在反应器催化剂汽提期间,以防止催化剂被还原必须保证循环氢中( )。 A、氨气含量不低于0.1%B、硫化氢含量不低于0.1%C、氢气含量不低于85%
以下不是停工期间催化剂保护注意事项的是( )。A、反应系统冷却B、蒸汽汽提催化剂床层上的烃类C、反应系统减压D、催化剂卸料前，隔离反应器
烃化反应器催化剂在投用前必须对催化剂进行活化，主要目的是除去催化剂的粉尘。
氧化反应工序开车时，氧化反应器先投醇酮后投氧化酸。
氧化反应器开车蒸汽是直接加入反应器里对反应器升温的。
氧化反应器升温过程中，反应器出口冷却器汽包液位是借（）调节的。A、汽包倒淋B、控制连续排污量C、控制加入蒸汽量D、控制产汽量
在氧化反应器负荷下降过程中，出口冷却器汽包的产汽量是不会变的。
催化剂使用末期，氧化反应产汽应切入（）。A、高压蒸汽B、中压蒸汽C、低压蒸汽D、低低压蒸汽
氧化反应器负荷不变时，氧化反应器进行优化操作后（）。A、汽包的产汽量上升B、催化剂选择性上升C、氧气进料量上升D、汽包补水量下降
氧化反应器催化剂中毒时，下列说法正确的是（）。A、出口乙烯浓度升高B、反应器汽包产汽明显下降C、反应器出口环氧乙烷浓度升高D、反应器出口二氧化碳浓度降低
氧化反应器产汽阀所需的仪表风压力要大于（）MPa（G），否则将会（）。
催化剂在反应器内升温还原时，必须控制好升温速度、活化温度与活化时间，活化温度不得高于催化剂活性温度上限。
开车时反应器烧氨操作的主要目的是（）。A、提升反应器床层温度B、降低反应器出口气体尾氧含量C、恢复反应器催化剂活性D、提升反应器催化剂活性
树脂催化剂装填数量要适当，如果装入数量过多，在开车投料后易造成筒式反应器损坏。
催化剂在（）被给电子体和TEAL活化。A、预接触罐B、催化剂在线混合器C、预聚合反应器D、环管反应器
被活化的催化剂在（）和丙烯混合。A、预接触罐B、催化剂在线混合器C、预聚合反应器D、环管反应器
引发剂泵开车前一般进行试压操作，该试压操作压力一般在（）以上。A、反应器设定压力B、反应器试验压力C、反应器开车压力D、任意压力
原始开车时，碳三加氢反应器开车前要进行（）。A、催化剂还原B、催化剂干燥C、催化剂氧化D、催化剂再生
对延长甲烷化反应器运行周期有利的操作是（）。A、反应器开车时没有氮气升温B、停车时，床层自行降温C、保证进料中乙烯含量小于1000ppmD、反应器打开时催化剂未经氧化处理
碳二加氢反应器在开车时发生飞温，可能的原因有（）。A、开车前氢气内漏入反应器B、投用氢气过快C、催化剂活性过高D、催化剂选择性过高
关于碳二加氢反应器飞温的原因，下列说法不正确的是（）。A、反应器紧急停车时，未将现场氢气截止阀关闭，导致氢气漏入床层，开车时发生飞温B、开车初期，催化剂活性过高C、配氢速度过快D、反应器投用时，催化剂未还原