在公交运营综合评价指标中,迅速性不可以用()指标来表示。A、运送速度B、发车频率C、乘客到站时间D、站距

在公交运营综合评价指标中,迅速性不可以用()指标来表示。

  • A、运送速度
  • B、发车频率
  • C、乘客到站时间
  • D、站距

相关考题:

以下哪项不属于快速公共汽车交通系统运营评价指标体系BRT运营评价指标中运营设施的评价指标()? A.交叉口优先同行比例B.新能源车辆比率C.公交车出行比例D.专用道比例

在评价小气候时,必须采用包括() A、气温、气湿和气压三种因素的综合指标来评价B、气流、气压和热辐射三种因素的综合指标来评价C、气温、气湿、气流和热辐射四种因素的综合指标采评价D、气温、气湿、气压和热辐射四种因素的综合指标来评价E、气温、气流、气压和热辐射四种因素的综合指标来评价

正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容,以下选项中哪一项属于基础指标() A、进站量/进线量B、线路平均运距C、客运量D、运营车站数

从乘客的整体利益考虑,城市公交最佳平均站距应满足的条件是()。A.乘客步行至公交站点的距离最短B.公交车辆利用效率最高C.车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间最少D.乘客乘车距离最短

反映船舶周转快慢和货物运送时间长短的指标是(  )。 A.技术速度指标 B.航行率指标 C.平均航行速度指标 D.周转利用率指标

在公交运营综合评价指标中,()可以作为衡量乘车方便的量化指标。A、运送速度B、发车频率C、乘客到站时间D、站距

下列关于模糊综合评价的说法中,正确的是()A、模糊综合评价指标间可能相关,从而造成信息重复B、对研究对象进行评价时,模糊综合评价注重对多个相关因素进行综合考虑C、模糊综合评价结果是以向量的形式出现的,而不是一个具体的数值点D、模糊综合评价既可以用于主观指标的综合评价,也可以用于客观指标的综合评价

在因素因子评价指标体系中,( )是指某类因素因子的影响程度可以用明确的数量关系进行表示。A、硬指标B、软指标C、定性指标D、定量指标

存储器的技术指标有()、()、()。速度指标还可以用()来表示。

在运营安全服务指标中规定:列车旅行(运送)速度不小于()公里/小时。A、25B、30C、35D、40

()是指货物在给定运输距离条件下从承运的次日起,从发站运至到站卸车完了所需要的时间。A、货物运送速度B、货车旅行速度C、货车技术速度D、货物运送时间

在评价某种运输方式的速度指标时,还应适当考虑运输的频率(或间隔时间)和运输经常性对送达速度的影响。

平均运送时间是最重要的运输()指标A、成本B、时间C、速度D、服务

汽车行驶平顺性的评价指标有频率、()、位移、加速度等振动参数。A、振动B、振幅C、振距D、振源

汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。

车辆运用效率、可以用车辆的()等指标来评价。A、时间利用B、速度利用C、行程利用D、载运能力利用E、营运速度

单选题()是指货物在给定运输距离条件下从承运的次日起,从发站运至到站卸车完了所需要的时间。A货物运送速度B货车旅行速度C货车技术速度D货物运送时间

单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、()、位移、加速度等振动参数。A振动B振幅C振距D振源

单选题在公交运营综合评价指标中,迅速性不可以用()指标来表示。A运送速度B发车频率C乘客到站时间D站距

多选题下列关于模糊综合评价的说法中,正确的是()A模糊综合评价指标间可能相关,从而造成信息重复B对研究对象进行评价时,模糊综合评价注重对多个相关因素进行综合考虑C模糊综合评价结果是以向量的形式出现的,而不是一个具体的数值点D模糊综合评价既可以用于主观指标的综合评价,也可以用于客观指标的综合评价

单选题在公交运营综合评价指标中,()可以作为衡量乘车方便的量化指标。A运送速度B发车频率C乘客到站时间D站距

填空题存储器的技术指标有()、()、()。速度指标还可以用()来表示。

判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。A对B错

单选题从乘客的整体利益考虑,城市公交最佳平均站距应满足的条件是( )。A乘客步行至公交站点的距离最短B公交车辆利用效率最高C车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间最少D乘客乘车距离最短

单选题在因素因子评价指标体系中,( )是指某类因素因子的影响程度可以用明确的数量关系进行表示。A硬指标B软指标C定性指标D定量指标

单选题以下不属于公路运输服务质量的评价指标的为().A事故频率B运送速度C运送距离

多选题车辆运用效率、可以用车辆的()等指标来评价。A时间利用B速度利用C行程利用D载运能力利用E营运速度