主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是()。 A、密封环B、刮油环C、减磨环D、O形密封圈
活塞杆填料函的泄放管是与()连通的,主机运行时可以从泄放管的工作状态判断填料函工作是否正常。 A、下部密封环B、下部刮油环C、中部刮油环D、上部密封环
主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出,表明填料函()失效。 A、上部刮油环B、上部密封环C、下部刮油环D、下部密封圈
活塞杆填料函内的若干组工作环是()。 A、密封环B、刮油环C、减磨环D、密封环和刮油环
主机活塞杆填料箱内最上部的工作环应当是()。 A、密封环B、刮油环C、减磨环D、O型密封圈
关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是______。A.活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用B.活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用C.通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环D.活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度
活塞杆及填料发热漏气是因为活塞杆与填料接触部分磨损严重或拉伤。() 此题为判断题(对，错)。
活塞杆及填料发热漏气是因为密封环、节流环在填料盒中的轴向间隙不合适。() 此题为判断题(对，错)。
活塞杆填料函在长时间工作后主要产生______的内圆表面磨损等损伤。A.密封环B.密封环和刮油环C.密封圈D.刮油环
空压机的填料函与活塞杆的接触面积不得小于填料函密封面的（）%。A、50B、60C、70D、80
活塞杆及填料发热漏气是因为活塞杆与填料接触部分磨损严重或拉伤
活塞式压缩机填料函的密封性能好坏与（）表面硬度关系极大。A、气缸B、密封环C、刮油环D、活塞杆
阀门研磨质量标准是：阀头与阀座密封面部分应接触良好，表面无（）、（）、（）等缺陷，接触面应在全宽（）以上。
活塞杆及填料发热、漏气的原因，正确的是（）A、活塞杆与填料接触部分磨损严重或拉伤B、密封环节流节磨损严重失去密封阻流作用C、密封环节流节在填料盒中的轴向间隙不适当D、密封环拉簧过紧
活塞杆及填料发热、漏气的处理方法，正确的是（）A、修理或更换活塞杆B、更换密封环节流环重新组装填料部件C、调整间隙重新组装填料D、调整或更换拉簧
阀门由于关闭不当，密封面接触不好造成密封面泄漏时应（）。A、修理或更换密封面；B、定期研磨；C、缓慢、反复启闭几次；D、更换填料。
活塞杆及填料发热漏气是因为密封环、节流环在填料盒中的轴向间隙不合适
往复压缩机气缸座与活塞杆的密封一般采用（）。A、机械密封B、填料密封C、干气密封D、浮环密封
对活塞杆的检测是用千分尺测量活塞杆与（）和填料环接触处的轴颈。
空压机活塞杆与气缸体间的密封采用的是（）。A、机械密封B、填料密封C、迷宫密封D、浮环密封
大型活塞杆的锁紧螺母与活塞杆上的凸肩与活塞的接触面要以涂色法进行研磨，其均匀接触面积应达（）以上，因为这两个接触面要传递活塞力，如接触不均匀便会导致螺纹受偏心载荷使应力增大而断裂。A、60％B、70％C、85％
单选题空压机活塞杆与气缸体间的密封采用的是（）。A机械密封B填料密封C迷宫密封D浮环密封
单选题活塞杆填料函在长时间工作后主要产生（）的内圆表面磨损等损伤。A密封环B密封环和刮油环C密封圈D刮油环
判断题活塞与气缸之间需采用填料密封，活塞杆与气缸之间需采用活塞环密封。A对B错
单选题活塞式压缩机填料函的密封性能好坏与（）表面硬度关系极大。A气缸B密封环C刮油环D活塞杆
单选题空压机的填料函与活塞杆的接触面积不得小于填料函密封面的（）%。A50B60C70D80
单选题活塞杆填料函的泄放管是与（）连通的，主机运行时可以从泄放管的工作状态判断填料函工作是否正常。A下部密封环B下部刮油环C中部刮油环D上部密封环