对于全金属固定桥，多采取桥体开窗，即将实心的桥体修整成空壳状，下列不是其主要目的的是（）。A、减轻桥体重量B、利用金属—树脂桥体改善美观C、节省合金D、便于操作E、减少铸造缺陷
对于全金属固定桥，多采取桥体开窗，即将实心的桥体修整成空壳状，下列不是其主要目的的是（）。
- A、减轻桥体重量
- B、利用金属—树脂桥体改善美观
- C、节省合金
- D、便于操作
- E、减少铸造缺陷
相关考题：
在制作固定桥时，为减轻桥体重量，将实心的桥体修整成空壳状，形成空壳状的铸造壳体厚度一般为A、0.5～0.9mmB、1.0～1.5mmC、1.6～1.9mmD、2.0～2.5mmE、2.6～3.0mm
有关固定桥桥体强度的说法错误的是 ( )A.力是导致桥体变形的主要原因B.桥体的挠曲变形量与桥体的厚度立方成反比C.桥体选用高熔合金优于中熔合金D.缺失牙较多时，应增加桥体金属厚度E.所有的桥体都应有金属支架增加强度
有关固定桥桥体强度的说法错误的是（）A、缺失牙较多时，应增加桥体金属厚度B、力是导致桥体变形的主要原因C、桥体选用高熔合金优于中熔合金D、桥体的挠曲变形量与桥体的厚度立方成反比E、所有的桥体都应有金属支架增加强度
单选题在制作固定桥时为减轻桥体重量，将实心的桥体修整成空壳状，形成空壳状的铸造壳体厚度一般为（）。A0.5～0.9mmB1.0～1.5mmC1.6～1.9mmD2.0～2.5mmE2.6～3.0mm
单选题国内目前最常见的固定桥桥体类型是（）A金属桥体B金属与非金属联合桥体C非金属桥体D悬空式桥体E自凝塑料桥体