对于厚壁容器,加热和冷却速度应控制在()。 A、10～20℃/小时B、20～30℃/小时C、50～150℃/小时D、150～250℃/小时
船舶起居室灭火，冷却周围的()，将火势控制在一定范围内。A.舱壁B.舱壁和甲板C.甲板
冷却壁的热面温度应控制在低于()的铸铁相变温度。A.200℃B.300℃C.400℃D.500℃
空压机冷却水压力应控制在0.2Mpa左右，不得低于（）Mpa。
船舶起居室灭火，冷却周围的（），将火势控制在一定范围之内。A、舱壁B、甲板C、舱壁和甲板
当焊接接头温度高于400℃时，可浇水冷却，冷却时的轨头表面温度应低于（）A、350℃B、200℃C、300℃D、400℃
冷却壁热面离炉壳400mm区域要形成300-400度稳定温度界面。（）
冷却壁的热面温度应控制小于（）℃。A、400B、500C、600
冷却壁要求的抗拉强度必须要大于（）Mpa。A、500；B、200；C、300；D、400
冷却结构的合理性表现在冷却壁的热面温度低于（）℃这一铸铁相变的温度。
冷却壁的热面温度应控制小于（）度。A、400B、500C、600
冷却壁的热面温度应控制在（）的铸铁相变温度。A、400℃B、500℃C、600℃D、700℃
合理冷却结构要求冷却壁的热面温度能控制在小于（），因为冷却壁超过该温度时会发生相变，从而加速冷却壁的破损。A、300℃B、400℃C、500℃D、600℃
冷却结构的合理性的也应表现在冷却壁的热面温度能控制在＜400℃，因为冷却壁温度超过400℃就发生相变从而加速冷却的破损。
冷却壁的热面温度应控制在低于（）的铸铁相变温度。A、200℃B、300℃C、400℃D、500℃
下列不利于延长冷却壁寿命的措施是（）A、采用软水闭路循环冷却B、维持炉况长期稳定顺行C、边沿煤气流长期发展D、冷却壁的水温差控制在适宜范围
炉缸冷却壁水温差应控制在（）℃以下。A、3B、5C、6D、7
对于厚壁容器，加热和冷却速度应控制在（）。A、200-400℃/hB、600-650℃/hC、700-800℃/hD、800-850℃/h
冷却器冷却水出口温度应控制在（）以下。A、45℃B、50℃C、55℃D、65℃
船舶起居室灭火，冷却周围的（），将火势控制在一定范围内.A、舱壁B、甲板C、舱壁和甲板
发电机冷却水进水温度控制在（），最低以不结露为限，但不能低于（）。
EH油箱油温低于（）时禁止启动EH油泵，正常运行时EH油箱温度应控制在（），油箱温度高于（）时报警，油箱温度高于（）时冷油器冷却水电磁阀自动打开，油箱温度低于（）时冷油器冷却水电磁阀自动关闭。
填空题空压机冷却水压力应控制在0.2Mpa左右，不得低于（）Mpa。
单选题当焊接接头温度高于400℃时，可浇水冷却，冷却时的轨头表面温度应低于（）A350℃B200℃C300℃D400℃
单选题船舶起居室灭火，冷却周围的（），将火势控制在一定范围之内。A舱壁B甲板C舱壁和甲板
单选题炉缸冷却壁水温差应控制在（）℃以下。A3B5C6D7