当一个飞行航段结束后,CFDIU会生成一个航后报告,那么CFDIU是如何确定一个航段的开始和结束()A、飞机离地开始到飞机落地结束B、如果第一台发动机启动前没有输入航班号,那么从速度大于80节开始,至速度小于80节结束C、如果第一台发动机启动前没有输入航班号,那么从第一台发动机启动后3分钟开始,至速度小于80节结束D、如果第一台发动机启动前输入了航班号,那么从第一台发动机启动后3分钟开始,至速度小于80节30秒后结束
当一个飞行航段结束后,CFDIU会生成一个航后报告,那么CFDIU是如何确定一个航段的开始和结束()
- A、飞机离地开始到飞机落地结束
- B、如果第一台发动机启动前没有输入航班号,那么从速度大于80节开始,至速度小于80节结束
- C、如果第一台发动机启动前没有输入航班号,那么从第一台发动机启动后3分钟开始,至速度小于80节结束
- D、如果第一台发动机启动前输入了航班号,那么从第一台发动机启动后3分钟开始,至速度小于80节30秒后结束
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如果飞机不在水平飞行计划上,那么FM预测会假设飞机:() A、以45°切入角立即返回到现用水平航段上B、以30°切入角立即返回到现用水平航段上C、当切入角大于45°时,预测直飞“飞向”航路点D、A和C
下列有关梯级下降定位点的说法中,正确的是:().A、某航段建立梯级下降定位点后,其安全保护区和MOC都将改变B、在最后进近航段建立梯级下降定位点后,通常可以降低该机场的最低着陆标准C、在一个航段中,建立的梯级下降定位点越多越好D、建立梯级下降定位点后将使飞行操纵更复杂更不安全
在空中CFDS系统哪一功能可工作?A、可查看上一航段的报告和上一航段的ECAM报告B、可查看电子系统状态、上一航段报告和进行系统状态/测试C、可查看当前航段的故障报告和当前航段的ECAM报告D、无显示