炭黑粒径越小,硫化胶的()、撕裂强度、()、耐磨耗、()越高、耐屈挠龟裂性越好,回弹性和扯断伸长率减小,但粒径过小会因粒子间聚凝力大,易结团,而导致混炼时分散困难,并使可塑性下降,压出性能变坏。

炭黑粒径越小,硫化胶的()、撕裂强度、()、耐磨耗、()越高、耐屈挠龟裂性越好,回弹性和扯断伸长率减小,但粒径过小会因粒子间聚凝力大,易结团,而导致混炼时分散困难,并使可塑性下降,压出性能变坏。


相关考题:

建筑钢材的伸长率或断面收缩率越大,说明钢材的().A、塑性越大B、强度越高C、耐疲劳性越好D、可焊性越好

建筑钢材伸长率越大,说明钢材的( )。A.塑性越大B.强度越高C.耐疲劳性越好D.可焊性越好

延缓混悬微粒沉降速度最简易可行的措施是A:降低分散媒的黏度B:减小混悬粒子的粒径C:使微粒与分散媒之间的密度差接近零D:增大混悬粒子粒径E:增加混悬粒子密度

吸碘值越高则炭黑的比表面积(),炭黑粒径()。影响炭黑粒径的工艺条件是()和()。

橡胶材料的弹性很高,那么其扯断伸长率越高越好。

轮胎的胎侧胶料主要要求()A、耐磨、耐刺穿、耐撕裂B、耐屈挠、耐疲劳C、耐屈挠、耐疲劳、耐磨D、耐磨

关于天然胶混炼特性-混炼时间过时的描述不正确的是()A、会导致过炼B、硫化胶性能明显下降C、产生粘辊现象D、吃粉快

轮胎的胎侧胶料主要要求()A、耐磨、耐刺穿、耐撕裂B、耐屈挠、耐疲劳C、耐屈挠、耐疲劳、耐磨D、耐疲劳、耐磨

轮胎的胎冠胶料主要要求()A、耐磨、耐刺穿、耐撕裂B、耐屈挠、耐疲劳C、耐磨D、耐疲劳

炭黑补强填充橡胶的性能,如300%定伸应力、压出收缩率等很大程度上依赖于()性。粒径越小则对胶料的(),();粒径越大则(),但是具有良好的()、()。

炭黑粒径对橡胶性能影响,粒径越小则胶料()、()、()、()、()、生热、黏度、压出速率随之增强。

炭黑结构的增强会使橡胶性能产生以下变化,降低()、()、硫化胶伸长率。

硬质炭黑比表面积越高则其对橡胶胶料的补强性();软质炭黑比表面积越低则其对橡胶胶料的耐屈挠性()。

炭黑结构的增强会使橡胶性能产生以下变化,增强()、()、胶料混炼及转子的温度、黏度、未硫化胶料的压出速率。

电线电缆的力学性能包括抗拉强度、伸长率、弹性、耐振动性等。()

建筑钢材伸长率越大,说明钢材的()。A、塑性越大B、耐疲劳性越好C、强度越高D、可焊性越好

表面耐油胶层过薄,印刷时会产生()A、易使网点变形B、套印不准C、耐印力下降D、印刷品画面模糊,产品质量下降

分散度与分散质粒径的关系是()。A、分散度越高,分散质粒径越大B、分散度越高,分散质粒径越小C、分散度越小,分散质粒径越小D、分散度与分散质粒径没有关系

丁腈橡胶具有优异的耐油和()性能。A、耐寒B、弹性C、耐溶剂D、耐曲挠

判断题电线电缆的力学性能包括抗拉强度、伸长率、弹性、耐振动性等。()A对B错

填空题炭黑的结构度越高,形成的包容橡胶越(),胶料的粘度越(),压出性能(),混炼的吃粉速度(),在胶料中的分散性越()。

问答题炭黑的粒径、结构度、表面活性及表面含氧基团对胶料的混炼、加工工艺性能和焦烧性有何影响?

单选题建筑钢材的伸长率或断面收缩率越大,说明钢材的()A塑性越大B强度越高C耐疲劳性越好D可焊性越好

填空题耐疲劳性取决于纤维的强度,(),韧性;(),耐疲劳性越好;回弹性越高,耐疲劳性越()。

单选题建筑钢材伸长率越大,说明钢材的()。A塑性越大B耐疲劳性越好C强度越高D可焊性越好

单选题分散度与分散质粒径的关系是()。A分散度越高,分散质粒径越大B分散度越高,分散质粒径越小C分散度越小,分散质粒径越小D分散度与分散质粒径没有关系

单选题表面耐油胶层过薄,印刷时会产生()A易使网点变形B套印不准C耐印力下降D印刷品画面模糊,产品质量下降