站内线路、道岔发生故障时,应按规定()防护。A、点燃火炬B、放置响墩C、用手信号D、设置停车信号

站内线路、道岔发生故障时,应按规定()防护。

  • A、点燃火炬
  • B、放置响墩
  • C、用手信号
  • D、设置停车信号

相关考题:

在故障道口设置停车防护信号,白天防护杆上(),夜间(),夜间及恶劣天气还应同时()。A.插红旗B.设置响墩C.挂红灯D.点燃火炬

使用响墩时,将响墩放置在钢轨顶上,但遇到在()时,应将响墩设置向外延伸。使用火炬时,应放在易于瞭望的地点。 A.信号机B.钢轨接头C.道岔D.道口

线路一般维修作业防护是不需要以停车信号或减速信号防护,只设置()的防护。 A、手信号B、响墩C、作业标D、火炬

站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障地点,同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。() 此题为判断题(对,错)。

站内线路、道岔发生故障时,应立即通知单位领导采取措施,使机车、车辆不能通往该故障地点,同时按规定设置停车信号防护此题为判断题(对,错)。

站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置()防护。

站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员(),防止机车、车辆通往该故障地点,同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。A、封锁线路B、限速运行C、扣车D、采取措施

线路发生故障时的防护办法按下列()执行。A、应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障地点设置停车信号。B、当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。C、设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。D、站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置停车信号防护。

线路发生危及行车安全故障时的防护办法有()A、立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车,并在故障地点设置停车信号,设有固定信号机时,应先使其显示停车信号;B、当确知一端先来车时,应先来车方向、后另一方向的两端,按规定放置响墩,然后返回故障地点;C、如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车;D、如瞭望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。E、站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障地点,同时按规定设置停车信号防护。

站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置减速信号防护。

在进站道岔外方线路上施工,对区间方面,以()防护;对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路中心,设置移动停车信号牌防护。A、移动停车信号牌B、设响墩防护C、派专人防护D、关闭的进站信号机

无缝线路发生胀轨跑道时,首先应按线路故障防护办法设置停车信号防护。

站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往故障地点,同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。

站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置()信号防护。

使用响墩时,将响墩放置在钢轨顶上,但遇到在()时,应将响墩设置向外延伸。使用火炬时,应放在易于瞭望的地点。A、信号机B、钢轨接头C、道岔D、道口

响墩、火炬信号是一种临时紧急停车信号,用于防护线路发生灾害、故障地点及列车在区间被迫停车地点。

站内线路施工,按规定距离设置()进行防护。A、移动停车防护牌(灯)B、手信号旗(灯)C、响墩D、信号机

()施工防护是在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。

判断题站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往故障地点,同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。A对B错

填空题站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置()防护。

单选题站内线路、道岔发生故障时,应按规定()防护。A点燃火炬B放置响墩C用手信号D设置停车信号

问答题站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置何信号防护?

填空题站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置()信号防护。

多选题使用响墩时,将响墩放置在钢轨顶上,但遇到在()时,应将响墩设置向外延伸。使用火炬时,应放在易于瞭望的地点。A信号机B钢轨接头C道岔D道口

判断题响墩、火炬信号是一种临时紧急停车信号,用于防护线路发生灾害、故障地点及列车在区间被迫停车地点。A对B错

判断题站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置减速信号防护。A对B错

单选题站内线路施工,按规定距离设置()进行防护。A移动停车防护牌(灯)B手信号旗(灯)C响墩D信号机