确定飞机液压系统中使用的正确油液的依据是().A、管路系统上的颜色标记。B、飞机附件手册。C、飞机型号合格证数据单。D、飞机维护手册。

确定飞机液压系统中使用的正确油液的依据是().

  • A、管路系统上的颜色标记。
  • B、飞机附件手册。
  • C、飞机型号合格证数据单。
  • D、飞机维护手册。

相关考题:

在液压系统中,油箱的主要功用是( )。A.储存液压系统所需的油液B.散发油液中的热量C.滤去油液中的杂质D.分离油液中的气体E.补充液压系统的泄漏

液压系统中,一般夏季使用黏度()的油液,冬天使用黏度()的油液。

液压系统中,油箱的主要作用是储存液压系统所需的足够油液,并且( )。A.补充系统泄漏,保持系统压力B.过滤油液中杂质,保持油液清洁C.散发油液中热量,分离油液中气体及沉淀污物D.维持油液正常工作温度,防止各种原因造成的油温过高或过低

蓄能器是液压系统中的一种储存油液压力能的装置。

液压控制阀是对液压系统中油液(),油液压力和油液流量进行调节和控制的装置。

如果某飞机的液压系统中加注了不同种类的液压油,应采取的措施是:().A、放净油液,等待数小时后,重新加注正确的液压油B、放净油液,用适当溶液冲洗系统,更换密封件和软管C、放净油液,并用大量品种正确的液压油冲洗系统D、向系统中加注大量正确的液压油,然后放净,更换密封件

PTU的液压泵可使用()A、A系统油箱的全部油液B、B系统油箱的全部油液C、备用系统油箱的全部油液D、B系统油箱不低于2加仑油液

如果飞机液压系统加进了错误的油液,补救的办法应该是().A、放出油液,冲洗系统。B、放出油液,更换密封圈。C、放出油液,冲洗系统,更换受损密封圈。D、放出油液并加入正确的液压油。

在液压系统正常工作期间,蓄压器充气腔内气体的压力()A、等于液压系统油液压力B、大于液压系统油液压力C、小于液压系统油液压力D、等于该气体的预充压力

如果某飞机的液压系统中加注了不同种类的液压油,应采取的措施是()A、放干油液,等待数小时后,重新加注正确的液压油B、放干油液,用适当溶液冲洗系统,更换密封件和软管C、放干油液,并用大量品种正确的液压油冲洗系统D、向系统中加注大量正确液压油,然后放干,更换密封件

液压系统中主油箱的主要功用,下列所述错误的是()。A、储存液压系统所需的足够油液B、散发油液中的热量C、分离油液中的气体及沉淀污物D、为液压系统提供动力

油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。

如果液压系统中的油液压力等于当时气温下的流油液的饱和蒸汽压力,油液立即沸腾产生大量气泡。

油箱在液压系统中的功能是储存液压系统所需的足够油液。

油箱在液压系统中的功用之一是储存液压系统所需的足够油液。

液压系统中,油箱的主要作用是储存液压系统所需的足够油液,并且()。A、补充系统泄漏,保持系统压力B、过滤油液中杂质,保持油液清洁C、散发油液中热量,分离油液中气体及沉淀污物D、维持油液正常工作温度,防止各种原因造成的油温过高或过低

油液系统的执行元件是()A、液压泵B、油液阀C、液压缸和液压马达

液压系统中的油箱要装满油液。()

液压控制阀是液压系统中控制油液()、()及流动方向的元件。

液压马达是将液压系统中的油液的(),使系统输出一定的()。

液压系统的压力是油液在系统中受到“()”的作用下形成的。

在使用液压车给飞机做起落架收放试验时,下列做法哪些是正确的?()A、注意检查液压车上的导管和接头是否清洁B、确认飞机接地C、确认飞机液压系统中的液压油排空D、液压车的液压油与飞机上的液压油是同牌号

液压系统热交换器的作用()。A、使用空气冷却液压油达到降低油液温度的目的B、使用滑油冷却液压油达到降低油液温度的目的C、使用燃油冷却液压油达到降低油液温度的目的

确定飞机液压系统中的使用的正确的油液的依据是()A、管路系统上的颜色标记B、飞机附件手册C、飞机型号合格证数据单D、飞机维护手册

下述关于油液粘度对液压系统的影响,哪条是正确的()?A、油液粘度大会使系统效率高。B、油液粘度太低会使系统效率降低并附件快速磨损。C、油液粘度低会提高系统容积效率。D、油液粘度的高和低对液压系统无大影响。

如果飞机液压系统加进错误的液压油,补救的方法是()A、放出油液,冲洗系统B、放出油液,更换密封圈C、放出油液,冲洗系统,更换密封圈D、放出油液加入正确的液压油

飞机液压系统基本工作原理可描述为()。A、利用油液吸收机械能而提高压力B、利用油液压力容易调节与控制的特性C、利用油液在封闭容器内能传递压力的特性