二号航站楼国内远机位出港大厅北侧道路只允许自西向东单向行驶。
二号航站楼国内远机位出港大厅北侧道路只允许自西向东单向行驶。
相关考题：
设计任务书 （一）任务描述 在我国某中等城市，拟建造一座有国际和国内航班的小型航站楼，该航站楼按一层半式布局：1.出港旅客经一层办理手续后在二层候机休息，通过登机廊登机。 2.进港旅客下飞机，经过登机廊至一层，提取行李后离开。 3.远机位旅客进出港均在一层，并在一层设远机位候机厅。 4.国际航班不考虑远机位。 （二）场地要求 1.场地详见总平面图（图1），场地平坦。 2.航站楼设四座登机桥，可停放三架B-737型客机和一架B-707型客机，停机坪西侧为滑行道和远机位。 3.航站楼场地东侧为停车场，其中包括收费停车场，内设大客车停车位(5m×12m)至少8个，小轿车停车位至少90个。另设出租车和3个机场班车停车位及候车站台。出租车排队线长最少250m。 （三）一般要求 1.根据功能关系图（图2）作出一、二层平面图。 2.各房间面积允许误差在规定面积的±15%以内（面积均以轴线计算）。 [2003jzfasjzt1] 3.层高：一层4.8m，二层5.4m，进出港大厅层高不小于7.0m。 4.采用钢筋混凝土结构，不考虑抗震设防。 5.考虑设置必要的电梯及自动扶梯。 6.考虑无障碍设计。 （四）制图要求 1.在总平面图上画出航站楼，布置停车场、流线及相关道路。 2.按1:300画出一、二层平面图，表示出墙、窗、门的开启方向。 3.绘出进出港各项手续，安检设施及行李运送设施的布置（按图3提供的图例绘制）。 4.画出承重结构体系及轴线尺寸。 5.标出地面、楼面及室外地坪的相对标高。 6.注出各房间的名称、主要房间的面积（表1中带*号者）及一层、二层建筑面积和总建筑面积（以轴线计算）。 建筑面积要求① 表1 （五）设计中应遵守现行法规，并提示下列进出港各项手续设施要求： 1.国内出港 (1)国内出港办理手续（行李托运）设8个柜位。 (2)国内出港证件及安全检查设4条通道，附设面积15～20㎡的搜查室2间。 2.国际进出港 (1)国际出港海关设2条通道，附设面积15～20㎡搜查室1间。 (2)国际出港办理手续（行李托运）设4个柜位。 (3)国际出港边防检查设2条通道，附设面积15～20㎡搜查室1间。 (4)国际出港安全检查设2条通道，附设面积15～20㎡搜查室1间。 (5)国际进港设检疫柜台1个，附设面积15～20㎡隔离室1间。 (6)国际进港边防检查设2条通道，附设面积15～20㎡检查室1间。 (7)国际进港海关设2条通道，附设面积15～20㎡搜查室1间。
航站楼设计任务书与解答 任务书设计 题目：航站楼任务要求 1．国内出港旅客通过国内出发厅后，办理登机和行李托运手续，通过安检进入二层的候机厅，登机时通过登机廊登机，部分远机位登机的旅客在一层候机，通过机场大巴送至远机位登机。 2．国内进港旅客通过二层登机廊到达航站楼，然后下到一层国内抵达过厅，部分远机位进港旅客通过机场大巴送至一层国内抵达过厅，经过行李提取厅，进入抵达大厅然后离港。 3．国际出港旅客到达国际出发厅后，先通过海关，接着办理登机和行李托运手续，然后通过边防检查和安全检查进入二层的候机厅，登机时通过登机廊登机。国际出港旅客不设远机位登机。 4．国际抵达的旅客通过二层登机廊到达航站楼，然后下到一层进港检疫大厅，经过行李提取厅和海关进入国际进出港大厅，然后离港。 总图要求 1．要求在机场基地内设置小客车停车位不少于90个，大客车停车位(5m×12m)不少于9个，并设计出租车等待场流线。 2．在1：600的平面图中绘出建筑物的一、二层平面图，标明门窗位置和轴线尺寸。要求采用钢筋混凝土结构，要绘出柱网形式。 