关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右
由于烧燃料油比烧燃料气更易积灰，因此，烧油时更要加强对流室炉管的（），其效果可由吹灰前后排烟温度的（）来判断。
油气混烧加热炉的出口温度是通过调整（）来实现的。A、燃料油量B、燃料气量C、炉管循环量D、氧含量
使用油气混烧的加热炉，不需要使用吹灰器对炉膛进行定期吹扫。
由于加热炉的辐射段炉管附有钉头，燃烧燃料油时会附着所生成的炉灰，所以要设置吹灰器定时吹灰，以保证炉管传热效果。（）
由于加热炉吹灰能吹掉对流段炉管上的积灰，提高其炉管的传热系数，因此加热炉在工作时应定期吹灰。（）
不属于加热炉吹灰时应注意的是（）。A、对吹灰管道进行预热B、确认吹灰系统流程畅通C、设置正确的吹灰逻辑系统D、燃料气系统波动
当加热炉吹灰器吹灰时卡死表明吹灰器（）。A、过流B、机械故障C、压力信号故障D、温度信号故障
加热炉初次建立燃料油炉前压力时燃料油进出装置已经建立燃料油炉前循环。（）
加热炉吹灰器中的伸缩式吹灰管在不吹灰是应处于缩回位置，目的是（）。A、防止烫伤人B、防止吹灰管被烧弯或烧坏C、防止损坏炉管D、防止蒸汽进入炉膛
加热炉吹灰器除去的是（）。A、对流段炉管上的各种积灰B、对流段炉管上燃料油不完全燃烧的游离炭C、对流段炉管和辐射段炉管上的积灰D、加热炉辐射段炉管上的积灰
加热炉吹灰时（蒸汽式吹灰器）可以对管道不进行预热。（）
开工时为什么要从燃料油罐来柴油，燃料开始直接烧渣油有何问题？
油气混烧的加热炉的出口温度是通过调整（）来实现的A、燃料油量B、燃料气量C、炉管循环量D、氧含量
加热炉在使用燃料油时，利用（）的冲击和搅拌作用使燃料油成雾状喷出与空气充分混合而达到燃烧完全。A、油嘴B、雾化蒸汽C、瓦斯D、吹灰器
加热炉火盆烧红是由于（）。A、雾化汽不够B、燃料油带水C、火咀结焦
若装置加热炉燃料油使用渣油，则开车时引燃料油循环的合适时间是（）。A、冷循环时B、加热炉点火时C、升温开侧线时D、提量调整时
单选题加热炉火盆烧红是由于（）。A雾化汽不够B燃料油带水C火咀结焦
填空题由于烧燃料油比烧燃料气更易积灰，因此，烧油时更要加强对流室炉管的（），其效果可由吹灰前后排烟温度的（）来判断。
单选题加热炉在使用燃料油时，利用（）的冲击和搅拌作用使燃料油成雾状喷出与空气充分混合而达到燃烧完全。A油嘴B雾化蒸汽C瓦斯D吹灰器