混凝土运输应尽量减少转运总次数,并使转运自由跌落高度不大于()A、1mB、2mC、3mD、4m

混凝土运输应尽量减少转运总次数,并使转运自由跌落高度不大于()

  • A、1m
  • B、2m
  • C、3m
  • D、4m

相关考题:

骨料应尽量减少转运次数。粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不宜大于3m,超过时应设置缓降设备,储料仓除应有足够的容积外,还应维持不小于6m的堆料高度。判断对错

混凝土骨料在堆存和转运中自由跌落高度小于3m。判断对错

混凝土御料和转运自由跌落高差不超过2m。判断对错

下列关于混凝土运输浇筑方案选择的说法,正确的是( )。A.不同级配混凝土同时运输时,应在运输设备上设置明显的区分标志B.主要设备型号要多C.混凝土自由下落高度不宜大于2mD.应缩短运输时间,减少转运次数E.运输途中和卸料过程中加水

下列关于混凝土运输浇筑方案选择的说法,正确的是()。A . 不同级配混凝土同时运输时,应在运输设备上设置明显的区分标志B . 主要设备型号要多C . 混凝土自由下落高度不宜大于2mD . 应缩短运输时间,减少转运次数E . 运输途中和卸料过程中加水

混凝土应以最少的转运次数、最短的距离迅速地从拌制地点运往灌注地点,其运输方式包括()、()、()和()四种。

混凝土卸料和转运自由跌落高差不超过()。A、1.5mB、2.0mC、2.5m

混凝土运输时应以最少的转运次数和最短的时间从搅拌地点运送到浇筑地点,并保证混凝土在其()浇筑完毕。A、初凝之前B、初凝之后C、终凝之后

混凝土骨料在堆存和转运中自由跌落高度小于()。A、1.5mB、2.5mC、3mD、4m

减少库存据点并尽量减少库存,势必会使( )。A、库存补充变得频繁,减少运输次数B、库存补充次数减少,增加运输次数C、库存补充次数减少,减少运输次数D、库存补充变得频繁,增加运输次数

混凝土在浇灌前的运输过程中,做法错误的是( )。其浇筑工作应( )进行。A、坍落度不足后要加水B、避免砂浆流失C、保持拌合料的均匀性D、减少转运次数

混凝土御料和转运自由跌落高差不超过()。

混凝土骨料在堆存和转运中自由跌落高度小于()。

冬期施工混凝土的运输时间应比常温下(),并尽量减少装卸、转运次数,运输工具应保温并清理干净。A、缩短B、延长C、不变

以下所述不是混凝土产生离析现象的原因的是()。A、混凝土运输时间长、转运次数多B、振捣过渡C、掺入的外加剂过多

牵引机、张力机转运时,运输道路、桥梁或涵洞的承载能力应满足牵引机、张力机及运输车辆的总荷重及其高度要求。()

填空题混凝土应以最少的转运次数、最短的距离迅速地从拌制地点运往灌注地点,其运输方式包括()、()、()和()四种。

单选题混凝土卸料和转运自由跌落高差不超过()。A1.5mB2.0mC2.5m

单选题混凝土在浇灌前的运输过程中,做法错误的是( )。其浇筑工作应( )进行。A坍落度不足后要加水B避免砂浆流失C保持拌合料的均匀性D减少转运次数

单选题以下所述不是混凝土产生离析现象的原因的是()。A混凝土运输时间长、转运次数多B振捣过渡C掺入的外加剂过多

单选题混凝土运输时应以最少的转运次数和最短的时间从搅拌地点运送到浇筑地点,并保证混凝土在其()浇筑完毕。A初凝之前B初凝之后C终凝之后

单选题骨料应尽量减少转运次数。粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不宜大于(),超过时应设置缓降设备。A2MB3MC4MD1M

多选题转运型的接点有()的三种转运方式A干线运输与干线运输的转运B干线运输与支线运输的转运C支线运输与支线运输的转运D门到门之间的转运

填空题混凝土御料和转运自由跌落高差不超过()。

填空题混凝土骨料在堆存和转运中自由跌落高度小于()。

单选题减少库存据点并尽量减少库存,势必会使( )。A库存补充变得频繁,减少运输次数B库存补充次数减少,增加运输次数C库存补充次数减少,减少运输次数D库存补充变得频繁,增加运输次数

单选题冬期施工混凝土的运输时间应比常温下(),并尽量减少装卸、转运次数,运输工具应保温并清理干净。A缩短B延长C不变