进入增压器的机油压力由()来控制。 A、增压器机油安全线B、增压器机油滤清器C、回油管D、进油管
柴油机运行中,用手摸冷却水道及机油管的温度可以判断()是否正常。 A、燃油系统B、启动系统C、水和机油循环D、控制屏
柴油机油压力过低,可能是()。 A、机油内有水B、节温器失灵C、燃油内有水D、气门间隙过小
如果启动长时间放置封存过的发动机应先将涡轮增压器进机油管松开加注机油后再恢复油管，启动发动机。此题为判断题(对，错)。
对于带有涡轮增压器的发动机，从增压器上卸下机油进油管，加干净的润滑油润滑轴承，再装回机油输油管。
压缩机油泵不上油属油泵本身的原因是（）。A、吸油管或滤油器堵塞B、油泵内有空气C、油泵齿轮磨损D、油泵转速太高
发动机冒黑烟原因为（）。A、增压器坏B、柴油管堵C、烧机油D、柴油中有水
油底壳油面升高的原因有（）。A、柴油进入油底壳B、发动机烧机油C、油散热不良D、油管破裂漏油
发动机机油压力过高的主要原因是机油粘度大，油管油道阻塞，机油泵及主油道（）卡死失灵。
柴油机燃油供给装置由柴油箱、输油泵、（）、喷油器、回油管等组成。A、柴油滤清器、低压油管、喷油泵、高压油管B、空气滤清器、低压油管、喷油泵、高压油管C、空气滤清器、低压油管、化油器、高压油管D、柴油滤清器、低压油管、化油器、高压油管
应急发电机突然停车的原因有：（）（1）柴油中含有水（2）保护装置损坏（3）柴油管线堵塞（4）柴油管线中有空气。A、（1）（2）（3）B、（1）（3）（4）C、（2）（3）（4）D、（1）（2）（3）（4）
接取油样应该在（）接取。A、柴油机底壳放油管B、复式机油滤清器排污堵C、机油回油管D、泵头
燃油压力低的主要原因是（）A、燃油泵吸油管路中有水B、燃油泵吸油管路漏气有空气被吸入管路C、燃油管路中有堵塞现象D、燃油粗滤器过脏
柴油机喷油器回油管接头、高压油管接头漏油，可能造成机油液面升高，机油稀释，机油稀释越严重，机油消耗量越大。
压缩机油泵不上油不属油泵本身的原因是（）。A、吸油管或滤油管堵塞B、油泵内有空气C、油泵齿轮磨损D、油泵转数太高
拆下空气压缩机进油管，启动柴油机运转3～5min，检查是否有机油泄出和随柴油机转速变化，机油流量与压力变化情况，即可确定机油感应塞是否失效。
柴油机启动时排气管冒白烟，其故障原因是（）。A、燃油箱无油或存油不足B、柴油滤清器堵塞C、高压油管有空气D、燃油中有水
发动机冒黑烟的原因为（）。A、增压器坏B、柴油管堵C、烧机油D、柴油中有水
单选题压缩机油泵不上油不属油泵本身的原因是（）。A吸油管或滤油管堵塞B油泵内有空气C油泵齿轮磨损D油泵转数太高
多选题压缩机油泵不上油属油泵本身的原因是（）。A吸油管或滤油器堵塞B油泵内有空气C油泵齿轮磨损D油泵转速太高
判断题拆下空气压缩机进油管，启动柴油机运转3～5min，检查是否有机油泄出和随柴油机转速变化，机油流量与压力变化情况，即可确定机油感应塞是否失效。A对B错
单选题跟换发动机供油管后难启动原因是（）。A柴油有水B机油有水C油管内有空气D油管内有机油
单选题由于压缩机油泵设备故障造成油压低的原因是（）A油泵齿轮间隙过大B吸油管内有空气C油箱内油位偏低D油箱内油温偏低
判断题柴油机喷油器回油管接头、高压油管接头漏油，可能造成机油液面升高，机油稀释，机油稀释越严重，机油消耗量越大。A对B错
单选题接取油样应该在（）接取。A柴油机底壳放油管B复式机油滤清器排污堵C机油回油管D泵头
单选题燃油压力低的主要原因是（）A燃油泵吸油管路中有水B燃油泵吸油管路漏气有空气被吸入管路C燃油管路中有堵塞现象D燃油粗滤器过脏