长梁山隧道第一次周期制动后，带闸运行至23.100km处速度才降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
北大牛至原平南间采用两把闸的操纵方式时，容易造成连续的（），对列车的控速和纵向受力都有一定的影响。
北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛带闸过分相后的缓解速度置于（）km/h之间。
遇制动力较强车体，在长梁山第一把闸的缓解速度应置于（）km/h，便于后续提高初制动速度，同时能够有效的降低列车纵向力。
长梁山隧道第一次周期制动遇20.530km带闸运行至25.600km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
北大牛至原平南采用一把闸的操纵方式时需要注意哪些方面？
长梁山隧道第一次周期制动带闸运行至24.500km处，速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
长梁山隧道第一次周期制动后带闸运行至23.650km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛出站后的初制动速度置于（）km/h之间。
在宁武西至龙宫间采用两把闸的操纵方式时应注意在出长梁山隧道时应做到（）高、再生力高。
火车以70km/h的速度通过一段距离，子弹以600m/s的速度从枪口射出，则（）A、70km/h是平均速度B、70km/h是瞬时速度C、600m/S是平均速度D、600m/s是瞬时速度
特殊地段因条件限制，同方向相邻两架指示列车运行的信号机（预告、遮断、复示信号机除外）间的距离小于制动距离时，在列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的（）措施。
联挂的动车试风，试闸，以不超过30km/h的速度运行至被挂车前（）一度停车，并调整运行速度。
通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机限制速度为（）A、60㎞/hB、70km/hC、80km/h
运行中机车信号故障时，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至（）停车处理。A、终点站B、停车站C、前方站
运行中机车信号故障时，严格按（）信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。A、地面B、机车C、监控
在列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度等级差的制动距离时，应采取必要的或重复显示措施。
通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机限制速度为（）。A、60km/hB、70km/hC、80km/h
列车运行至“特定引导”站进站信号机前，并且运行速度低于60km/h时，司机在确认引导信号正确后，按压（）＋【解锁】键，解除对该信号机的停车控制功能。
单选题列车运行至特定手信号引导站进站信号机前，确认允许使用特定手信号引导的命令和地面特定引导信号，并且运行速度低于（）时，司机按压【开车】+【解锁】键解除对该信号机的停车控制功能。A60km/hB20km/hC45km/h
填空题在列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度等级差的制动距离时，应采取必要的或重复显示措施。
填空题列车运行至“特定引导”站进站信号机前，并且运行速度低于60km/h时，司机在确认引导信号正确后，按压（）＋【解锁】键，解除对该信号机的停车控制功能。
单选题运行中机车信号故障时，严格按（）信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。A地面B机车C监控
单选题运行中机车信号故障时，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至（）停车处理。A终点站B停车站C前方站
填空题联挂的动车试风，试闸，以不超过30km/h的速度运行至被挂车前（）一度停车，并调整运行速度。
判断题溜放速度较高时，应采用“勒闸”的方法拧闸。A对B错