某机工发现汽车的充电电压达16伏，则最可能是由（）引起的。A、发动机转速太高B、电压调节器C、电池格间短路D、驱动皮带打滑

某机工发现汽车的充电电压达16伏，则最可能是由（）引起的。

  • A、发动机转速太高
  • B、电压调节器
  • C、电池格间短路
  • D、驱动皮带打滑

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汽车行驶时,充电指示灯由灭变亮,说明()。 A、发电机处于它励状态B、发电机处于自励状态C、充电系统有故障D、发动机工作正常
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依据《10kV及以下业扩受电工程技术导则》(2018版),充电站是指由()及以上电动汽车充电设备组成,为电动汽车进行充电,并能够在充电过程中对充电设备进行状态监控的场所。 A.两台B.三台C.四台D.五台
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若RC电路的时间常数一样,则充电电压(),电容C的充电速率()。
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电力装置的继电保护和自动装置设计中，当采用蓄电池组作直流电源时，下列哪些说法是正确的？ （）（A）由浮充电设备引起的波纹系数不应大于5%（B）由浮充电设备引起的电压允许波动应控制在额定电压的10%范围内（C）充电后期直流母线电压上限不应高于额定电压的110%（D）充电后期直流母线电压下限不应低于额定电压的85%
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对于汽车发电机电磁振荡式调压器，如果出现低速触点与活动触点短路，则发电机出现（）现象。A、充电电压变高B、不影响充电C、不充电D、充电电压变低
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仪表显示即利用电流或电压表指示发电机工作时的充电电流或充电电压值，由此来监视和判断发电机是否工作正常。
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汽车发动机工作时，打开“硅发”开关可向蓄电池浮充电
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汽车上采用（）的充电方法。A、定电流B、定电压C、快速脉冲充电D、定电压或者定电流充电
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汽车上的电源系统采用的是（）充电方法。A、定电流充电法B、定电压充电法C、快速充电法D、脉冲充电法
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关于珠江电源+华达电池的设置，错误的是：（）。A、电池过压告警电压：28.50B、电池浮充电压：26.76C、升压均充电压：28.20D、电池欠压告警电压：22.20
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汽车上的发电机对蓄电池的充电为（）充电。A、定电压B、定电流C、脉冲快速
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天津大发微型汽车充电指示灯电路是利用三相绕组的（）控制，其特点是交流发动机工作正常时充电指示灯（）。
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充电机充电时接线正确但不能充电可能是（）。A、熔断器短路B、晶闸管烧毁C、熔断器大D、电压高
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下面关于珠江电源+华达电池的设置，错误的是（）A、电池过压告警电压：28.5B、电池浮充电压：25.76C、升压均充电压：28.2D、电池欠压告警电压：23.4
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某纯电动汽车在使用充电桩充电时，总是出现充电桩跳闸现象，当换用其他充电桩时，依然出现充电桩跳闸现象，技师甲说可能是充电线束的正负极之间有短路，技师乙说可能是动力电池的绝缘值低或者是充电机输入、输出线的绝缘值低。其中说法正确的是（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙均不正确D、甲乙均正确
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电容在充电时，其两端电压逐渐由低变高，充电电流则逐渐（）。
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日本丰田汽车的充电指示电路中的双联调节器由两部分组成，出来双极式电压调节器外，还有一只（）。A、单级式电压调节器B、充电指示继电器C、维持继电器D、电压调节器
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对于汽车发电机电磁振荡式调压器，如果出现高速触点与活动触点短路，则发电机出现（）现象。A、充电电压极高B、不影响充电C、不充电D、充电电压变低
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电动汽车充电站普通充电多为直流充电，可以使用220V或380V的电压。
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电动汽车充电站普通充电多为（）充电，可以使用220V或380V的电压。A、慢速B、快速C、直流D、交流
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蓄电池在充电时，电压很高，而放电时其电压又下降很快，则说明（）。A、充电电压太低B、充电电流太小C、充电时间不足D、蓄电池质量不好，容量小，内阻大
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单选题关于珠江电源+华达电池的设置，错误的是：（）。A电池过压告警电压：28.50B电池浮充电压：26.76C升压均充电压：28.20D电池欠压告警电压：22.20
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填空题电容在充电时，其两端电压逐渐由低变高，充电电流则逐渐（）。
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单选题汽车上采用（）的充电方法。A定电流B定电压C快速脉冲充电D定电压或者定电流充电
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单选题某机工发现汽车的充电电压达16伏，则最可能是由（）引起的。A发动机转速太高B电压调节器C电池格间短路D驱动皮带打滑
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填空题天津大发微型汽车充电指示灯电路是利用三相绕组的（）控制，其特点是交流发动机工作正常时充电指示灯（）。
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单选题汽车上的发电机对蓄电池的充电为（）充电。A定电压B定电流C脉冲快速
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