下列哪种发动机应当在更换燃油滤清器之前，先行释放燃油管路压力（）A、PGM-FI发动机B、汽化式发动机C、两种发动机D、以上都不是
在下属哪一种情况下，即使供给的燃油量是正常的，发动机仍以贫油工作（）.A、发动机在慢车转速工作B、使用辛烷值过高的燃油C、燃油未完全汽化D、汽化器加热活门在加热位置
浮子式汽化器航空活塞发动机燃油喷嘴喷出燃油的动力来自（）。A、燃油泵的压力B、浮子室中较高的气压力C、燃油自身的重力
关于汽化器结冰，正确的说法是（）.A、空气湿度较大.且大气温度为零度，才会精兵B、汽化器结冰后，集合起会变富油C、汽化器结冰后发动机功率会降低D、汽化器结冰后，混合气会变贫油
航空活塞式发动机的（）随发动机转速，进气压力或飞行高度的变化规律，叫做发动机特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率
发动机在高温条件下使用，发动机充气系数下降，功率降低。
发动机气缸密封性不良将导致（）A、发动机功率不变，燃油消耗率增加B、发动机功率下降，燃油消耗率不变C、发动机功率下降，燃油消耗率增加D、发动机功率不变，燃油消耗率减少
装备汽化器的航空活塞发动机与装备燃油直接喷射式的航空活塞发动机的燃油使用经济性相比（）A、更好B、更差C、一样
低温条件下汽油发动机冷启动困难的原因有（）等。A、燃油雾化性差B、燃油低温流动性差C、蓄电池输出功率下降D、润滑油粘度大
在高温使用条件下，为了防止爆燃，应根据（）选用相应辛烷值的汽油。A、温度B、发动机压缩比C、路况D、发动机功率
航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（）.A、发动机功率增加B、发动机功率不变C、发动机功率减小
在左、右发动机上方各有一个不装燃油的区域称为“干舱”，设置“干舱”的目的是：（）A、由于发动机太重，便于安装发动机B、便于安装前后增压泵C、便于油箱通气D、防止由于发动机高温引起失火
增压式发动机，在（）不变的条件下，有效功率和燃油消耗率随进气压力变化的规律，叫做发动机的增压特性.A、高度B、保持转速C、指示功率D、有效功率
汽油机最低燃油消耗率相对应的转速尽可能接近发动机常用转速节油效果好。
额定功率相同时，增压发动机比非增压发动机燃油经济性要（） A、好B、坏C、一样
汽车在高温条件下使用，由于发动机过热，容易产生（）造成燃油供就不畅。A、断油B、汽化C、气阻D、漏气
汽车在高温条件下使用，发动机容易过热，影响发动机的充气系数而使发动机功率下降。此种说法（）。A、对B、不对
汽车在高温条件下使用会使得（）A、发动机起动困难B、汽车行驶阻力增大C、充气系数降低，发动机功率下降D、制动器制动效能变坏
当发动机带动定距螺旋桨工作时（如果安装变距螺旋桨时，桨叶角应保持不变）发动机的（）随发动机转速的变化规律，叫做发动机的螺旋桨特性，也叫油门特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率
活塞发动机在高度，转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器空气温度升高将使（）？A、发动机功率增加；B、发动机功率不变；C、发动机功率减小。
在节气门开度不变的条件下，随着飞行高度增加，吸气式变距螺旋桨活塞发动机（）.A、桨叶角减小，转速保持不变，功率减小，燃油消耗率增大B、桨叶角减小，转速保持不变，功率不变，燃油消耗率减小C、桨叶角不变，转速保持减小，功率见笑，燃油消耗率增大D、桨叶角不变，转速保持不变，功率不变，燃油消耗率减小
汽化器式发动机气门同开角不能过大，主要因为（）.A、浪费燃油，过贫油时还易出现汽化器回火B、减少进气量，减小发动机功率C、废气排除过量，影响发动机工作D、影响发动机的压缩比
随着飞行速度增加，活塞发动机（）.A、功率增加，燃油消耗率下降B、功率增加，燃油消耗率增加C、功率减小，燃油消耗率下降D、功率减小，燃油消耗率增加
单选题发动机气缸密封性不良将导致（）A发动机功率不变，燃油消耗率增加B发动机功率下降，燃油消耗率不变C发动机功率下降，燃油消耗率增加D发动机功率不变，燃油消耗率减少
单选题在高温使用条件下，为了防止爆燃，应根据（）选用相应辛烷值的汽油。A温度B发动机压缩比C路况D发动机功率
判断题高温条件下，由于燃油汽化效果好，发动机功率较大。A对B错
判断题发动机在高温条件下使用，发动机充气系数下降，功率降低。A对B错