在实际钻井过程中,以()作为上覆岩层压力的基准面。A、地面B、海平面C、钻台面D、海底平面

在实际钻井过程中,以()作为上覆岩层压力的基准面。

  • A、地面
  • B、海平面
  • C、钻台面
  • D、海底平面

相关考题:

钻井时,钻井液液柱压力下限要保持与地层压力相平衡,而上限不能超过()。 A、地层坍塌压力B、井底压力C、地层破裂压力D、上覆岩层压力

在制造焊接结构中,制品的定位常常选用零件的最大表面作为()。 A、主要定位基准面B、导向基准面C、装配基准面D、测量基准面

对箱体划线时,在毛坯上划出十字校正线,经过刨削加工后在划线时,必须以( )作为基准面。A.原基准面B.非加工面C.以加工面D.待加工面

上覆岩层压力的大小取决于( )。A:地下岩石平均密度;B:岩石孔隙内流体密度;C:钻井液柱压力 ;D:井底压力。

钻井液在钻井过程中有什么功能?

上覆岩层压力的大小取决于()。 A、地下岩石平均密度B、岩石孔隙内流体密度C、钻井液液柱压力D、井底压力

在钻井过程中,排量对钻井速度有什么影响?

在实际的可靠性统计过程中,以用户作为基本统计对象。A对B错

以大地水准面作为高程起算基准面在实际工作中较难实现,我国采用似大地水准面作为高程起算面,对应的高程称为正常高。

在实际的可靠性统计过程中,以用户作为基本统计对象。

关于车身尺寸图上的基准面和中心线的说法正确的是()A、是车身上实际存在的测量基准面(线),以在测量车身的高度和左右偏转度时作为0参考点使用B、这两条线是假想的参考线,在实际维修中没有什么用处C、尺寸图中以这两条线为基准给出的尺寸是实际测量不出的,需要换算才能得到想要的结果

对箱体划线时,在毛坯上划出十字校正线,经过刨削加工后在划线时,必须以()作为基准面。A、原基准面B、非加工面C、以加工面D、待加工面

在机械设备山的箱体工件上的平面多作为()。A、与其他部件的连接面B、装配基准面C、测量基准面D、加工基准面E、安装基准面F、设计基准面

在镗削孔教相交孔系箱体时,常将工件安装基准面作为镗孔加工工序的()。A、辅助基准面B、主要定位基准面C、导向面

井涌最普遍的原因是:1、钻井密度不够;2、起钻未灌满钻井液;3、过大的抽吸压力;4、循环漏失;5、()。A、上覆岩层压力B、基体岩层压力C、地层异常压力

钻井液密度的设计目的主要是平衡地层压力,所以必须以地质设计提出的()为依据。A、地层孔隙压力B、破裂压力C、分层地层压力D、上覆岩层压力

合理的钻井液密度必须根据所钻地层的()及钻井液的流变参数加以确定。A、孔隙压力,上覆岩层压力B、岩层侧压力,破裂压力C、孔隙压力,破裂压力D、岩层侧压力,地层压力

在思维过程中,以实际动作为支柱的思维称为动作思维。

在实际钻井中,如何处理平衡压力钻井与安全钻井的关系?

在控制测量中,都是以()作为计算的基准面,而实际测量时都是以()为准的。A、参考椭球面B、地面C、参考面D、大地水准面

以被加工面本身作为精基准面称为()原则。

在实际中可以用()作为高程基准面-高程起算面。

判断题在实际测量过程中,只要找到一个与基准面平行的平面作为测量的基准面,而读取高数据时维修人员只考虑所有的测量值与标准值的差值即可。A对B错

单选题在实际钻井过程中,以()作为上覆岩层压力的基准面。A地面B海平面C钻台面D海底平面

填空题以被加工面本身作为精基准面称为()原则。

判断题以大地水准面作为高程起算基准面在实际工作中较难实现,我国采用似大地水准面作为高程起算面,对应的高程称为正常高。A对B错

填空题在实际中可以用()作为高程基准面-高程起算面。