大B、面积大速度大压强大C、面积大速度大压强小D、面积大速度小压强小

根据伯努利定律,同一管道中,气流速度增大的地方,压强将()A、增大B、减小C、不变

根据伯努利定律,同一管道中,气流速度减小的地方,压强将().A、增大B、减小C、不变D、不一定

亚音速气流经过收缩管道后,().A、速度增加,压强增大B、速度降低,压强下降C、速度增加,压强下降D、速度降低,压强增大

亚音速气流流过收敛形管道时,其()A、速度增加,压力下降B、速度减小,压力下降C、速度减小,压力增加D、速度增加,压力增加

超音速气流经过收缩管道后()A、速度增加,压强增大B、速度增加,压强下降C、速度降低,压强增大

亚音速气流在光滑收敛形管道内流动时,().A、速度下降,压力下降B、速度上升,压力下降C、速度下降,压力升高D、速度上升,压力升高

亚音速气流在光滑扩张形管道内流动时,气流参数的变化规律是().A、速度下降,压力升高B、速度下降,压力下降C、速度上升,压力下降D、速度上升,压力升高

亚音速气流流过收缩管道,其气流参数如何变化?().A、流速增加,压强增大。B、速度降低,压强下降。C、流速增加,压强下降。D、速度降低.压强增大。

空气流过压气机整流环(即静子叶片)时,气流的().A、速度增加,压力下降B、速度增加,压力增加C、速度下降,压力增加D、速度下降,压力下降

从水龙头徐徐流出的水流,下落时逐渐变细,其原因是()A、压强不变,速度变大;B、压强不变,速度变小;C、压强变小,流速变大;D、压强变大,速度变大。

单选题膨胀波是超声速气流的基本变化之一,它是一种()的过程:A压强上升,密度下降,流速上升B压强下降,密度下降,流速下降C压强下降,密度下降,流速上升D压强上升,密度下降,流速下降

单选题下列说法错误的是()A紊流状态非常大时流体粘度对流体流动几乎没有阻碍作用,但是层流状态下流体动力粘度系数会增加流体运动的阻力B亚音速气流流过收缩管道后其速度增加,压强下降C伯努利方程的使用条件是理想不可压、与外界无能量交换的流体D在欧拉法描述下可以建立控制体,在拉格朗日描述下不可以建立控制体

单选题气体压强增大,体积缩小的主要原因是()。A压强增大,分子的运动速度减小B压强增大,分子的体积减小C压强增大,分子间的间隙减小D压强增大,分子的质量减小

填空题失速是迎角增加到了一定程度,机翼上表面气流形成了悬涡,涡流不再紧贴机翼表面,而是滚转离去,这种情况叫()。气流分离后上表面速度降低,压强(),导致升力迅速降低,压强增大,导致升力迅速下降,模型失速下降,所以临界迎角也叫“()”。