还原氢气流量计低低流量将联锁（）。A、停脱氢开工加热炉燃料油B、停脱氢反应加热炉和脱氢开工加热炉的燃料油C、停脱氢开工加热炉的燃料油和燃料气D、停脱氢烷烃进料
装置停车，加热炉熄火后，燃料油线抓紧向炉膛内吹扫。
加热炉采用出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统，当（）时，采用此方案易产生误动作。
装置开车时，加热炉引燃料油循环时应（）。A、打开油嘴上游阀B、打开燃料油线放空阀C、关闭所有油嘴阀D、投用温控阀
装置开车，加热炉引燃料油循环时应（）。A、打开油嘴上游阀B、打开燃料油线放空阀C、关闭所有油嘴阀D、投用温控阀
为什么加热炉点火或熄灭火嘴时，瓦斯压控阀（或流控阀）要切至手动状态？
锅炉上水阀一般采用风（）阀，进加热炉的燃料油流量调节阀为风（）阀。
加热炉初次建立燃料油炉前压力时燃料油进出装置已经建立燃料油炉前循环。（）
加热炉油嘴点火之前要确认燃料油与雾化蒸汽之间的压差为0.1Mpa。（）
加热炉所用燃料油的供给系统中，如果燃料油过滤器堵塞，将导致燃料油供给压力下降。（）
加热炉全部熄灭后，应及时（）扫线。A、燃料油B、减渣C、高压瓦斯D、低压瓦斯
加热炉点火前要确保燃料油的雾化蒸汽引入，雾化蒸汽压力（）燃料油的压力A、大于B、小于C、等于D、大于或小于
在加热炉出口温度控制系统中，若燃料油部分的干扰较大，加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时，流量测量较困难时应采用（）控制系统最为合适。A、出口温度—炉膛温度串级控制系统B、出口温度—燃料油流量串级控制系统C、出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统D、单回路控制系统
判断题装置停车，加热炉熄火后，燃料油线抓紧向炉膛内吹扫。A对B错
单选题加热炉全部熄灭后，应及时（）扫线。A燃料油B减渣C高压瓦斯D低压瓦斯
单选题装置开车，加热炉引燃料油循环时应（）。A打开油嘴上游阀B打开燃料油线放空阀C关闭所有油嘴阀D投用温控阀
单选题装置开车时，加热炉引燃料油循环时应（）。A打开油嘴上游阀B打开燃料油线放空阀C关闭所有油嘴阀D投用温控阀
单选题加热炉点火前要确保燃料油的雾化蒸汽引入，雾化蒸汽压力（）燃料油的压力A大于B小于C等于D大于或小于
填空题加热炉采用出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统，当（）时，采用此方案易产生误动作。
单选题在加热炉出口温度控制系统中，若燃料油部分的干扰较大，加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时，流量测量较困难时应采用（）控制系统最为合适。A出口温度—炉膛温度串级控制系统B出口温度—燃料油流量串级控制系统C出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统D单回路控制系统