3．在建筑平面图中布置进出港室内设 4．一层层高5.4m，二层4.8m，出发抵达大厅7.4m。 5．所有图纸要求用尺规作图，不允许徒手绘制。室内设施布置要求1．国内部分： (1)设8个登记手续及行李托运柜台，并满足最小尺寸要求； (2)设4个安检通道，附设2个l5～25㎡的搜查间； (3)进港设行李提取传送带。 2．国际部分： (1)出港设2个安检通道，附设1个15～25㎡的检查管理间； (2)出港设2个海关通道，附设1个15～25㎡的检查管理间； (3)出港设2个边防通道，附设1个15～25㎡的检查管理间； (4)进港设2个海关通道，附设1个15～25㎡的检查管理间； (5)进港设2个边防通道，附设1个15～25㎡的检查管理间； (6)进港设检疫柜台1个； (7)进港设行李提取传送带。（附表见下页）
小型航站楼设计 试题要求 1.任务描述 在我国某中等城市，拟建造一座有国际和国内航班的小型航站楼，该航站楼按一层半式布局。 (1)出港旅客经一层办理手续后在二层候机休息，通过登机廊登机。 (2)进港旅客下飞机，经过登机廊至一层，提取行李后离开。 (3)远机位旅客进出港均在一层，并在一楼设远机位候机厅。 (4)国际航班不考虑远机位 2.场地要求 (1)场地详见总平面图(图28-4-77)，场地平坦 (2)航站楼设四座登机桥，可停放三架B-737型客机和一架B767型客机，停机坪西侧为滑行道和远机位。 (3)航站楼场地东侧为停车场，其中包括收费停车场，内设大客车停车位(5m×12m)至少8个，小轿车停车位至少90个，另设出租车和三个机场班车停车位及候车站台，出租车排队线长最少250m。 3.一般要求 (1)根据功能关系图(图28-4-75)作出一、二层平面图。 (2)各房间面积(表28-4-23)允许误差在规定面积的士15%以内(面积均以轴线计算)。 (3)层高：一层8m，二层5.4m，进出港大厅层高不小于10m。 (4)采用钢筋混凝土结构，不考虑抗震设防。 (5)考虑设置必要的电梯及自动扶梯。 (6)考虑无障碍设计。 4.制图要求 (1)在总平面图上画出航站楼，布置停车场、流线及相关道路。 (2)画出一、二层平面图，表示出墙、窗、门以及门的开启方向。 (3)绘出进出港各项手续、安裣设施及行李运送设施的布置(按图28-4-76提供的图例绘制)。 (4)画出承重结构体系及轴线尺寸。 (5)标出地面、楼面及室外地坪的相对标髙。 (6)标出各房间的名称、主要房间的面积(面积表中带兴号者)及一层、二层建筑面积和总建筑面积(以轴线计算)。 5.设计中应遵守现行法规，并提示下列进出港各项手续要求 (1)国内出港 国内出港办理手续(行李托运)设8个柜位。 国内出港证件及安全检查设4条通道，附设面积15~20m的搜查室两间。 (2)国际进出港 ·国际出港海关设两条通道，附设面积15~20m2左右的搜查室两间 国际出港办理手续(行李托运)设4个柜位 ·国际出港边防检查设两条通道，附设15~20m2左右的搜查室1间 国际出港安全检查设两条通道，附设15~20m2左右的搜查室1间 国际进港设检疫柜台1个，附设面积15~20m2左右隔离间1间； ·国际进港边防检查设两条通道，附设面积15~20m2左右检查室1间； 国际进港海关设两条通道，附设面积15~20m2左右搜查室1间。
关于车辆通行，下列说法错误的是（）A、二号航站楼行李分拣厅南、北两侧通道只允许行李拖车通行，其他车辆禁止通行。B、三号航站楼楼内环路允许旅客摆渡车双向通行。C、所有车辆一般情况下严禁进入正在使用的跑道及滑行道。D、二号航站楼国内远机位出港大厅北侧道路只允许自西向东单向行驶。
填空题航站楼及站坪的平面型式有前列式、指廊式、（）、远机位式四种。