汽车制动减速度是指在汽车规定的初速度下急踩制动踏板时,汽车速度在单位时间内降低的程度。()

汽车制动减速度是指在汽车规定的初速度下急踩制动踏板时,汽车速度在单位时间内降低的程度。()


相关考题:

在规定初速度下急踩制动,对气压制动的汽车其制动协调时间不应大于()s。

制动效能是指在良好路面上,汽车以一定的初速度制动到停车的()或制动时汽车的(),是汽车制动性能最基本的评价指标。

在规定初速度下急踩制动,对气压制动的汽车其制动协调时间不应大于()。

在规定的初速度下紧急制动时,制动协调时间对液压制动的汽车不应大于()。 A.0.35sB.0.75sC.1.25sD.0.85s

汽车的制度距离与汽车本身的性能有关,与制动时的初速度无关。

车主要性能参数中汽车的制动距离是指汽车在良好的试验跑道上在规定的车速下紧急制动时由踩制动踏板起到完全停车时的距离。

制动距离是指机动车在规定得初速度下急踩制动时,从车辆开始出现制动减速现象开始至车辆完全停住时止,车辆所驶过的距离。

制动距离是指机动车在规定的初速度下急踩制动时()。A、轮胎在路面的拖痕长度B、前.后轮胎在路面上的拖痕之和C、从脚接触制动踏板时起至车辆停止时,车辆驶过的距离D、制动的总距离

对已在制动检验台上检验过的车辆,制动力平衡及前轴制动率符合要求,但整车制动率未达到合格要求时,用便携式制动性能测试仪检测,对于乘用车及其它总质量不大于4500kg的汽车的制动初速度应不低于30km/h,对于其它汽车、汽车列车及无轨电车,制动初速度应不低于40km/h,急踩制动后测取MFDD及制动协调时间。

制动协调时间是汽车在急踩制动时,从踏板开始动作至制动力达到规定的制动力()时所需时间的限值。A、30%B、50%C、75%

最大制动减速度由()决定,与汽车总质量、制动初速度几乎无关。

汽车最大制动减速度由路面附着系数决定,与汽车总质量和制动初速度无关。

汽车的最大制动减速由路面附着系数、汽车总质量和制动初速度决定。

我国对汽车空载时制动距离的要求,描述不正确的是()A、不超过九座的载客汽车初速度50Km/h时,不超过19mB、总质量不超过4.5t的汽车初速度50Km/h是时,不超过21mC、其它汽车,汽车列车初速度50Km/h时,不超过12mD、制动距离=反应时间距离+刹车距离

在平路行驶汽车发生爆胎时,如果急踩制动踏板,汽车可能发生()。A、车辆后翻B、侧滑C、蛇行D、车辆前翻

当汽车发生爆胎时,如果急踩制动踏板,汽车可能发生()。A、车辆后翻B、侧滑C、蛇行D、车辆前翻

对于座位数不大于九的载客汽车,在规定道路上空载,在50Km/h的初始速度下,急踩制动时,测量车辆平均减速的是否符合规定的方法是().A、制动减速法B、制动距离法C、制动时间法D、制动加速度法

汽车制动系统的协调时间,取决与驾驶员踩制动踏板的速度。

当汽车爆胎时,如果急踩制动踏板,汽车可能发生()。A、制动失灵B、侧滑C、蛇行D、差速器卡滞

采用制动距离检验行车制动性能,要求对于总质量大于4.5t的汽车、汽车列车及无轨电车,在规定道路上空载,在30KM/h的初始速度下急踩制动时制动距离应不大于()A、9mB、10mC、19mD、20m

判断题汽车最大制动减速度由路面附着系数决定,与汽车总质量和制动初速度无关。A对B错

判断题汽车制动减速度是指在汽车规定的初速度下急踩制动踏板时,汽车速度在单位时间内降低的程度。()A对B错

单选题制动协调时间是汽车在急踩制动时,从踏板开始动作至制动力达到规定的制动力()时所需时间的限值。A30%B50%C75%

判断题对已在制动检验台上检验过的车辆,制动力平衡及前轴制动率符合要求,但整车制动率未达到合格要求时,用便携式制动性能测试仪检测,对于乘用车及其它总质量不大于4500kg的汽车的制动初速度应不低于30km/h,对于其它汽车、汽车列车及无轨电车,制动初速度应不低于40km/h,急踩制动后测取MFDD及制动协调时间。A对B错

单选题用充分发出的平均减速度检验行车制动性能时,对于其他总质量不超过3500kg汽车,在50km/h的初速度下急踩制动时,满载检验充分发出的平均减速度应≥()m/s2A5.0B5.2C5.4

单选题制动距离是指()。A驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶的距离B驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶的时间和距离C驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶的距离时间差和速度乘积

判断题车主要性能参数中汽车的制动距离是指汽车在良好的试验跑道上在规定的车速下紧急制动时由踩制动踏板起到完全停车时的距离。A对B错