建筑物、构造物、铁路道路方位角或（方向角）和铁路、道路转向角的度数易注写到“（）”。A、毫秒B、秒C、分

建筑物、构造物、铁路道路方位角或（方向角）和铁路、道路转向角的度数易注写到“（）”。

  • A、毫秒
  • B、秒
  • C、分

相关考题：

建筑物、构筑物、铁路、道路、管沟等应按规定标注其有关部位的标高，下面哪种说法是错误的？( )A.建筑物室外散水，标注建筑物四周转角或两对角的散水坡脚处的标高B.铁路标注轨道路基面中心点的标高C.道路标注路面中心交点及变坡点的标高D.构筑物标注其有代表性的标高，并用文字注明标高所指的位置
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A.道路跨铁路B.铁路跨道路C.道路跨道路D.铁路跨铁路
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下列关于太阳的高度角和方位角的说法哪个是正确的？( )A.高度角与建筑物的朝向有关B.方位角与建筑物的朝向有关C.高度角和方位角都与建筑物的朝向有关D.高度角和方位角都与建筑物的朝向无关
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管线与铁路或道路交叉时应为()，在困难情况下，其交叉角不宜小于()A:正交；45°B:正交；30°C:平行；45°D:平行；30°
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以磁子午线北方向为基准方向的方位角，叫（）。A、坐标方位角B、真方位角C、磁方位角D、磁偏角
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某方向的天文方位角为86°15′，磁偏角为+0°36′，求该方向的磁方位角。某方向的坐标方位角为176°15′，收敛角为-1°02′，求该方向的天文方位角。
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标准方向的北端或南端与直线间所夹的锐角叫做（）。A、正象限角B、反方位角C、方位角D、象限角
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由于采用基本方向不同，因此方位角则有（）。A、真方位角B、磁方位角C、坐标方位角D、正方位角E、反方位角
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以坐标纵线北方向为基准方向的方位角，叫（）。A、坐标方位角B、真方位角C、磁方位角D、磁偏角
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有关道路与铁路的说法正确的是（）A、围墙、临时建（构）筑物、绿化物和堆积物不得影响行车瞭望B、铁路平交道口可以设在调车场C、道路与铁路相交其夹角不得小于35度
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根据采用标准方向的不同，方位角通常包括真方位角、磁方位角和（）三种。
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（）即原方位角相反方向之方位角，亦即原方位角旋转180度之结果A、磁位角B、方向角C、方位角D、反方位角
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下列哪个关于太阳高度角和方位角的说法是正确的（）A、高度角与建筑的朝向有关B、方位角与建筑物的朝向有关C、高度角和方位角都与建筑物的朝向有关D、高度角和方位角都与建筑物的朝向无关
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确定直线的方向，一般有磁方位角、坐标方位角和（）A、水平角B、竖直角C、真方位角D、象限角
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铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时，其交叉角应大于（）。A、35°B、45°C、90°
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（）以北或南为基本方向，向东或向西量取之A、方位角B、方向角C、磁位角D、正北角
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关于调整方位角，下述哪些说法是错误的？（）A、改变方位角，要注意网络的对称问题和天线的交叠问题B、如果发生的交叠达到20度，交叠区会出现较强的同频干扰C、天线交叠一般应控制在30度左右D、市区建网中应让天线方位角与道路成一定夹角，如果让天线照射方向与道路平行(即顺着路照射)，那么将带来非常强的越区覆盖
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新建、改建铁路与既有道路交叉的，由（）承担建设费用；道路方要求超过既有道路建设标准建设所增加的费用，由道路方承担；A、铁路方和道路方协议B、铁路方和道路方共同C、道路方D、铁路方
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在线段端点以标准方向的北端起，顺时针方向测量该线段的夹角称为该直线的（）。A、水平角B、方向角C、转向角D、真坐标方位角
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由标准方向的北端或南端起，顺时针或逆时针方向到直线的锐角称为（）。A、方位角B、象限角C、水平角D、转向角
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单选题关于调整方位角，下述哪些说法是错误的？（）A改变方位角，要注意网络的对称问题和天线的交叠问题B如果发生的交叠达到20度，交叠区会出现较强的同频干扰C天线交叠一般应控制在30度左右D市区建网中应让天线方位角与道路成一定夹角，如果让天线照射方向与道路平行（即顺着路照射），那么将带来非常强的越区覆盖
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单选题表示直线方向的方法有方位角和（）A真方位角B磁方位角C坐标方位角D象限角
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单选题由标准方向的北端或南端起，顺时针或逆时针方向到直线的锐角称为（）。A方位角B象限角C水平角D转向角
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单选题下列哪个关于太阳高度角和方位角的说法是正确的（）？A高度角与建筑的朝向有关B方位角与建筑物的朝向有关C高度角和方位角都与建筑物的朝向有关D高度角和方位角都与建筑物的朝向无关
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多选题由于采用基本方向不同，因此方位角则有（）。A真方位角B磁方位角C坐标方位角D正方位角E反方位角
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单选题新建、改建铁路与既有道路交叉的，由（）承担建设费用；道路方要求超过既有道路建设标准建设所增加的费用，由道路方承担；A铁路方和道路方协议B铁路方和道路方共同C道路方D铁路方
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单选题（）即原方位角相反方向之方位角，亦即原方位角旋转180度之结果A磁位角B方向角C方位角D反方位角
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